إنجاز 75% من محور 30 يونيو

منذ عام ونصف العام كان التفكير في إنشاء محور 30 يونيو تحديدا في ديسمبر ..2014 ليكون طريقا تبادليا للطريق الموازي لقناة السويس.. هو أحد المشروعات التي خطط لها جهاز تعمير سيناء ضمن خطة الطرق لبرنامج الرئيس عبدالفتاح السيسي وسرعان ما تحول التفكير إلي واقع عملي مشروع بدأ تنفيذه في فبراير ..2015 كطريق يمتد بطول 95 كيلومترًا وبتكلفة إجمالية قدرها 1.8 مليار جنيه واليوم المشروع أوشك علي الانتهاء وفي انتظار الرئيس لافتتاحه.
هذا ما أكده المهندس محمد السقا رئيس جهاز تعمير سيناء علي مائدة إفطار "المساء".
وتحدث عن المشروع مؤكدا انه محور التنمية الأساسي لتنفيذ مشروع تنمية محور قناة السويس من حيث خلق مناطق صناعية وأيضا خدمة مدن الدلتا بما فيها موانئ شرق وغرب بورسعيد ودمياط والإسكندرية والعريش وخليج السويس فضلا عن أنه سيساهم في تنمية مدن القناة والدلتا طبقا للمخطط المستقبلي من خلال خلق فرص عمل تساهم في دفع عجلة الاقتصاد المصري.
أشار إلي أنه يتم حاليا تنفيذ خوازيق الكباري الخاصة بمحور 30 يونيو حيث تم الانتهاء من 75% من الأعمال بفضل سواعد المصريين الذين يواصلون العمل ليل نهار للانتهاء من المشروع وجار تنفيذ عدد من الإزالات التي تعترض الطريق وصرف تعويضات من هيئة المساحة لصالح المواطنين المضارين وقدرها نصف مليار جنيه.
بلغة الأرقام.. قال إن المشروع نجح في توفير 50 ألف فرصة عمل من خلال ثلاث شركات للمقاولات متخصصة في مجال إنشاء ورصف الطرق والكباري وهي شركات ذات سمعة ومشهود لها بالكفاءة وتم الاستعانة بأكثر من 2000 معدة خلال مراحل التنفيذ.
قال: كأي مشروع واجه محور 30 يونيو العديد من التحديات والمعوقات وتغلبنا عليها بالتنسيق مع الجهات المختلفة علي سبيل المثال منطقة آثار "تل دفنة" و"جزيرة تنيس" الأثرية.
وقدم المهندس السقا وصفا تفصيليا للطريق فأشار إلي أنه يبدأ من محافظة بورسعيد مارا بالطريق الدولي الساحلي ببورسعيد دمياط ويمتد جنوبا حتي محطة تحصيل الرسوم عند الكيلو 94 تقاطع طريق القاهرة الإسماعيلية الصحراوي بطول 95 كيلومترًا وبعرض 80 مترًا ذي اتجاهين يضم كل اتجاه خمس حارات مرورية منها حارتان للشاحنات وثلاث حارات للمركبات يفصل بينها حاجز خرساني وعدة كباري وأنفاق.
أضاف: الأمر الذي يجب التأكيد عليه هو الدعم الكامل من القوات المسلحة المصرية متمثلة في الأمانة العامة لوزارة الدفاع والهيئة الهندسية من خلال التصديق علي مسار وتأمين العمل وإزالة العقبات التي تعترض التنفيذ. كما تم توفير المواد المحجرية المستخدمة والتخطيط لتنفيذ خمس محطات خدمة وعدد محطتان لتحصيل الرسوم لتوفير الخدمات المختلفة علي الطريق.
