اري السعادة فى عيون الركاب من على سلم الطائرة

كابتن طيار حسناء تيمور ل "أخبار السيارات " :

- أتحمل مسئولية الركاب و سمعة الشركة في أن واحد .
- مقومات النجاح لا تختلف بين رجل و امرأة .
- أكون سفيرة لبلادى للدول التى اطير إليها .
- ارى السعادة فى عيون الركاب من على سلم الطائرة .
- طراز الإيرباص A330 من أهم الطائرات ذات الطرازات العريضة .
عدد المصريات التى يعملن فى قيادة الطائرات على خطوط شركة مصر للطيران فى تزايد مستمر و منهم كابتن طيار " حسناء تيمور "و التى كانت منذ نعومة أظفارها تفكر فى كيفية صعود الطائرة للجو و كان لعمل والدها كضابط دفاع جوى بالقوات المسلحة المصرية و رؤيتها لخريطة مصر المعلقة بمنزلها طوال الوقت خلق لديها الحرص على الإلتزام و تحقيق الذات من خلال العمل الجاد و الإصرار على تحقيق هدفها كابتن حسناء حاصلة على بكالوريوس الصيدلة من جامعة القاهرة و عندما وجدت أنه من الممكن الإلتحاق بالطيران فقررت دراسة الطيران .
فى الأكاديمية المصرية للطيران المدنى بجانب دراستها لعلوم الصيدلة بالطيران و بالفعل تحدت نفسها و الجميع و على الرغم من مشقة المهنة و ما يصاحبها من إلتزامات قررت ان تكون " كابتن طيار " و ما يتبع هذا اللقب من صعوبة بكل المقاييس .
وجدت صعوبة شديدة فى تحديد موعد معها لكثرة إنشغالها و تفهمت هذا فى البداية لكننى حاولت مرات كثيرة لكى ألتقى بكابتن " حسناء تيمور " و هذا ليس إنحياز للجنس اللطيف بل اننى أعشق المرأة ذات الإرادة القوية و التى تحارب من أجل تحقيق هدفها و بالفعل كان هذا الحوار :
- فى البداية يود القارىء أن يتعرف على كابتن " حسناء تيمور؟
أنا كابتن طيار أعمل بشركة مصر للطيران منذ 20عاما و الأن قائد طائرة طراز الإيرباص A 330 طراز ثقيل و أعتبر من أقدم السيدات اللائى عملن قائد طائرة.
فأثناء دراستى بكلية الصيدلة و تحديدا فى الصف الثانى قرأت بأحدى الصحف إعلان من الأكاديمية المصرية للطيران عن طلبهم لطلبة لدراسة الطيران المدنى فتقدمت دون تردد و إجتازت الأختبارات النفسية و الطبية و التحريرية و حصلت على شهادة " إجازة طيران مدنى " و عندما طلبت شركة مصر للطيران طيارين للعمل بالشركة لمعهد الطيران عن طلب دفعة جديدة لطلبة طيارين يدرسون بالأكاديمية و توجهت مباشرة و تم أيضا إختبار جميع المتقدمين حيث تم إختيارى من ضمن المقبولين للعمل بالشركة و كان ذلك عام 1995 و تم دراسة نظرية و عملية على الطراز الذى سأعمل عليه كمساعد طيار و أستمر العمل إلى أن أصبحت الأن كابتن طيار أعمل قائد طائرة بشركة مصر للطيران و هذا ما أعتز به .
و تضيف كابتن حسناء بأن كابتن لطفية النادى تعتبر أول فتاة فى الشرق الأوسط و أفريقيا حصلت على شهادة " إجازة طيار " و كابتن عزيزة محرم التى تخرج على يديها أجيال من الطيارين المصريين حيث كانت تعمل مدرب بالأكاديمية .
- كيف يتم تصنيف شارة الكابتن ؟
إن الزى الرسمى للطيارين " اليونيفورم " هو تنظيم دولى حيث يعلق الطيار المسلعد ثلاث شرايط وونج كامل و يعلق الكابتن 4 شرايط وونج كامل و للطراز العريض يضاف نجمة .
- هل يتطلب قيادة الطائرة تركيز غير عادى ؟
بالطبع تركيز ذهنى عالى لمتابعة العدادات علاوة على الإتصالات المستمرة مع أبراج المراقبة للدول التى نمر عليها
- بالطبع توافقينى بإن مجتمع الطيارين ذكورى لكن السيدات اقتحمته و نافسوا بشدة ؟
هذه الفكرة فى طريقها إلى الإنتهاء لأننى أتحمل المسئولية كاملة مثلى كمثل أى قائدأو قائدة طائرة فأنا فى رأيى أن قيادة الطائرة المدنية هى مسئولية سلامة ركاب و مسئولية سمعة شركة كبيرة تمس سمعة الدولة و هذا العمل هو إلتزام بقوانين و قواعد و أسس قبل أى شىء يقوم بع عقل بشرى ذكر أم أنثى و ماكينة تتميز بالتكنولوجيا العالية و هذه المواصفات مجتمعة يشرف عليها نظام عالمى له رئاسة خاصة تنفذه شركات الطيران و الإداريين و القائمين بالعمل فى مختلف التخصصات بكل دقة .
- و ماذا عن حياتك الشخصية هل أثر الطيران عليها ؟
أنا مثل أى أم أو إمراة عادية أو موظفة أقوم بعمل كل شىء متعلق بأولادى و بيتى فطالما اتواجد بالبيت فأنا لعائلتى فقط و بالطبع هم يتفهمون ذلك جيدا و تعودوا على طبيعة عملى و ظروفة و مساندتهم لى تدعمنى اكثر و أكثر و لديهم فكرة عن جدول رحلاتى و يقومون بسؤالى عن البلاد التى أطير إليها و هذا يسعدنى كثيرا و يحمسنى بأن أعطى لمهنتى الكثير .
