تويوتا تبدأ طرح باكورة سياراتها التي تعمل بخلايا الهيدروجين في معرض لوس أنجليس

د ب أ
كشفت شركة تويوتا موتور كورب اليابانية النقاب عن أول سيارة لها تعمل بخلايا الهيدروجين وتستهدف طرحها على نطاق تجاري في معرض لوس أنجليس الدولي للسيارات الذي بدأت فاعلياته أمس الأربعاء.
وقال كيو تويودا رئيس تويوتا في رسالة بالفيديو لتقديم السيارة التي تحمل اسم "ميراي" ومعناه باللغة اليابانية المستقبل "نحن في مرحلة تحول في تاريخ صناعة السيارات".
ورغم أن تويوتا وغيرها من شركات السيارات العالمية طرحت نموذجا اختباريا أو عددا محدودا من السيارات التي تعمل بخلايا الوقود في السنوات الأخيرة، في حين طرحت هيونداي الكورية الجنوبية ومرسيدس الألمانية سيارات من هذه الفئة للإيجار، فإن السيارة ميراي 2016 هي أول سيارة تعمل بخلايا الوقود يتم طرحها للبيع على نطاق تجاري.
وقال كريج سكوت مدير التكنولوجيا المتقدمة في تويوتا أمريكا لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ) إن السيارة ميراي وهي من فئة "الصالون متوسطة الحجم" ستطرح للبيع في السوق اليابانية الشهر المقبل، على أن يتم طرحها للبيع في أسواق أوروبا والولايات المتحدة أواخر 2015 حيث يبلغ سعر التجزئة لهذه السيارة 57 ألأف دولار.
وسيساعد الدعم الحكومي للسيارة باعتبارها صديقة للبيئة في خفض سعرها إلى 45 ألف دولار في الولايات المتحدة و40 ألف دولار في اليابان.
وتعتزم البدء بإنتاج 700 سيارة من هذا الطراز الجديد على أن يزيد الإنتاج إلى 3000 سيارة فيما بعد.
وعلى خلاف السيارات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم المؤين التي يتم شحنها من مصادر الكهرباء العادية أو السيارات الهجين التي تعمل بالكهرباء والوقود، فإن سيارات خلايا الهيدروجين تعتمد على غاز الهيدروجين الذي يتم تخزينه في خزان بالسيارة حيث يكون العادم هو بخار الماء فقط.
وقال تويودا إن السيارة ميراي "ليست مجرد سيارة جديدة، إنها فرصة لتقديم شيء مختلف".
وتقول تويوتا إن السيارة ميراي تستطيع قطع مسافة 300 ميل قبل الحاجة إلى إعادة ملء خزان الهيدروجين، وهي مسافة طويلة نسبيا مقارنة بالمسافة التي يمكن للسيارات الكهربائية قطعها قبل الحاجة إلى إعادة شحن بطارياتها.
والمشكلة الأساسية بالنسبة لسيارات خلايا الوقود عموماهي ندرة محطات التموين بالهيدروجين وهو ما يقصر سير مثل هذه السيارات على مناطق محددة في الولايات المتحدة وأوروبا واليابان حيث تتوافر مثل هذه المحطات.