قال: القطاع الشمالي لمحور 30 يونيو بدأ بتنفيذ 8 كيلومترات داخل بحيرة المنزلة من خلال ردم البحيرة بطول 3.5 كيلومتر وأعمال تكريك بطول 4.5 كيلومتر حيث تم الاستعانة بنصف مليون طن من الأحجار الكبيرة في تثبيت قاع البحيرة وتدبيش جانبيها مع مراعاة تنفيذ برامج ومواسير اتزان لتجديد حركة المياه بين جانبي الطريق حفاظا علي البعد البيئي لبحيرة المنزلة والثروة السمكية.
أضاف انه يتم العمل في مسارين مرة واحدة لتنفيذ محور "30 يونيو" المحور التبادلي للطريق الموازي لقناة السويس من اتجاه الإسماعيلية وذلك من بورسعيد والإسماعيلية مؤكدا أهمية المحور باعتباره طريقا دوليا يربط موانئ البحر المتوسط بالإسكندرية ودمياط وشرق التفريعة بالطريق الدائري الإقليمي وهو بذلك يعد أهم المحاور التي يتم تنفيذها كما أنه محور بين طريقي الإسماعيلية بورسعيد. والقاهرة المنصورة مما يعني تخفيف الضغط المروري عن الطريق الزراعي إلي جانب خدمة حركة التجارة بين الصعيد والدلتا وخدمة محور تنمية قناة السويس بما يزيد معدلات التنمية للمشروع وزيادة كفاءة موانئ شمال القناة.
واختتم حديثه قائلا: هناك متابعة لحظة بلحظة لتنفيذ المشروع من الجميع وخاصة اللواء محمد ناصر رئيس الجهاز المركزي للتعمير لتنفيذ الأعمال النهائية بالمحور وتكتمل المنظومة والتي تضم أعمالا صناعية علي محور الطريق "كباري أنفاق مشايات" ومسار مقترح يبدأ من الكيلو "5" الطريق الدولي الساحلي بورسعيد دمياط حتي الكيلو "92" طريق القاهرة الإسماعيلية الصحراوي مارا بالتقاطعات الرئيسية طريق شادر عزام "ترعة السلام" إلي طريق القنطرة الصالحية. طريق الفردان الصالحية طريق 36 الحربي. طريق الإسماعيلية الزقازيق الزراعي "ترعة الإسماعيلية سكة حديد الإسماعيلية الزقازيق" وكوبري أعلي طريق وادي الملاك وكوبري أعلي مصرف المحسمة وأعلي طريق الإسماعيلية مصر الصحراوي وآخر أعلي طريق الكسارة وأبوشلبي العلوي.
قال اللواء محمد ناصر رئيس الجهاز المركزي لتعمير سيناء انه سيتم الافتتاح التجريبي للمرحلة الأولي من محور 30 يونيو بالتزامن مع احتفالات انتصار أكتوبر المجيد وكذلك مشروع ديروط الفرافرة وتعد المسافة الواقعة بينها هي المنطقة الواعدة وخاصة انها المسافة التي توجد بها مشروع 1.5 مليون فدان.
أضاف ان محور 30 يونيو لا غني عنه في مشاريع محور تنمية قناة السويس وكذلك محور ديروط الفرافرة وهذان المحوران لهما أهمية كبري للدخول في عمق الصحراء.. موضحا أن العائد الاقتصادي من هذين الطريقين يتم تجميعه خلال عامين بعد الافتتاح.
أكد ناصر ان المشروع القومي للطرق يتكلف 50 مليار جنيه يتم تنفيذه خلال سنتين أما عن تمويله تم وضع ميزانية خلال 3 أعوام.. مشيرا إلي أن الدولة هي من تدعم المشروع القومي للطرق وحدها دون أي دعم خارجي.
شدد علي أن قرار الرئيس عبدالفتاح السيسي بسيطرة القوات المسلحة علي 2 كيلو بجانبي المحور سيكون له أثر إيجابي للتنمية الحقيقية.
