كارثة.. نصف كبارى الجمهورية معرضة للانهيار.. مصدر ب"الطرق": القائمة تضم "الطريق الدائرى وقصر النيل وعباس وإمبابة والساحل".. ورئيس الهيئة: لدينا 1704 كبارى نصفهم يحتاج صيانة عاجلة

كشف مصدر مطلع بهيئة الطرق والكبارى أن نحو 50% من كبارى الجمهورية معرضة للانهيار، وتحتاج إلى صيانة عاجلة، لإنقاذها من الانهيار، بعدما وصلت إلى حالة سيئة للغاية، نتيجة عدم إجراء أعمال صيانة لها خلال السنوات الماضية، لافتا إلى أن بعض هذه الكبارى بها تشققات، والبعض الآخر أثرت المياه الجوفية ومياه الصرف على أساساتها نتيجة للعشش السكنية المقامة أسفلها.
وأضاف المصدر ل"اليوم السابع" أن أيا من هذه الكبارى معرض لانهيار أجزاء منه فى أى لحظة فى حالة تجاهل تدعيم أساساته وصيانته ومعالجة المشاكل والعيوب الفنية التى ظهرت فى أجسامه، مستشهدا بما حدث منذ أسابيع لكوبرى الشيخ منصور بالمرج المار أعلى شريط المترو، لافتا إلى أن جزءًا كبيرًا من هذه الكبارى لا يتبع هيئة الطرق والكبارى لكنه يتبع المحليات.
وأوضح المصدر أن قائمة هذه الكبارى يتصدرها بالقاهرة الكبرى كبارى الطريق الدائرى والذى يصل عددها لنحو 150 كوبرى، وكوبرى عباس الرابط بين محافظتى الجيزة والقاهرة والذى يعود تاريخ إنشاؤه لعام 1908، وكوبرى قصر النيل، وكوبرى الساحل، وكوبرى إمبابة، وكوبرى التونسى بالسيدة عائشة، وكوبرى غمرة، وأجزاء من كوبرى أكتوبر، فضلا عن عدد كبير للغاية يقع داخل المحليات.
وأكد الدكتور سعد الجيوشى، رئيس هيئة الطرق والكبارى، أن من 40 إلى 50% من كبارى الجمهورية غير صالحة وتحتاج لصيانة عاجلة، لإنقاذ مليارات الجنيهات تمثل تكلفتها، لافتًا إلى أن الهيئة استعانت بأحد الخبراء المصريين العالميين للاستفادة من خبرته فى تنفيذ أعمال الصيانة لهذه الكبارى.
وقال "الجيوشى"، إنه تم رصد 5 مليارات جنيه فى ميزانية الهيئة للعام المالى المقبل، لافتًا إلى أن الهيئة تسعى بالتنسيق مع وزارة النقل لتنمية وزيادة هذه الميزانية من خلال المحاور الجديدة والاستثمارية التى تخطط لها الهيئة، وأنه سيتم تطبيق نفس منظومة السلامة التى تطبقها أوروبا، لتصبح الكبارى والطرق المصرية على نفس مستوى الطرق العالمية.
وأوضح "الجيوشى"، أن الأولوية للهيئة خلال الفترة المقبلة هى صيانة هذه الكبارى والطرق التى تحتاج صيانة عاجلة حتى لا تنهار، مستطردًا: "أمريكا تعرضت لكارثة بسبب عدم الاهتمام بصيانة الطرق ومصر بها 1704 كبارى نصفها يحتاج لصيانة عاجلة" ، لافتًا إلى أن أى طرق فى مصر سوف تنتقل تبعيتها إلى الهيئة، وسوف يتم إعداد مشروعات قوانين تسمح بذلك، لتصبح الهيئة مخططًا عامًا فقط لشبكة الطرق والكبارى بالجمهورية.