«هدية رايح جاي».. القطار الكهربائي الخفيف مفتوح للركاب مجانًا

كشف المهندس أيسر رأفت، المتحدث الرسمي باسم الهيئة القومية للأنفاق، ومديرمشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT، أن هيئة الأنفاق لم تُحصل جنيهًا واحدًا من ركاب القطار الكهربائي حتى الآن، موضحًا أنه تم تشغيل القطار بالمجان للركاب في الأيام الأولى لتشغيله.
وقال «رأفت» في تصريح خاص ل«بوابة أخبار اليوم»، إن هيئة الأنفاق تقدم «تذكرة كادو أو هدية رايح جاي» لجميع ركاب القطار الكهربائي، وهي تذكرة مؤقتة ذهاب وعودة، يتم تقديمها لجميع الركاب في جميع المحطات.
اقرأ أيضًا.. «نوعان».. شاهد صور لتذاكر القطار الكهربائي الخفيف LRT
وأوضح المتحدث باسم الهيئة القومية للأنفاق، أنه حتى الآن لم يتم الاستقرار على أسعار اشتراكات القطار الكهربائي، لكن تم تحديد أسعار التذاكر، وسيتم تطبيقها خلال أيام.
وتذكرة القطار الكهربائي الخفيف LRT، هي نوعان، الأول يشبه تذاكر المترو، والثاني عبارة عن كارت ممغنط عريض في حجم بطاقة الرقم القومي بها رصيد كل استخدام يتم خصم من الرصيد.
وانطلقت أمس، أول رحلة رسمية للقطار الكهربائي الخفيف lrt، التي تبدأ من محطة عدلي منصور التبادلية بالقاهرة حتى العاصمة الإدارية.
وكان الرئيس عبدالفتاح السيسي، قد شهد الأحد الماضي، افتتاح مشروع القطار الكهربائي الخفيف واستقل القطار للوقوف على طبيعة الخدمة بها، كأحد أهم وسائل النقل من القاهرة حتى العاصمة الإدارية الجديدة.
وأعلنت وزارة النقل عن بدء تشغيل القطار الكهربائي الخفيف للركاب، بداية من الاثنين الماضي.
وينضم القطار الكهربائي الخفيف لمنظومة النقل النظيف بالقطارات الكهربائية في مصر والتي تتكون من "الترام، مترو الأنفاق، المونوريل، القطار الكهربائي الخفيف LRT، القطار الكهربائي السريع".
وتم إطلاق المرحلة الأولى من القطار الكهربائي الخفيف Cairo LRT، والذي يربط مترو الأنفاق بالقاهرة ونهايته في محطة عدلي منصور، بمدينة السلام، بالمدن الجديدة شرق القاهرة، حتى العاشر من رمضان بمحافظة الشرقية.
ويبدأ الخط من محطة "عدلي منصور" بمنطقة السلام والتى تعد أضخم محطة تبادلية في الشرق الأوسط، وحتى محطة الثقافة والفنون بالعاصمة الإدارية الجديدة، وتضم مجمع نقل متكامل الخدمات ومنطقة تجارية استثمارية على مساحة 15 فدانا.
وتتبادل داخل محطة "عدلي منصور" 5 وسائل نقل مختلفة هي "الخط الثالث لمترو الأنفاق، وكذلك القطار الكهربائي الخفيف، ومحطة للسكك الحديدية طريق القاهرة – السويس، ومحطة للسوبر جيت، ومحطة أتوبيس عدلي منصور – السلام".
ينقسم المشروع إلى أربع مراحل وهم:
المرحلة الأولى: من محطة عدلي منصور وحتى محطة مطار العاصمة بطول 65.63 كم وإجمالي 11 محطة.
المرحلة الثانية: من بعد محطة مطار العاصمة حتي محطة مدينة الفنون والثقافة بطول 3.18 كم وإجمالي محطة واحدة.
المرحلة الثالثة: داخل العاصمة الإدارية بطول 18.5 كم وإجمالي 4 محطات.
المرحلة الرابعة: داخل مدينة العاشر من رمضان بطول 16 كم وإجمالي 3 محطات.
تشمل جميع مراحل القطار 19 محطة، ويمتد بطول 103.3 كيلومترات، إجمالي عدد القطارات بالمرحل الأولى والثانية 22 قطارا، تبلغ تكلفة ال22 قطار 227 مليون دولار، وتبلغ السرعة التصميمية للقطارات 120 كم/ الساعة .
يضم كل قطار عدد ست عربات، تم تخصيص عربات منهم للسيدات فقط، ويستهدف نقل ما يقرب من 500 ألف راكب يوميا قد تصل إلى مليون راكب، كما تم تنفيذ ورشة على مساحة 77 فدانا تضم 26 مبنى، بمدينة بدر.
وتنشر «بوابة أخبار اليوم»، أسعار تذاكر القطار الكهربائي، كالتالي..
15 جنيهًا.. ل3 محطات
20 جنيهًا.. ل 5 محطات
25 جنيهًا.. ل7 محطات
35 جنيهًا.. ل9 محطات