أضاف ناصر أن أنفاق قناة السويس ستساهم في التنمية الحقيقية لسيناء.. مشيرا إلي أن الجهاز يعمل من خلال محورين للتنمية.. الأول تنمية المواطن السيناوي الذي يسكن في الجبال وقمنا بعمل مشروعات تجمعات بدوية لأبناء سيناء وتدريبهم علي الحرف البيئية والزراعية لتربية الأسماك وبيع المحاصيل لحسابهم الخاص وتمليكهم هذه المشروعات.
أما المحور الثاني من خلال إقامة المشروعات العملاقة والذي كان الجهاز قد بدأها بالفعل من الثمانينيات في مشروعات البنية الأساسية والتي تكاد أن تكون واحدة في شمال ووسط وجنوب سيناء والآن بدأنا في إنشاء مزارع سمكية ومصانع فوسفات ومنجنيز ورخام لجذب المستثمرين وفتح آفاق جديدة للاستثمار في سيناء بالتوازي مع مشروعات تنمية قناة السويس.
شرح المهندس عبدالتواب السيد مدير عام الطرق بجهاز تعمير سيناء الموقف التنفيذي لمشروع المحور التبادلي 30 يونيو موضحا أن المحور يتكون من 11 كوبري منها 6 رئيسة و5 فرعية و16 نفق مشاة و5 مناطق خدمات شاملة بها فنادق ومستشفي ومركز صيانة سيارات ومحطة وقود ومسجد وكافتيريات لخدمة قائدي السيارات.
أضافت أمل فهمي مدير عام الطرق بالقطاع الجنوبي في المحور أن طبيعة العمل بالمشروع تتطلب العمل علي مدار 24 ساعة ولذلك قمنا بتقسيم العمل لثلاث ورديات لإنجاز المشروع في المواعيد المحددة له حتي يتسني لنا افتتاحه بالتزامن مع احتفالات أكتوبر.
طالب مروان يوسف مدير إدارة العلاقات العامة بالجهاز المواطنين بالنظر إلي المشروعات القومية علي المدي الطويل وليس المدي القصير وخاصة ان العائد الاقتصادي لها لا يمكن أن يقاس علي مدي قصير لأنه يساعم في التنمية الحقيقية وجذب الاستثمارات التي تعود بالنفع علي الفقراء.. مشيرا إلي أن تأخير التمويل بالنسبة للشركات كان عائقا ولكن الدولة قامت بتوفير التمويل اللازم لهم.
قال أحمد عبدالفتاح ومحمد النمر وعثمان مصطفي "نشعر بالفخر لمشاركتنا في هذا المشروع القومي الذي يحقق التنمية للوطن وأشاروا إلي أن الجميع يعمل علي قدم وساق لإنجاز المشروع في الوقت المحدد من خلال مواصلة العمل علي مدار 24 ساعة.
أضاف حسني الجندي وحافظ إسماعيل ومحمود أحمد وخالد الهاشمي "عمال بالمشروع" انهم يتحملون التعب والمشقة وارتفاع درجات الحرارة في نهار رمضان من أجل مصر وأشاروا إلي أنهم مستعدون للتضحية بحياتهم للمساهمة في تحقيق التنمية للوطن والنهوض بالاقتصاد الوطني.
محور 30 يونيو في أرقام:
* 2.3 مليار جنيه تكلفة المشروع
* 11 كوبري يضمهم المحور
* 16 نفق مشاه
* 8 كيلو مترات تم ردمهم في بحيرة المنزلة
* 6 أمتار عرض النفق
* 4 أمتار ارتفاع النفق
* 500 مليون تعويضات نزع الملكية للأهالي
* 13 شركة مقاولات تعمل بالمشروع
* 2000 معدة
* 20 ألف عامل
* 13 شركة
* ألف خازوق تم تنفيذهم
* 5 مناطق خدمات
* 95 كيلومتر طول المحور
* 120 كيلو سرعة السير في الساعة
* 5 حارات. حارتين نقل و3 سيارات.