استقالة رئيس هيئة السكك الحديدية

عرفات : البنية الأساسية للمرفق لم تتطور منذ حرب الإستنزاف

قال المهندس هشام عرفات وزير النقل إنه قبل أمس، استقالة رئيس مجلس إدارة هيئة السكة الحديد وسيصدر قريبا حركة تغييرات كبيرة فى قيادات السكة الحديد كى تتماشى مع مرحلة التطوير
وأضاف أنه يجرى دراسة نتائج الحادث الأخير الذى وقع بالإسكندرية والذى من الواضح أنه مركب بين التشغيل والبنية الأساسية التى لم تتطور تطويرا شاملا من حرب الاستنزاف، وان ما تم تطويره من كهربة الإشارات لا يتجاوز 160 كم من 5500 كم وهى نسبة لا تذكر، مشيرا الى أن لقاءه مع المهندس شريف إسماعيل رئيس مجلس الوزراء ناقش تطوير المنظومة فى إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسى لتطوير منظومة السكة الحديد والتى تم البدء بها منذ فترة ولم تكن وليدة الحادث الأخير
وتقدم وزير النقل خلال مؤتمر صحفى بمقر مجلس الوزراء عقب لقائه المهندس شريف اسماعيل بخالص تعازيه وتعازى الحكومة لفقدان 41 روحا قائلا «نحتسبهم عند الله شهداء» وقدم أمنياته للمصابين بالشفاء
وأوضح أن الهدف الأهم هو سلامة الراكب ثم وقته ثم رفاهيته ، وأن الخطوات التى اتخذت لتطوير السكة الحديد بدأت من يناير 2015 وتم عمل 3 عقود مع 3 شركات عالمية لتطوير الإشارات خاصة فى خط بنها الإسكندرية وتم إنجاز 45٪ ، كما بدأ فى نهاية 2015 كهربة خط بنى سويف أسيوط بطول 240 كم وفى مارس 2016 بدأ كهربة من الزقازيق لبورسعيد
وأضاف أن اجمالى الاستثمارات 6 مليارات جنيه وأن الكيلو الواحد يتكلف 21مليون جنيه وأن هذه المشروعات تأخذ وقتا لانهائها ، مضيفا أن هذه المشروعات تنتهى فى 2019 ، وان منطقة خورشيد التى وقع بها الحادث لم يصل لها التطوير
وأوضح أن كهربة الإشارات تسهم فى تحقيق التحكم والامان اضافة إلى تزويد القطارات بوحدات obu التى تستطيع إيقاف القطارات ،
وأشار إلى أنه تم توقيع اتفاق مع شركة جنرال إليكتريك لشراء 100 جرّار وآخر مع بنك التنمية الأوروبى لشراء 100 جرّار ايضا، كما تم الاتفاق على شراء الف عربة قطار من إحدى الشركات العالمية فى إيطاليا وهذا المشروع سيمول من الحكومة الإيطالية ويصنع منهما 100 عربة فى ايطاليا و900 فى مصر ، كما تقوم الهيئة العربية للتصنيع بانشاء 25 عربة قوي
وأوضح ان المنظومة تحتاج إلى تطوير شامل وضمان الجودة وإدخال الشركات العالمية فيها ، اضافة إلى أهمية تدريب العنصر البشرى من سائقين وعاملين بشكل شامل وتم البدء فى هذا العام منتصف يوليو لتدريبهم على الأنظمة الجديدة
وأوضح أن هناك مشروعات كبيرة تكلفتها 25 مليار جنيه ، كما سيتم تجديد 1200من القضبان بتكلفة 6 مليارات جنيه ، مشددا على أهمية تطوير البنية الأساسية والتى تاتى فى المرتبة الأولي.
من ناحية أخرى كشف الدكتور عرفات النقاب عن مشروع موسع لانشاء أحدث منظومة تكنولوجية فى العالم لتأمين حركة القطارات على مستوى جميع الخطوط باستثمارات 6 مليارات جنيه موضحا أن النظام الجديد سيضمن الرقابة و التحكم مركزيا من خلال مركز يحتوى على شاشات عملاقة ترصد حالات الأعطال على القضبان أو أى آثار قد تؤدى الى تهديد الأمن و السلامة.
وقال فى تصريحات للأهرام إن النظام الجديد سيمكن المشرفين و الفنيين على هذا المركز من الاتصال بقائدى القطارات فى حالات الطوارئ والخطر و إصدار التوجيهات و التعليمات التى تحول دون وقوع الحوادث و الكوارث.
وأوضح الوزير أن الرئيس عبدالفتاح السيسى يولى هذا المجال اهتماما كبيرا لتحقيق أعلى معدلات السلامة حرصا على حياة المواطنين موضحا أن السكة الحديد بدأت في تركيب هذه المنظومة منذ عدة أشهر فى عدد من المحاور فى مقدمتها خطوط مصر - الإسكندرية الزراعى و بنى سويف - أسيوط والزقازيق - الإسماعلية و سيتم استكمال باقى الخطوط
اوضح الوزير أنه سيتم تغيير لائحة الجزاءات بهيئة السكة الحديد حيث يتم تغليظ العقوبات فى حالات الخطأ تصل الى حد الفصل من الخدمة بالنسبة للأخطاء الجسيمة مؤكدا أن تغيير اللائحة يمثل أولوية مطلقة و عاجلة حيث تم تكليف عدد من المسئولين بسرعة اعداد اللائحة الجديد
وفيما يتعلق بحادث تصادم قطارى الإسكندرية وبورسعيد فى منطقة خورشيد يوم الجمعة الماضى فجر مصدر مسئول مفاجأة من العيار الثقيل حيث اوضح ان التقارير الأولية تشير إلى أن قطار بورسعيد الذى توقف على القضبان لم يكن معطلا و هو ما يثير علامات استفهام كبيرة يتم حاليا إجراء تحقيقات داخل السكة الحديد لكشف هذا الغموض.