مميش فى الاحتفال بالذكرى الثالثه لافتتاح قناة السويس الجديدة: «المنطقة الاقتصادية» للقناة ستكون المنافس الأول بالمنطقة.. وحققنا إيرادات 15٫8 مليار دولار

أكد الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس ورئيس الهيئة العامة الاقتصادية بمنطقة القناة، ان تكلفة حفر القناة الجديدة بلغت 20 مليارا و417 مليون جنيه، فى حين ان ايرادات القناة خلال العام المالى 2017/2018 بلغت 99 مليار جنيه، بزيادة قدرها 25 مليارا و 800 مليون جنيه عن ايرادات العام المالى السابق له.
واشار الى أن قناة السويس كانت اكثر القطاعات الاقتصادية نموا فى الدولة خلال العام المالي2017/2018بنسبة نمو قدرها 107%، مضيفا ان القناة حققت ايرادات قدرها 15 مليارا و 800 مليون دولار بما يعادل 219 مليار جنيه وذلك منذ افتتاح القناة الجديدة فى اغسطس 2015 وحتى نهاية يوليو 2018.
وقال ان قناة السويس هى رمز الارادة المصرية، حيث شارك نحو مليون مواطن فى حفر القناة الاولى من بين 4 ملايين نسمة هم تعداد مصر فى ذلك الوقت، مشيرا الى انه كما انطلقت حروب 1956 و 1967 والاستنزاف وحرب 1973 من قناة السويس فإن معركة البناء والتنمية والرخاء ستنطلق منها ايضا، مشددا على ان قناة السويس يعمل بها 25 الف عامل وموظفا ليس بينهم اجنبى واحد، ويديرون هذا المرفق الحيوى بكل كفاءة واقتدار.
جاء ذلك خلال المؤتمر الذى عقده امس بمركز التدريب البحرى والمحاكاة بالاسماعيلية بمناسبة الذكرى الثالثة لافتتاح قناة السويس الجديدة امام حركة الملاحة العالمية، بحضور اللواء ياسين طاهر محافظ الاسماعيلية واعضاء مجلس ادارة هيئة قناة السويس وعدد من رؤساء تحرير الصحف القومية والحزبية والخاصة.
واضاف مميش ان مشروع قناة السويس الجديدة كان ضرورة حتمية لتطوير مواصفات القناة، لمواجهة التطورات فى مواصفات بناء السفن والتغلب على مشكلة انتظار القوافل الملاحية لمدة تصل الى 11 ساعة، منبها الى ان القناة الجديدة عملت على اختصار رحلة العبور من 22 ساعة الى 11 ساعة فقط، وهو ما ادى الى تخفيض تكلفة العبور لملاك السفن الى النصف، والعمل على توصيل الوقود والغذاء والدواء وكل السلع الى دول العالم بصورة اسرع، كما تم التغلب على مشكلة الامان الملاحى فى حال توقف الملاحة بسبب جنوح السفن.
ونبه مميش الى ان عدم تطوير القناة كان معناه عدم دخول السفن ذات الاحجام الكبيرة، وعدم مواجهة التهديدات المتوقعة من القنوات المنافسة والبديلة مثل القناة القطبية والقناة الاسرائيلية.
وفى سياق متصل، اكد مميش ان المنطقة الاقتصادية بقناة السويس، ستكون المنافس الاول للمناطق الاقتصادية فى المنطقة مثل جبل علي، والعقبة، وطنجة، منبها الى انه يوجد فى الوقت الحالى 116 مشروعا على ارض الواقع بالمنطقة بعد دراسات وافية، كما تمت تسوية 26 مشكلة مع المستثمرين من خلال لجنة فض المنازعات. واشار الى اننا نحتفل بذكرى غالية على كل مصرى وهى الذكرى الثالثة لافتتاح السيد الرئيس عبدالفتاح السيسى لقناة السويس الجديدة فى 6 أغسطس 2015 التى حفرها أبناء هذا الشعب العظيم فى زمن قياسى أبهر العالم (عام واحد) لتيسير حركة التجارة العالمية وزيادة الطاقة العددية لقناة السويس.
