مدير «الجسر العربى»: نحتاج مليار جنيه لشراء عبارتين إذا طبقت قواعد «العمر الافتراضى» للسفن

أكد اللواء نبيل لطفى، مدير عام شركة الجسر العربى لتشغيل العبارات، المملوكة لدول مصر والأردن والعراق، التى تقوم بتشغيل العبارة شهرزاد، التى تجاوز عمرها 30 عاماً، أن حالة العبارة هى المقياس الأساسى للحكم عليها والسماح بتشغيلها من عدمه وليس عمرها، وفقاً لضوابط المنظمة البحرية الدولية «imo».
وقال لطفى فى تصريحات ل«المصرى اليوم» من الأردن إن هناك سفناً وعبارات مثل «كوين إليزابيث» الإنجليزية، و«المحروسة» المصرية التى كان يسافر بها الملك فاروق لأوروبا تجاوز عمرها 80 عاماً، وعلى الرغم من ذلك لاتزال تعمل، لأن الأساس هو عمليات الصيانة الدورية للعبارة، من حيث قطع الغيار وتحديث أنظمة السلامة والأمان على العبارة بشكل منتظم، مشيراً إلى أن هناك العديد من العبارات التى لم يتجاوز عمرها 10 سنوات دخلت الخدمة وخرجت من مصر بسبب عدم التزامها بمعايير الصيانة والمتابعة، وتم إيقافها من قبل هيئة التفتيش بالسلامة البحرية.
وأوضح لطفى أن أسطول شركة الجسر العربى يبلغ فى الوقت الحالى 5 عبارات لنقل الركاب، سيتناقص إلى 3 عبارات عام 2012، فى حال تطبيق القواعد الخاصة بالعمر الافتراضى، وهذا يعنى أن الشركة مطالبة بتكهين العبارتين «شهرزاد» و«بيلا» وشراء عبارتين حديثتين تبلغ قيمتهما أكثر من مليار جنيه، وهذا فوق إمكانيات أى شركة مشغلة، وفوق اقتصاديات الراكب، الذى لا يستطيع أن يدفع 1000 جنيه فى التذكرة. وأضاف رئيس شركة الجسر العربى أن هيئة السلامة البحرية المصرية وجهات التفتيش تطبق ضوابط غير موجودة فى العالم على العبارات، ولا يكتفون بتطبيق المعايير الدولية، ولكنهم يقومون بالتفتيش الدورى على كل رحلة للعبارة.