جهاز تعمير سيناء يسترد أرض الدولة لاستكمال "محور 30 يونيو"

نجحت جهود رجال جهاز تعمير سيناء بإشراف اللواء مصطفي العجوز رئيس الجهاز المركزي للتعمير والمهندس محسن سعيد رئيس جهاز التعمير بمنطقة القناة وسيناء في إزالة أكبر عائق تسبب في تعطيل مشروع محور 30 يونيو عدة أشهر حفاظاً علي ممتلكات الأهالي.
كانت المهندسة ماري سمير مدير المكتب الفني والمتابعة بالمشروع قد تولت ملف التنسيق مع اللواء عادل الغضبان محافظ بورسعيد واللواء مدير الأمن وعناصر القوات المسلحة وتم إعداد دراسة أمنية بالتنسيق مع الأهالي لتمكين الدولة من أراضيها ولبدء أعمال الإزالة لعدد من المنازل. بالإضافة إلي تجفيف وردم مزرعة سمكية علي مساحة فدان غير مرخصة تسببت تلك العوائق في تعطيل إنجاز العمل بالمشروع عدة أشهر وهو المشروع القومي الكبير الذي يربط محافظات الدلتا بشرق التفريعة وباقي موانئ مصر.
قال اللواء مصطفي العجوز رئيس الجهاز المركزي لتعمير سيناء إنه سيتم الافتتاح التجريبي للمرحلة الأولي من محور 30 يونيو بالتزامن مع احتفالات أعياد سيناء المقبلة. موضحاً أن الرئيس عبدالفتاح السيسي يتابع مراحل المشروع أولاً بأول.
أشار إلي أنه تم الانتهاء من 80% من حجم المشروع بالمرحلة الأولي بطول 95 كيلو متراً. موضحا أن محور 30 يونيو لا غني عنه في مشاريع محور تنمية قناة السويس. مؤكداً أن العائد الاقتصادي من هذا المشروع سيتضح خلال عامين بعد الافتتاح.
قال المهندس حسن سعيد رئيس جهاز تعمير سيناء والقناة إن محور 30 يونيو عبارة عن طريق حر بطول 95 كم وعرض 80 متراً تقريباً. ويبدأ من جنوب بورسعيد ماراً بالطريق الدولي الساحلي بورسعيد- دمياط ويمتد جنوباً حتي يتقاطع مع طريق القاهرة- الإسماعيلية الصحراوي الكيلو .94
أضاف المهندس محسن سعيد أن المحور طريق مزدوج وكل اتجاه به 5 حارات مرورية 2 للنقل الثقيل و3 للمركبات يفصل بينها حاجز خرساني ويشتمل علي 14 كوبري منها 8 كباري رئيسية علي المسار "شادر عزام. الكسارة أبوشلبي السطحي. السكة الحديد. ترعة الاسماعيلية. المحسمة. القاهرة- الاسماعيلية الصحراوي". كما يشتمل المحور أيضا علي 16 نفقاً عرضياً للسيارات والمشاة ونفقين للمشاة فقط ومحطة خدمة وأربعة محطات لتحصيل الرسوم.
قالت المهندسة ماري سمير مدير المكتب الفني والمتابعة لمشروع محور 30 يونيو إن المحور يبدأ من محافظة بورسعيد ماراً بالطريق الدولي الساحلي ببورسعيد- دمياط ويمتد جنوباً حتي محطة تحصيل الرسوم عند الكيلو 94 تقاطع طريق القاهرة- الاسماعيلية الصحراوي بطول 95 كيلو متراً وبعرض 80 متراً ذي اتجاهين يضم كل اتجاه خمس حارات مرورية منها حارتان للشاحنات وثلاث حارات للمركبات يفصل بينها حاجز خرساني وعدة كباري وأنفاق.
أضافت: الأمر الذي يجب التأكيد عليه هو الدعم الكامل من القوات المسلحة متمثلة في الأمانة العامة لوزارة الدفاع والهيئة الهندسية من خلال التصديق علي مسار وتأمين العمل وإزالة العقبات التي تعترض التنفيذ. كما تم توفير المواد المحجرية المستخدمة والتخطيط لتنفيذ خمس محطات خدمة ومحطات لتحصيل الرسوم لتوفير الخدمات المختلفة علي الطريق.
قالت إن القطاع الشمالي لمحور 30 يونيو بدأ بتنفيذ 8 كيلو مترات داخل بحيرة المنزلة من خلال ردم البحيرة بطول 3.5 كيلو متر وأعمال تكريك بطول 4.5 كيلو متر. حيث تمت الاستعانة بنصف مليون طن من الأحجار الكبيرة في تثبيت قاع البحيرة وتدبيش جانبيها مع مراعاة تنفيذ برامج ومواسير اتزان لتجديد حركة المياه بين جانبي الطريق حفاظاً علي البعد البيئي لبحيرة المنزلة والثروة السمكية.
أضافت أنه يتم العمل في مسارين مرة واحدة لتنفيذ محور 30 يونيو.. المحور التبادلي للطريق الموازي لقناة السويس من اتجاه الاسماعيلية. وذلك من بورسعيد والاسماعيلية. مؤكدة أهمية المحور باعتباره طريقاً دولياً يربط موانئ البحر المتوسط بالاسكندرية ودمياط وشرق التفريعة بالطريق الدائري الإقليمي وهو بذلك يعد أهم المحاور التي يتم تنفيذها. كما أنه محور بين طريقي الاسماعيلية- بورسعيد والقاهرة- المنصورة. ما يعني تخفيف الضغط المروري علي الطريق الزراعي. إلي جانب خدمة حركة التجارة بين الصعيد والدلتا وخدمة محور قناة السويس بما يزيد معدلات التنمية للمشروع وزيادة كفاءة موانئ شمال القناة.