افتتاح مترو أنفاق مصر الجديدة في أكتوبر 2013

شهد الدكتور أحمد نظيف، رئيس مجلس الوزراء، ومحمد منصور وزير النقل، وآن مارى إدراك وزيرة التجارة الخارجية الفرنسية توقيع عقود تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق، بقيمة 3.3 مليار جنيه لأعمال التحكم المركزى والإشارات والاتصالات والتحكم وللأعمال المدنية والميكانيكية والكهربائية.
وأكد وزير النقل أن الأعمال التنفيذية للمرحلة الثانية بدأت فى الأول من يوليو الماضى، فى المسافة من ميدان العباسية وحتى شارع الأهرام بحى مصر الجديدة، وذلك بإجمالى طول 7.2 كم، وتشمل هذه المرحلة 4 محطات نفقية (معرض القاهرة، الإستاد، كلية البنات، محطة الأهرام)، على أن يتم افتتاحها فى أكتوبر عام 2013.
أضاف أن وزارة النقل وضعت الخطط اللازمة لاستكمال مشروع المترو بخطيه الثالث والرابع، حيث تمتد المرحلة الثالثة للخط الثالث إلى إمبابة والمهندسين وبولاق الدكرور غربا، وتمر بوسط القاهرة والعباسية ومصر الجديدة حتى مطار القاهرة الدولى شرقا بإجمالى طول 15 كم وعدد 15 محطة.
وأشار إلى أن الخط الرابع يمتد بطول 12 كم كمرحلة أولى يمتد من ميدان الرماية بمنطقة الهرم وحتى منطقة السواح مرورا بشارع بورسعيد، ليربط ما بين المتحف الكبير بميدان الرماية بالهرم وحتى محطة الملك الصالح بالخط الأول، ومحطة الجيزة بالخط الثانى مارا أسفل شارع الهرم، وذلك لخدمة التجمعات السكانية والمناطق السياحية، ليربط هذا الخط مدينة 6 أكتوبر بخطوط المترو داخل القاهرة الكبرى ليصل عدد المستفيدين من المترو إلى 4.5 مليون راكب يوميا.
وتم تقسيم تنفيذ المرحلة الثانية للخط الثالث إلى أربع مجموعات هى أعمال التحكم المركزى والإشارات والاتصالات، أما الثانية فهى أعمال الإنشاءات والتشطيبات، بينما تشمل المجموعة الثالثة الأعمال الكهروميكانيكية، وتضم المجموعة الرابعة أعمال السكك الحديدية. وستنفذ أعمال الحفر باستخدام ماكينتين للحفر العميق لتنفيذ هذه المرحلة إحداهما ماكينة الحفر الحالية «كليوباترا» التى تقوم بالعمل فى تنفيذ نفق المرحلة الأولى للخط الثالث فى المسافة من العباسية وحتى العتبة.
فى نفس السياق تفقد أمس الدكتور أحمد نظيف، رئيس مجلس الوزراء، ومحمد منصور وزير النقل، سير العمل بالمرحلة الأولى من الخط الثالث لمترو الأنفاق فى محطة العباسية، فى جولة استمرت ساعتين.
وأكد المهندس محمد منصور، أن جميع أعمال الحفر والإنشاء بالمرحلة الأولى للخط الثالث تتم طبقا للجداول التنفيذية المقررة، بل متقدمة على الجداول الزمنية، تمهيدا لافتتاحها للجمهور فى أكتوبر 2011، حيث تم الانتهاء من جميع الأعمال المدنية والإنشائية لجميع المحطات النفقية وعددها 5 لهذه المرحلة من الخط الثالث للمترو العباسية، عبده باشا الجيش باب الشعرية العتبة.
وأضاف قائلا: تم الانتهاء من حفر 1.2 كيلومتر من إجمالى طول المرحلة الأولى البالغ 4.1 كيلومتر، والمقدر تكلفتها 3.6 مليار جنيه، فضلا عن الانتهاء من الأعمال التنفيذية للمرحلة الأولى وشملت إنشاء ورشة للعمرة الخفيفة، ومحطة للضغط العالى، بجانب إقامة 4 منشآت ملحقة خاصة بالتهوية، ورفع المياه، إضافة إلى أماكن ومناطق إخلاء الركاب فى حالة الطوارئ.
وأشار إلى أنه تم الانتهاء من 70٪ من الأعمال المدنية بالمرحلة الأولى، وذلك بعد تنفيذ جميع الأعمال الإنشائية لبئر نزول ماكينة الحفر العملاقة كليوباترا، واستكمال النفق بين بئر النزول ومحطة العباسية بإجمالى طول 635م، إضافة إلى تنفيذ النفق فى المسافة بين محطتى العباسية وعبده باشا بطول 910م، بنسبة تزيد على 50% من إجمالى طول النفق البالغ 4.2 كم.
وقال المهندس عطا الشربينى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إنه تم الانتهاء من 93% من محطة العباسية، و79% من محطة عبده باشا، و77% من محطة الجيش، و43% من محطة باب الشعرية، و63% من محطة العتبة، بينما بلغت أعمال تنفيذ القضبان 23%.
وأضاف: الهيئة بدأت فى الأعمال التنفيذية للمرحلة الثانية من الخط الثالث بطول 7.2 كم، حيث يتم حاليا تنفيذ أعمال تحويلات المرافق، من العباسية حتى شارع الهرم بمصر الجديدة، وتشمل هذه المرحلة 4 محطات نفقية هى (معرض القاهرة، الاستاد، كلية البنات، الأهرام بمصر الجديدة) لافتتاحها فى أكتوبر 2013.
وأشار الشربينى إلى أنه سيتم قريبا إجراء دراسات المرحلة الثالثة للخط الثالث التى تمتد من العتبة حتى إمبابة بطول 8 كيلومترات، وتشمل 8 محطات: ناصر، ماسبيرو، الزمالك، الكيت كات، ثم يتفرع الخط إلى فرعين، يتجه الأول شمالا حيث محطات السودان، إمبابة، المنيرة، البوهى.
بينما يتجه الفرع الثانى جنوبا حتى شارع شهاب بالمهندسين، ثم بولاق الدكرور، بطول يزيد على 15كم، ويضم 7 محطات: التوفيقية، وادى النيل، مصطفى محمود، شهاب، بالإضافة إلى 3 محطات داخل منطقة بولاق الدكرور، حيث سيتم ربطه مع الخط الثانى فى محطة جامعة القاهرة بطول يصل إلى 17 كيلومترا.