الحكومة تعترف بعدم قدرة مترو الأنفاق: خط «حلوان - المرج» على مواجهة الظروف المناخية السيئة

كشفت مصادر رسمية بهيئة مترو الأنفاق عن أن مترو الخط الأول «حلوان - المرج» غير مصمم لمواجهة الظروف المناخية غير الطبيعية مثل السيول والأعاصير والتي تؤثر علي حركة السير أو الشبكة الكهربائية.
وقالت المصادر – بحسب المصري اليوم - إن خط المترو كان في الأساس مخصصاً لقطار حلوان ولكنه شهد عملية تطويرية بسيطة لكي يخدم القطار السريع المكهرب لكن لم يتم وضع مصدات للسيول وذلك لطول المسافة التي تزيد علي 40 كيلو متراً خاصة أن ذلك كان سيزيد من تكاليف الإنشاء والتي بلغت في ذلك الوقت نحو 2 مليار جنيه.
من جانبه أكد المهندس مجدي العزب رئيس جهاز مترو الأنفاق أن المترو تم تصميمه للعمل في الظروف العادية خاصة وأن الدراسات أشارت إلي أن المناخ المصري لا توجد به أعاصير موضحا أن مشكلة انكسار ماسورة المياه في المعادي حدث نادرا ما يتكرر.
وقال العزب إن هناك محطات مصمم فيها مخرات للسيول مثل «طرة البلد» بينما باقي المحطات يوجد فيها تصريف للمياه ولكن ما حدث بالمعادي مساء أمس الأول كان خارج عن أي توقعات.
وكشف العزب عن أن ماسورة المياه كادت تتسبب في كارثة للمترو لولا التدخل السريع لسيارات شفط المياه التابعة للمحافظة وفرق الصيانة للجهاز التي قامت بشفط المياه من أسفل القضبان في محطات «ثكنات المعادي وحدائق المعادي والمعادي» بعد أن تم إغلاق المحطات الثلاث ابتداء من الساعة التاسعة مساء أمس الأول وتم تشغيل قطار مجهز لاختبار السكة بعد الانتهاء من عمليات الصيانة ثم بدأنا في التشغيل التجريبي للمترو من الساعة السادسة حتي الساعة الثامنة من صباح أمس حتي تأكدنا تماما من سلامة التربة والشبكة الكهربائية.
وقال: إن خسائر الهيئة جراء هذا الحادث تتمثل في إيراد التذاكر بالمحطات الثلاث فقط خلال مدة ال4 ساعات التي أغلقت فيها المحطات مشيرا إلي أن إيراد المترو اليومي يبلغ نحو مليون و200 ألف جنيه ويقل الإيراد بنسبة 25% يوم الجمعة.