وقد وجه الفريق مهاب مميش الشكر للسيد الرئيس عبدالفتاح السيسى رئيس الجمهورية على استجابته الفورية ودعمه غير المحدود الذى قدمه لإنجاح المشروع قائلاً: «إن الرئيس عبد الفتاح السيسى يعيد بناء الدولة المصرية من جديد على أسس علمية واقتصادية واجتماعية سليمة ليحقق أحلام المصريين فى مستقبل باهر لتعود مصر إلى الريادة السياسية والاقتصادية التى تستحقها من خلال تبنى مشروعات قومية عملاقة، تجنى ثمارها الأجيال الحالية والقادمة، وندعو الله بأن تُكلل جميع جهود سيادته بالنجاح.
واضاف ان الأهداف الرئيسية من القناة الجديدة تمثلت فى الاستعداد للتعامل مع تنامى حركة التجارة العالمية وزيادة أبعاد وحمولات السفن العابرة خصوصا سفن الحاويات، و زيادة القدرة التنافسية للقناة ورفع تصنيفها بزيادة طول الأجزاء المزدوجة بما انعكس إيجاباً على خفض زمن العبور من 22 ساعة إلى 11 ساعة فقط وتقليل زمن الانتظار بالمجرى الملاحى وبالتالى خفض تكلفة الرحلة للسفن العابرة ورفع معدلات الأمان الملاحى بوجود قناة بديلة فى حالة الطوارئ، وهو ما ثبتت جدواه خلال الثلاث سنوات الماضية، وقد سجلت القناة الجديدة منذ افتتاحها أرقاما قياسية فى العائدات وأعداد السفن والحمولات العابرة لتدحض كل الشائعات والأقاويل التى تناولت بالنقد هذا المشروع العملاق، حيث حققت قناة السويس منذ افتتاح القناة الجديدة فى أغسطس 2015 حتى نهاية شهر يوليو 2018 عائدا قياسيا بلغ 15.8 مليار دولار تعادل 219 مليار جنيه، و بلغ عدد السفن التى عبرت القناة خلال تلك الفترة 52199 سفينة بحمولات قياسية بلغت 3.01 مليار طن بضائع، كما حققت القناة خلال العام المالى 2017/2018 أعلى عائد سنوى فى تاريخ القناة بإجمالى عائدات بلغ 5.6 مليار دولار بزيادة 600 مليون دولار عن العام المالى السابق بنسبة 12 %، و بلغت العائدات بالجنيه المصرى خلال العام المالى 2017/2018 رقماً قياسياً غير مسبوق بلغ 99.1 مليار جنيه مقابل 73.2 مليار جنيه فى العام المالى 2016/2017 بزيادة 25.8 مليار جنيه بنسبة 35%.
كما ان السياسات التسويقية المرنة والحوافز الممنوحة للخطوط الملاحية تدر عائداً إضافياً 1722.5 مليون دولار خلال ثلاث سنوات وتجذب 8081 سفينة لم تكن تعبر القناة من قبل، كما ان حركة بناء السفن فى الترسانات العالمية أصبحت مرتبطة بمشاريع تطوير القناة.
واشار الى ان قناة السويس نجحت خلال العام و السنوات الثلاث الماضية فى استقبال أحدث وأكبر سفن الحاويات فى العالم تأكيداً على جاهزية القناة لاستقبال الأجيال الجديدة من السفن خصوصاً مع احتدام المنافسة بين الخطوط الملاحية الكبرى لصناعة السفن العملاقة ذات الغواطس الكبيرة واضعين نصب أعينهم الاسترشاد بأبعاد القناة عند تصميم وبناء السفن الجديدة.