- ما هى أطرف المواقف التى تعرضتى لها أثناء القيادة ؟
فى الحقيقة فأنه بالرغم من تدربنا على مختلف المواقف و لكن فى أحدى الرحلات بلغتنى المضيفة بوجود راكب قلق كثيرا عند سماعه بأن قائد الطائرة سيدة و سأل عن إمكانياتها فى القيادة و قد قامت المضيفة بتهدئته و طمأنته و لكن بمجرد وصول الطائرة و إنتهاء الرحلة أصر الراكب على مقابلتى و شكرى كثيرا و تمنى لى التوفيق .
.
و أحيانا كثيرة يطلب بعض الركاب مقابلتى ليقوموا بتحيتى و شكرى الركاب أثناء مغادرتهم الطائرة بالإشارة لى من على سلم الطائرة و أنا فى كابينة القيادة و الإبتسامة على وجوههم .
و فى كثير من مطارات الدول التى أطير إليها و بالطبع إرتدائى لليونيفورم يقوم الناس بسؤالى عن الشركة التى أعمل بها كابتن قائدة طائرة و عن بلدى مصر و أجد أنبهارا على الوجوة عندما أخبرهم عن " شركة مصر للطيران " فأنا أكون سفيرة لبلادى فى هذه الدول و أقدم نموذجا لمكانة المرأة المصرية التى ترفع من شأن بلادها .
- هل يوجد حديث معين تقومى بتوجيهه إلى الركاب أثناء قيادتك للطائرة ؟
فى بداية إقلاعى بالطائرة و بعد الترحيب بالركاب ممكن أن أعرفهم بمجموعة من المعلومات عن الدول التى نمر عليها و الإرتفاع المسموح به و درجة الحرارة و كثير من البيانات الأخرى .
- حدثينا عن والدك هل كان له تأثير فى حياتك بصفته ضابط للدفاع الجوى بالقوات المسلحة ؟
والدى كان ضابط فى الجيش " دفاع جوى " و كان يقوم بعمل الكثير من المشاريع و كنت أجلس كثيرا معه و أستمتع بالفعل بكل حديث يخص الطيران فقد كان تخصصه فى الصواريخ المضادة للطائرات و كيف كان يستعد للحروب و كيف يتعاملون معها و كيفية تدريبه للضباط على ذلك و كان يحضر لى العديد من نماذج الطائرات و الدبابات و التى كانت من أهم اللعب بالنسبة لى و مع كبر سنى تعلمت منه الإلتزام و خاصة المواعيد و أهمية تنظيم الوقت و تحقيق الأمال و الأحلام و كان لتشجيع والدى و مساندته لى عظيم الأثر للتقدم بشجاعة و أمل فى التقدم للدراسة بالأكاديمية المدنية للطيران بجانب الصيدلة .
.
- ما هى الخطة المتبعة عند قيادتك للطائرة فى كل رحلة ؟
كل رحلة لها خطة معدة مسبقا لخط السير و الإرتفاع و السرعة و طبقا لتوقيتات محددة و بالطبع فأن التقدم التكنولوجى المستمر يجعلنا فى دراسة مستمرة و متابعة و بالتالى إختبارات أيضا و إستكمالا لحديثنا عن خطة الرحلة فإن هناك تصريح و موافقة تأخذ مسبقا من البلاد التى سوف نمر فوقها و طبقا لخط السير و الإرتفاع فالمساقت بين الطائرات و بعضها و إرتفاعاتها فى نفس الوقت و المكان تحدد بكل دقة ..
- كيف تقيمين قيادة السيارات بعد قيادتك للطائرات ؟
تعتبر الطائرات أكثر أمانا من السيارات و أنا عن نفسى أفضل قيادة الطائرة أكثر من السيارة مع العلم بأننى قائد سيارة ماهرة و الحمد لله و لكن يحزننى سلوكيات بعض السائقين الذين لا يتبعون قواعد المرور علاوة على الإختناقات المرورية.
- ما هى الدول التى معظم طيرانك يكون إليها ؟
إن رحلاتى تكون طبقا لجدول مخطط له مسبقا و عموما معظمها لدول الشرق الأوسط و نظرا لأن الطراز التى أطير عليه الأن إيرباص A330 و هو من الطرازات العريضة و تستخدم فى جداول الرحلات التى تصل إلى المدن البعيدة و تستغرق ساعات طويلة مثل الصين و جنوب أفريقيا و كندا .
.
- هل قمتى بعمل هبوط إضطرارى قبل ذلك فى أحدى رحلاتك ؟
نحن نقوم بالتدريب المستمر على مختلف المواقف و منها الهبوط الإضطرارى و هو المخطط له مسبقا للهبوط فى مطار أخر بديل بسبب أى مواقف طارئة و لكن لم يحدث أن أضطررت لذلك .
- كابتن " حسناء تيمور " كلمة للقارىء
إن شركة مصر للطيران هى شركة ضمن منظومة عالمية كبيرة للطيران المدنى التى تعمل جاهدة على إصدار التعليمات و القوانين التى تنظم عمل و سلامة و كفاءة الطائرات التى تعمل على الخطوط الجوية الدولية و أنا عن نفسى فمن أسعد مشاعرى أن أرى سعادة و راحة الركاب بعد الهبوط بالطائرة " landing .