وزير النقل: المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو توفر 2.2 مليار جنيه استهلاك وقود

أعطى المهندس شريف إسماعيل، رئيس مجلس الوزراء إشارة بدء أعمال الحفر وانطلاق الحفار العملاق لحفر المرحلة الثالثة بالخط الثالث الممتدة من العتبة حتى الطريق الدائري عند محور روض الفرج - جامعة الدول العربية حتى جامعة القاهرة بطول 17.7 كم، والمتضمنة 15 محطة نفقية وسطحية وعلوية، بحضور الدكتور هشام عرفات وزير النقل ووزراء التنمية المحلية، والكهرباء، والاستثمار والتعاون الدولي، والتخطيط والمتابعة، وكلا من محافظ القاهرة، الجيزة، ورئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق والشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو والشركة الفرنسية المنفذة للمشروع.
وقال المهندس شريف إسماعيل إن الحكومة تولي اهتماما كبيرا باستكمال إنشاء شبكة مترو الأنفاق التي تشمل 6 خطوط تنقل ملايين المواطنين يومياً، بالإضافة إلى التطوير والتحديث المستمر للخطوط الحالية وعمل الصيانة الدورية والمستمرة لها، لكي تتمكن من تقديم خدمة النقل للمواطنين على الوجه الأكمل لافتًا إلى أهمية تنفيذ مشروعات مترو الأنفاق، نظرًا للدور المهم للمترو في تخفيف الضغط المروري على شوارع ومحاور القاهرة خاصة وأنه من المستهدف أن تستوعب شبكة مترو الأنفاق بعد استكمال تنفيذها ما يقرب من 9 ملايين راكب يوميًا.
وأضاف إسماعيل خلال حفل التدشين أن التكلفة الاستثمارية لخطوط مترو الأنفاق الثلاثة تقدر بنحو 140مليار جنيه منها 100مليار جنيه للخط الثالث لمترو الأنفاق و30مليار جنيه لتطوير الخط الأول حلوان /المرج و8مليار جنيه لتطوير للخط الثاني.
وتابع خلال حفل تدشين بدء أعمال حفر المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق «العتبة -الكيت كات -جامعة القاهرة»، أن تكلفة المرحلة الثالثة فقط تبلغ 45مليار جنية وتخدم 1,5مليار.
وأكد شريف إسماعيل أن تذكرة المترو التي يتحملها الراكب تساهم في تكلفة الصيانة والتشغيل وأن الدولة لاتزال تدعم التذكرة من ناحية التشغيل أما تكلفة البنية التحتية والإنشاءات تتحملها ميزانية الدولة سواء كانت منح أو قروض وأن تدشين المرحلة الثالثة من الخط الثالث تؤكد استمرار الدولة في استكمال مشروعات البنية التحتية.
وقال الدكتور هشام عرفات إن المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق تخدم 1,5مليون راكب يوميا، وأن الخط الثالث عقب الانتهاء منه بالكامل في 2022سيضيف 3مليون راكب ليصل إجمالي مستخدمي المترو إلى6مليون راكب يوميا.
وأضاف «عرفات» أن المرحلة الثالثة توفر 2,2مليار جنية استهلاك وقود فقط عقب تشغيل الخدمة حيث سيوفر نحو 167 ألف رحلة يوميا للسيارات على الشوارع السطحية.
وأشار «عرفات» إلى أن الخط الثالث سيخدم مجموعة من المناطق التبادلية ومنها الربط مع «المونريل» الذي يربط العاصمة الإدارية في محطة الاستاد، كما يرتبط بالقطار السريع في محطة عدلي منصور ويربط الضبعة بمحطة روض الفرج التبادلية.
وأعلن وزير النقل أنه خلال شهر يوليو سيتم الإعلان عن بدء الحفر بالخط الرابع 6 أكتوبر /الملك الصالح بتكلفة 53مليار جنيه.
وأوضح أن انطلاق الحفار يأتي بعد أن تم الانتهاء من أعمال تحويل المرافق والأعمال الإنشائية بمحطتي عبد الناصر وماسبيرو وتجهيزهما لمرور الحفار باعتبارهما أول محطتين يمر بهما الحفار ابتداءً من محطة العتبة عبر شارع 26 يوليو في اتجاه محطات جمال عبد الناصر وماسبيرو والزمالك، مضيفا أن أعمال المرحلة الثالثة تنقسم إلى عدة مجموعات عمل (الأعمال الإنشائية والتشطيبات، وأعمال السكة، وأعمال الاتصالات والإشارات والتحكم والمسير، والأعمال الالكتروميكانيكية، وتصنيع وتوريد الوحدات المتحركة، وتصنيع وتوريد وتركيب ماكينات التذاكر)، مشيرا إلى أن المرحلة الثالثة تمتد من العتبة غربا حتى «الكيت كات» ثم تتفرع لاتجاه الشمال حتى الطريق الدائري عند محور روض الفرج واتجاه آخر للجنوب حتى جامعة القاهرة، منوها إلى أنه سيتم التنفيذ على ثلاثة أجزاء (الجزء الأول) من المرحلة الثالثة بطول 4 كم ويمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل علي عدد 4محطات نفقية وهي (ناصر – ماسبيرو- الزمالك – الكيت كات) وسيتم افتتاحها فى نوفمبر 2021، و(الجزء الثانى) من المرحلة الثالثة بطول 6,6 كم ويمتد من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محور روض الفرج وتشمل على 6 محطات (محطة نفقية ومحطة سطحية وعدد4 محطات علوية) وهي (السودان – إمبابة – البوهى– القومية العربية – الطريق الدائري- المحطة التبادلية عند محور روض الفرج) وسيتم افتتاحها فى يونيه 2022، والجزء الثالث من المرحلة الثالثة بطول7,1 كم ويمتد من محطة الكيت كات حتي جامعة القاهرة وتشمل 5 محطات (3 نفقية ومحطة علوية ومحطة سطحية) وهي التوفيقية – وادي النيل – جامعة الدول– بولاق الدكرور- جامعة القاهرة وسيتم افتتاحها فى نوفمبر 2022، وتبلغ إجمال تكلفة المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو حوالى 44.5 مليار جنيه.
وسيمول كلا من الوكالة الفرنسية للتنمية وبنك الاستثمار الأوربي حوالي 60% من تكلفة المشروع بما يقدر ب 900 مليون يورو، فيما يتم تدبير باقى التكلفة من الموازنة العامة للدولة، مشيرا إلى أن إجمالي تكلفة الخط الثالث للمترو 96 مليار جنيه.