المشروعات التنموية فى منطقة قناة السويس
واشار الى انه تم ربط ضفتى القناة فى محافظات القناة الثلاث لتسهيل انتقال المواطنين وخدمة مشروعات التنمية بالمنطقة من خلال إنشاء مجموعة من الكبارى العائمة وإنجاز أنفاق قناة السويس فى وقتٍ قياسى بسواعد مصرية من خلال تشغيل محاور العبور لسيناء بالمعديات وعددها 36 معدية تعمل على 8 محاور بطول القناة تتضمن 13 معدية جديدة منها عدد 7 معديات بحمولة 320 طنا، و6 معديات أخرى حمولة 210 طنا، وتحديث وتطوير نفق الشهيد أحمد حمدى تحت القناة فى الكيلو متر 142.5 بمحافظة السويس، وبالنسبة للكبارى العائمة: بدأت المرحلة الأولى بإنشاء كوبرى النصر العائم بمحافظة بورسعيد لربط مدينتى بورسعيد وبورفؤاد، والمرحلة الثانية بافتتاح كوبرى الشهيد أحمد المنسى بمنطقة نمرة 6 بمحافظة الإسماعيلية، وكوبرى الشهيد أبانوب صابربالقنطرة شرق، وجار استكمال مشروع الكبارى العائمة، بإنشاء 2 كوبرى عائم فى منطقة سرابيوم وكوبرى آخر بمنطقة الشط بمحافظة السويس، كما تم إنشاء عدد 4 أنفاق جديدة أسفل قناة السويس بعمق 30 مترا من سطح القناة، إثنان بالإسماعيلية وإثنان ببورسعيد لربط سيناء بالوادي، تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، والمقرر افتتاحها خلال العام الحالى بمشيئة الله.
كما يجرى البدء فى إنشاء نفق جديد بمدينة السويس شمال نفق الشهيد أحمد حمدى لتخفيف العبء على نفق الشهيد أحمد حمدى وتيسير حركة عبور السيارات والبضائع من وإلى وسط وجنوب سيناء، ويبلغ طول النفق 3200 متر، وتقوم الهيئة الهندسية بتنفيذه على أن تتولى هيئة قناة السويس إدارته.
كما تم افتتاح المرحلة الأولى والثانية من مشروع الاستزراع السمكى لسد الفجوة الغذائية من الأسماك وتوفير أسماك عالية الجودة للسوق المحلى والتصدير للأسواق الخارجية من خلال شركة قناة السويس للاستزراع السمكي، و تحديث أسطول الهيئة بمعدات وسفن خدمات متطورة مثل سفينة الخدمات متعددة الاستخدامات «أحمد فاضل» التى بدأت عملها بالفعل فى حقل ظهر بالبحر المتوسط بعد التعاقد مع شركة بتروبيل لمدة عامين، وذلك اعتباراً من بداية يونيو 2018، ومشاركة كراكات الهيئة فى عدد من المشروعات القومية العملاقة مثل (مشروع تطوير ميناء شرق بورسعيد - مشروع تكريك بوغاز دمياط مشروع تكريك ميناء جرجوب مشروع تطهير بحيرة المنزلة - المشاركة فى مشروع إحياء النقل النهرى بالتعاون مع وزارة النقل لتخفيف الكثافة المرورية برًا وتنفيذًا للخطة القومية وتقليل معدلات استهلاك المحروقات عن طريق تجهيز مجرى نهر النيل بالمساعدات الملاحية المُصنعة بهيئة قناة السويس، وتنفيذ أعمال التكريك التى تؤمن مرور وحدات بحرية داخل مجرى النيل بالإضافة إلى إنشاء عدد من المعديات والكبارى العائمة التى تسهل الحركة بين ضفتى النهر).
بالاضافة الى مشاركة هيئة قناة السويس فى مشروع تطوير أسطول الصيد، حيث انتهت شركة الأعمال الهندسية البورسعيدية «إحدى الشركات التابعة للهيئة» من بناء 12 سفينة صيد كمرحلة أولى تصل إلى 100 سفينة تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسى بتوفير فرص عمل للشباب ودعم الاقتصاد المصري.