الطيار هشام النحاس رئيس «مصر للطيران»: لأول مرة يتحسن وضعنا المالى نتيجة الاستقرار النسبى فى البلاد.. حققنا نحو 180 مليون جنيه خلال ال3 أشهر الماضية .. وسيتم تكريمنا كأحسن ناقل أجنبى فى موسم الحج

أعلن الطيار هشام النحاس، رئيس شركة مصر للطيران للخطوط الجوية، أن الوضع المالى للشركة تحسن لأول مرة خلال الأربع سنوات الماضية، نتيجة للاستقرار النسبى فى البلاد، وكشف النحاس فى حوار أجرته معه «اليوم السابع»، أن هناك خسائر تراكمية حدثت بالشركة، لكن تم تنفيذ الخطة السريعة لوقف نزيفها، ما ساهم فى تحقيق أرباح خلال الأشهر الأخيرة الثلاثة بلغت 180 مليون جنيه. وقال إن الشركة طرحت عروضا ترويجية جديدة فى إطار خطتها التسويقية تضمنت تخفيضا وصل إلى %15 للراكب المصرى على كل الخطوط باستثناء خطوط بسيطة لا تتجاوز فى عددها أصابع اليد الواحدة، وأوضح أن مكانة وموقع مصر تسمحان لها بزيادة أسطولها إلى 200 طائرة، الأمر الذى يضمن مزيدا من النجاحات والعائد الكبير على الشركة، خصوصا وأن مصر للطيران لديها الخبرات المدربة القادرة على تشغيل هذا العدد الكبير من الطائرات بكفاءة عالمية، وإلى نص الحوار
ما أوضاع شركة مصر للطيران بعد 2011؟
- خلال الأربع سنوات الماضية فقدنا %24 من معدلات الحركة والمصروفات زادت بنسبة %49 نتيجة العمالة الزائدة التى قمنا بتعيينها بناء على قرار رئيس الوزراء الأسبق عصام شرف بأن يتم تعيين كل من هو مؤقت، لذلك قامت مصر للطيران بتثبيت نحو1200 عامل، وزادت المصروفات خلال هذه الفترة نتيجة ارتفاع أسعار العمالة والوقود والأجور، قبل 2011 كنا نعتمد على الحركة ومع بداية يناير قمنا ببعض الإجراءات لتحسين وضع الشركة وتعويض خسائر تراكمية تصل إلى 10 مليارات جنيه.
ماذا عن خطة مصر للطيران لترشيد النفقات؟
- الخطة تلخصت فى قيامنا بتطوير نظام تعظيم العائد لزيادة الإيرادات ونسب الامتلاء عن طريق التسويق، أو تعديل مواعيد خطوط بالشبكة ككل، وإعادة هيكلة داخل شبكة الخطوط من خلالها قمنا بزيادة نسب تشغيل الطيران فأصبح عشر ساعات و56 دقيقة، بعدما كان عشر ساعات و25 دقيقة، وقمنا بزيادة معدل تشغيل الطائرة اليومى إلى نصف ساعة تقريبا، ما أدى إلى توفير الطائرات وعدد الركاب زاد بنسبة %5، ونسب الامتلاء زادت أيضا، وعدد الرحلات زاد وساعات التشغيل، ما أدى إلى تحقيق أرباح عالية.
هل هناك عروض ترويجية من مصر للطيران لترشيد النفقات خلال الفترة المقبلة؟
- نعم هناك بعض العروض الترويجية حيث قررت الشركة تكثيف عروضها الترويجية وتوفير مزايا أكثر للمسافرين على رحلاتها الجوية، بطرح تخفيض %15 على تذاكر الرحلات الدولية التى تقلع من مصر، عدا الرحلات المتجهة إلى جدة والمدينة المنورة وأسمرة والخرطوم وصنعاء، ويُمكن للعملاء الاستفادة من هذا العرض عند شراء تذاكرهم للسفر، وذلك حتى 20 ديسمبر المقبل.
فى ظل الاتجاه الحالى لتنشيط السياحة ما دور شركة الطيران لزيادة الحركة؟
- نعمل على زيادة عدد الطائرات لزيادة الحركة، وتم الإعلان سابقا أن مصر للطيران من المفترض أن يصل أسطولها إلى 127 طائرة، لكن مصر كبلد وموقع ممتاز، أرى أنها من الممكن أن تصل إلى أكثر من ذلك، ومع استقرار الوضع السياسى تم الانتهاء من وضع إجراءات مبدئية لخطة التعافى على المدى القصير وبدأنا بالفعل فى تنفيذها مع وضع تصور عام لتعظيم العائد وتعويض الخسائر السابقة.
