إهتمام برفع نسب الإنجاز خلال العام الجارى واستكمال عمليات التطوير تمنح وزارة النقل أولوية قصوى لدعم استمرار العمل فى تطوير 9 مشروعات كبرى تتصدر أجندة المشروعات القومية للوزارة خلال العام الجارى، وتشمل هذه المشروعات محاور الكبارى العرضية على النيل والتى تأتى إستكمالا لمشروع شبكة الطرق القومية الجديدة وتعمل على ربط القرى بين المحافظات وتقليل المسافات البينية ، بالإضافة إلى تدعيم مشروعات الطرق الجديدة. ويُضاف إلى أجندة المشروعات الكبرى استكمال أعمال التطوير والصيانة الشاملة للطريق الدائري حول القاهرة الكبرى بطول 106كم، وبتكلفة إجمالية 7.3 مليار جنيه . وبحسب إحصائيات وزارة النقل حول نسب التنفيذ فى المشروعات ذات الأولوية القصوى، حققت مشروعات محاور الكبارى على النيل معدلات إنجاز جيدة تتراوح بين 30 إلى 60% وتصل لنحو 90% فى بعض الأعمال. وتبدأ أعمال مشروع تطوير الطريق الدائري في المسافة من الأوتوستراد حتى المريوطية، حيث يجري تنفيذ أعمال القواعد الخرسانية والاعمدة والهامات والخوازيق وبنسب تنفيذ فى أعمال التوسعة بلغت 30% . وتعمل الوزارة على ضمان عدم تأثر الحركة المرورية على الطريق الدائرى بأعمال التوسعة وضمان انسيابية الحركة على الطريق ، كما يتم إعادة تخطيط جميع الشوارع أسفل كوبري الاوتوستراد ، ويجرى التنفيذ وفقا لقياسات الجودة العالية ، كما يتم تنفيذ أعمال الصيانة وأعمال إنشاء الحائط المساند في المسافة من المريوطية حتى الطريق الزراعي، وكذلك أعمال توسعة نفق سعد الدين الشاذلي. وإنتهت الشركات العاملة من تنفيذ أعمال الكمرات الخاصة بتوسعة النفق ، بالإضافة إلى متابعة اعمال إنشاء طريق داعم في المسافة من محور سعد الدين الشاذلي حتى المرج بواقع 3 حارات بكل اتجاه ليصبح الطريق الدائري في هذه المسافة 7 حارات بكل اتجاه وكذلك توسعة جميع الكباري والأنفاق بتلك المسافة وأعمال الأتربة وإنشاء طبقة الأساس والحوائط الساندة وأعمال الخوازيق. ويجرى الاستمرار فى العمل مع التشديد على الشركات العاملة فى تنفيذ الإجراءات الاحترازية والوقائية اللازمة لضمان الحفاظ على سلامة وصحة العاملين . وتهدف أعمال تطوير الطريق الدائري إلى إضافة توسعات جديدة تدعم رفع مستوى خدمة الطريق واستيعاب أحجام المرور الكبيرة وتقليل زمن الرحلة لمستخدمى الطريق وتقليل استهلاك الطاقة للمركبات. وبالتزامن مع تنفيذ خطة تطوير الطريق الدائرى ورفع كفائته، تخطط وزارة النقل لتسيير أتوبيسات BRT وهى الحافلات السريعة ذات السعة الكبيرة التي تسيير في مسارات مخصصة وتقديم مستوى عال من الخدمات على الطريق الدائرى ، كما تعمل الوزارة على وضع تنظيم وآلية لإدارة مواقف السيارات أسفل الطريق الدائري بالتنسيق مع وزارة التنمية المحلية والمحافظات بما يسهل تنقل المواطنين وكذل إعادة تنظيم وضع الإعلانات على الطريق بما يحقق السلامة المرورية لمستخدمي الطريق ويحقق المظهر الحضاري الجيد. وتشمل أعمال تطوير الطريق الدائرى توسيع قطاعات الطريق من 4 حارات و4 حارات في كل اتجاه ليكون 8 حارات في كل اتجاه في القطاعات التي تسمح بذلك، وفي القطاعات التي لا تسمح بذلك نتيجة زحف الكتل السكنية على الطريق، مثل قطاع الأوتوستراد/ المنيب، حيث ستتم التوسعة إلى 7 حارات في كل اتجاه بينما أعمال صيانة الطريق الدائرى، تشمل تنفيذ أعمال الصيانة العاجلة لكباري وأنفاق الطريق وأعمال تأمين سلامة المرور، و صيانة الحواجز الخرسانية والصيانة العاجلة للمداخل والمخارج، كما أنه يتم أيضًا تنفيذ أعمال صيانة دورية تشمل صيانة وتأمين شبكة الإنارة. وفيما يتعلق بمشروعات محاور الكبارى على النيل بالمحافظات، يجرى العمل فى تنفيذ عدد 8 محاور على النيل باستثمارات تبلغ 12 مليار جنيه إجماليا ، وتساهم هذه المشروعات فى ربط الطرق الرئيسية شرق وغرب النيل، وتوفير الوقت واستهلاك الوقود وتكلفة النقل. وبدأت خطة تنفيذ مشروعات محاور الكبارى على النيل فى منتصف 2014 الماضى، وفقا لتوجيهات الدولة بتقليل المسافات البينية بين محاور النيل إلى 25 كيلومترا لتسهيل الحركة وخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة، وبحيث يكون المحور عرضيا متكاملا يربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل وليس مجرد كوبري على النيل. وتم التخطيط لإنشاء عدد (21) محورا جديدا على النيل تضاف الى شبكة محاور النيل القائمة(38 كوبري) ليصل إجمالي المحاور الكباري على النيل (59 كوبري) ، وإنتهت الوزارة من تنفيذ وافتتاح عدد (7) محاور على النيل (تحيا مصر – طلخا الجديد – بنها الجديد – الخطاطبة – بنى مزار – طما – جرجا) ، وجار تنفيذ عدد (8) محاور (حلوان – عدلى منصور – سمالوط – ديروط – قوص – كلابشة – دراو – بديل خزان أسوان) بتكلفة 12 مليار جنيه ، بالإضافة إلى المرحلة المستقبلية التى تضم عدد (6) محاور (شبراخيت – سمنود – عمروس – الفشن – منفلوط – أبو تيج).
