أسرع «القطارات».. وأجمل «المحطات»

تخيل أنك تسافر داخل إحدى القطارات الأوربية.. ستجد أنك في عالم آخر من القطارات والتي تتميز بالسرعة الفائقة نتيجة للتطورات التي طرأت عليها من التكنولوجيا الحديثة وجودة المرافق والخدمات، الراحة.. الطرق الملائمة.. الأسعار المعقولة..
فيما يلي عرض سريع لأسرع القطارات وأجمل المحطات في العالم.
أسرع القطارات
CRH2قطار
ينتمي هذا القطار لطراز "شيكانسن"الذي بدأت الصين في تصديره مؤخراً، أما الطراز الذي بدأت الصين تصنيعه بعد البدء في تصدير هذا الطراز فهو واحد من أعضاء سلسلة(t700)وتصل سرعته إلى 350 كيلومتراً في الساعة، هو تعديل لسلسلة 100)_(E2التي تضم أغلب قطارات الركاب السريعة في الصين.
THSRقطار
يتم تشغيله في الساحل الغربي بتايوان ليربط مدينة "كوهسيونغ" بمدينة تايبيه وتتجاوز سرعته 335 كيلوا متر في الساعة.
KTXقطار
قطار من طراز "إكسبريس" تصل سرعته إلى 350 كيلومتراً في الساعة، تم تصميمه ليعمل بنظام TGV الفرنسي، ويتم تشغليه بواسطة شركة كوريا للسكك الحديدية، وقد تحققت هذه السرعة للقطار في 16 ديسمبر 2004 لتصل إلى 352.4 كيلومتر في الساعة.
قطار شنكنسن
تصل سرعة هذا القطار إلى 571 كيلومتراً في الساعة؛ إلا أن الشركة المشغلة له تحجم سرعته ب 300 كيلومتر في الساعة فقط،"وشنكنسن" سلسلة من القطارات تمثل نظام سكك حديدية فائقة السرعة في اليابان يربط مدينة "هونشو" بغيرها من المدن الرئيسية في البلاد، ويعتبر أول نظام سكك حديدية فائق السرعة في اليابان وتشغله شركة اليابان للسكك الحديدية.
MLX 01قطار
هو أحد طرازات سلسلة "شينكنسن" اليابانية تصل سرعته إلى 515 كيلومتراً في الساعة، ظهر لأول مرة عام 1990 ليكون أسرع قطار في اليابان في هذا العام.
MLU001قطار
هو القطار الياباني الذي تصل سرعته إلى 400 كيلومتر في الساعة والذي انطلق عام 1987
قطار أفي
وهي سلسلة قطارات السكك الحديدية المشغلة في اسبانيا التي تربط أهم المدن الاسبانية ببعضها البعض، وتعني كلمة "أفي" بالاسبانية الطائر المحلق، وتصل سرعة هذا القطار إلى 320 كيلومتر.
قطار يوروستار
يربط لندن وكينت بالمملكة المتحدة ببروكسل في بلجيكا وليلي في فرنسا بشكل منتظم، وله رحلات موسمية يصل فيها إلى ديزني لاند بباريس.
قطار TGV
هي سلسلة من القطارات فائقة السرعة في فرنسا وتربط العاصمة باريس بأهم المدن الفرنسية، تصل سرعة القطار في هذه السلسلة إلى 300 كيلومتراً في الساعة.
قطار TR07
هو أحد القطارات فائقة السرعة في العالم، انطلق لأول مرة بسرعة وصلت إلى 270 ميلاً في الساعة تقريباً ونظراً لبراعة التصميم تمت السيطرة تماماً على الضوضاء الصادرة عن سير القطار إلى الحد الأدنى على الإطلاق، ويعمل بتقنية الوسائد الهوائية المغناطيسية، وكانت الإصدارات القديمة منه تصل إلى سرعة لا تزيد عن 450 كيلومتراً في الساعة بينما تصل سرعة أحدث إصدارته إلى 500 كيلومتر في الساعة.
أجمل محطات القطارات حول العالم
محطة جراند سنترال
تعتبر محطة جراند سنترال واحدة من أروع أمثلة الفنون المعمارية الجميلة في الولايات المتحدة، الواقعة في نيويورك، تعرضت المحطة التي تحمل قطارتها حوالى 700,000 للهدم عام 1970، وتم إنقاذ جزء كبيرا منها من قبل السيدة الأولى السابقة جاكلين كينيدي.
محطة لييج
تم فتحها رسميا في 18 سبتمبر 2009من قبل المهندس المعماري سانتياغو كالاترافا، وتعتبر المحطة الرئيسية لمدينة لييج، ثالث أكبر مدينة في بلجيكا، وواحدة من ثلاث أكبر محطات شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في بلجيكا ويتم استخدام المحطة من قبل 36,000 شخص يوميا مما يجعلها من المحطات الأكثر ازدحاما في بلجيكا.
وتتكون من الصلب والزجاج والإسمنت باللون الأبيض، وتشتمل على قوس ضخم يبلغ 160 مترا وارتفاع 32 مترا.
محطة طوكيو مارون وتشي
تعرض مبنى الطوب الأحمر الأنيق لهذه المحطة للعديد من الاضطرابات في تاريخها، ففي عام 1923، هز زلزال "كانتو" العظيم تأسيسها، وفي 1945 دمرت الغارة الجوية العظمى سطح محطة طوكيو وجزء كبير من بنائه الداخلي.
تم ترميمها في أكتوبر 2012، وتم استعادة القباب والسمات المعمارية الأصلية، وتم أضاف أكبر نظام للعزلة الزلزالية في اليابان للحد من الآثار المحتملة للزلازل.
محطة "هلسنكي" المركزية
تعتبر معلماً بارزاً في وسط العاصمة الفنلندية هلسنكي، والنقطة المحورية في وسائل النقل العام في منطقة هلسنكي الكبرى، وتعتبر "هلسنكي" الأكثر زيارة في فنلندا يستخدمها يومياً حوالى 200,000 راكباً وتعد نقطة انطلاق لجميع القطارات في شبكة قطارات الضواحي المحلية، و قطارات المسافات الطويلة في فنلندا.
محطة (شاتراباتىشيفاجيتيرمينوس)
"صمم المهندس المعماري البريطاني فريدريك ويليام بزخرفة وعظمة العصر الفيكتوري، ثم أضاف بعضا من المعالم المعمارية الحديثة مثل القباب والأقواس المستمدة من النمط الهندي، وكذا السقف ذات النوافذ والزجاج الملون، و كانت تسمى فيكتوريا تيرمينوس، ولم تعمل القطارات بصورة جدية حتى 1888.