هل هناك برنامج محدد للشركة لتخفيض التكلفة؟
- بالفعل هناك برنامج استثنائى لترشيد وخفض التكلفة، وذلك عن طريق خفض التمثيل الخارجى مؤقتا بما لا يتعارض مع المصلحة العامة لمصر للطيران، والسيطرة على ارتفاع تكاليف نظم التوزيع العالمية، وأيضا انخفاض قيمة عقود الخدمات بما لا يتعارض مع مستوى الخدمة المقدمة، وجار إعادة مناقشة جميع العقود الحالية للشركة داخليا وخارجيا، كما نسعى لتطوير استخدام نظام تعظيم العائد فمن المتوقع زيادة الإيرادات بنحو %4 نتيجة التطويرات السابقة بما يعادل نحو 251 مليونا، عن طريق إعادة هيكلة شبكة التشغيل وزيادة معدلات ساعات استخدام الطائرات لزيادة الحركة.
كيف تقيمون وضع الشركة الحالى؟ وكيف تحكمون على عملية تعافيها؟
الشركة القابضة بصدد الاستعانة بمكتب خبرة عالمى لتقييم الوضع الحالى للشركة ووضع تصور لعملية التعافى وتنفيذها بالاشتراك مع فريق عمل مواز من مصر للطيران للتحول إلى الربحية، التى سيتم التركيز بها على النشاط التجارى والمالى والعمليات التشغيلية والإجراءات التنظيمية للشركة، وسنتبنى سياسات بيع جديدة لزيادة الإيرادات غير المرتبطة بتذاكر السفر، وبرنامج كامل لتحسين مستوى الخدمات المقدم للركاب بدءا من حجز التذاكر حتى استلام الحقائب، وتكوين لجنة لتقييم نسب الامتلاء والموقف التنافسى لمصر للطيران بالسوق المحلية، وزيادة البيع المباشر عن طريق الموقع الإلكترونى لمصر للطيران، وأيضا زيادة التوزيع عن طريق موقع التواصل الاجتماعى.
هل لمستم زيادة فى عدد الإيرادات؟
- بالطبع مصر للطيران تحقق نسبة عالية من الإيرادات خلال الفترة الحالية لتعويض الخسائر، وخلال الثلاثة أشهر الماضية حققنا حوالى 180 مليون جنيه بعدما كانت هناك خسائر فادحة، ولأول مرة من أربع سنوات يتحسن الوضع المالى الربع سنوى نتيجة الاستقرار النسبى الحالى فى البلاد مما أدى إلى نسبة الامتلاء على الطائرات إلى %69 بعدما كانت %64 بخلاف بعض الإجراءات التسويقية وترشيد النفقات وبعض الاتفاقات الثنائية مع جهات مختلفة كل ذلك جاء بالعائد على مصر للطيران.
ما أهم الخطوط التى فقدنا بها الحركة بعد 2011؟
- أغلقنا خط اليابان وطوكيو بعد الثورة، وذلك نتيجة إصدار الحكومة اليابانية قرارا بحظر سفر رعاياها إلى مصر لعدم الاستقرار الأمنى، وبناء على تنفيذ التعليمات الصادرة لهم من الحكومة قلت حركة السفر، وهناك مباحثات تتضمن العمل على إعادة تشغيل خط اليابان.
هناك اتهام دائم ل«مصر للطيران» بأن أسعار تذاكرها أغلى من سعر الشركات الخاصة؟
- أنا لا أرى ذلك فهناك فرق كبير بين الشركات الخاصة ومصر للطيران فى ساعات الرحلة التى يقوم بها الراكب، فمصر للطيران تنقل الراكب على رحلة واحدة أما الشركات الخاصة تنقل الراكب على رحلتين، الأمر الذى يتطلب مزيدا من الوقت المهدر الذى يتكبده الراكب، الذى فى الغالب لا يوجد لديه رفاهية المزيد من الوقت، فى حين أن رحلات مصر للطيران تكون مباشرة فلا يوجد بها أى إهدار لوقت الراكب، وبالتالى فلا يوجد زيادة على أسعار تذاكر مصر للطيران فهى أسعار مناسبة للإمكانيات التى تتميز بها رحلة نقل الركاب.
كيف كان موسم الحج خلال عام 2014؟
- كان ناجحا وتم بدون أى معوقات خلال هذه السنة، ولقد قمنا بنقل حجاج دول نيجيريا وفلسطين، وكان من المقرر أن نقوم بتنفيذ نقل حجاج غينيا، لكن اعتذرنا بسبب بعض الظروف الصحية، وكان من المفترض أن يتم تكريم الشركة كأفضل ناقل أجنبى من قبل المملكة العربية السعودية، لكن لظروف الحداد على شهداء العريش وجرى الاعتذار عن حضور الاحتفال، وتم الاتفاق مع الجانب السعودى على إرجاء الاحتفال، ومن المقرر تكريم مصر للطيران ك«أحسن ناقل أجنبى خلال موسم الحج».