هيونداى تطلق IONIQ6 الكهربائية عالميا

كشفت هيونداى رسمياً عن IONIQ 6 بعد عدة مراحل تشويقية حيث ظهرت بتصميم انسيابى عبر سقف مائل مشابه لسيارات الكوبيه وعدة عناصر متطورة من الخارج مثل الكاميرات الجانبية التى تستبدل المرايا والمقابض الجانبية المتحركة الكهربائياً لتندمج مع الباب ككتلة واحدة وتعزز تعامل السيارة مع الهواء، يعبر ذلك التصميم عن أحدث ما توصلت إليه العلامة الكورية فى تقنيات السيارات الكهربائية. أكدت هيوندى توفر اختيارات عديدة لمنظومة قوة IONIQ 6 التى ستعمل إما بدفع خلفى أو كلى للعجلات عبر محركين كهربائيين بقوة إجمالية 321 حصان و605 نيوتن.متر من العزم لتنطلق من الصفر إلى 100 كم/س خلال 5.1 ثوان، تدعم النسخة القياسية بطارية سعتها 53 كيلوواط/الساعة تزيد إلى 77.4 كيلو واط/الساعة فى النسخة الأعلى. وتستقبل أحدث سيارات هيونداى تيار الشحن بقوة بين 400
فولت و800 فولت لتستغرق الشحنة من نسبة 10٪ إلى 80٪ حوالى 18 دقيقة عند استخدام شاحن سريع بقوة 350 كيلوواط، بينما تعبر الشركة عن كفاءة النسخة ذات البطارية الأصغر التى تستهلك فى فئة الدفع الخلفى حوالى 14 كيلوواط/الساعة لقطع 100 كم عند اختيارها بجنوط قياس 18 بوصة. يمكن للسائق التحكم بطريقة عمل المنظومة الكهربائية عبر وضعيات متعددة للقيادة تشمل ضبط ثقل عجلة القيادة واستجابة دواسة التسارع كما يمكن استمداد الكهرباء من السيارة لتشغيل أجهزة أخرى عبر خاصية Vehicle To Load. طول IONIQ 6 يبلغ 4.85 متر ما هيأ لقاعدة عجلات يبلغ طولها 2.95 متر والذى من المفترض أن يوفر مساحات داخلية رحبة مع مقاعد أمامية أقل سمكاً عن بقية الطرازات بنسبة 30٪، واحتوت المقصورة أيضاً على إضاءة محيطية يمكن ضبطها عبر 64 لون ويتغير مدى سطوعها مع سرعة السيارة، بجانب خاصية e-ASD التى تصدر صوتاً اصطناعياً مشابهاً لمركبات الفضاء يتغير حسب أسلوب القيادة بهدف تعزيز اتصال السائق مع السيارة فضلاً عن لوح زجاجى يدمج شاشتين قياس 12 بوصة للعدادات الرقمية والنظام المعلوماتى الداعم لأبل كاربلاى وأندرويد أوتو يعمل الGPS بشكل متكامل مع كمبيوتر السيارة ليستعرض الطريق المناسب حسب نسبة الشحن الموجودة بالبطارية. ستتلقى IONIQ 6 تحديثات برمجية عن بعد لأول مرة على مستوى سيارات هيونداى ما يتضمن أنظمة القيادة الذاتية ووحدات التحكم بالبطارية والمحركات الكهربائية وبالطبع النظام المعلوماتى. وجهزت أحدث هيونداى كهربائية بوسائل عديدة لدعم السائق منها نظام يسمى Highway Driving Assist الذى يجمع بين مثبت السرعة التفاعلى ودعم للتوجيه يحافظ على السير داخل الحارة المرورية مع تعديل المسار عند استشعار اقتراب إحدى السيارات المحيطة أو عند قدوم مركبة وقت تغيير الحارات حتى ان كان ذلك على منطقة منحنية، يقوم دعم التوجيه بتغيير مسار السيارة أيضاً عند خطر الاصطدام بسيارة مقابلة أثناء التجاوز على طرق الاتجاهين أو عند تحديد الاقتراب من أحد ركاب الدراجات.