أخيراً.. القاهرة بلا "كارو"

عربات نقل بقروض ميسرة

لاقي قرار محافظ القاهرة بمنع سير عربات الكارو داخل شوارع العاصمة واستبدالها بسيارات ربع نقل ترحيباً بالمواطنين والعربجية مطالبين بسرعة تطبيقه علي أرض الواقع وحتي لا يكون مجرد حبر علي ورق.
يقول مصطفي طه موظف قرار محافظ القاهرة باخلاء شوارع القاهرة من عربات الكارو يحسب للحكومة ولكن الأهم تطبيق القرار علي أرض الواقع وليس مجرد شو إعلامي فقط فهناك قرارات كثيرة لا يتم تفعيلها لصعوبة تطبيقها علي أرض الواقع ومنها هذا القانون حيث يصعب تطبيقه في كل شوارع وميادين المحافظة.
يضيف محمود صلاح الحكومة اتخذت عدة قرارات هدفها المواطن ومنها قرار المحافظة بان تكون القاهرة الخيدوية بلا كارو فتلك الظاهرة لا نراها في الدول المتقدمة وتسييء كثيراً للصورة الحضارية في مصر وتساءل هل تنجح الحكومة في احياء المشروع القديم الذي صدر منذ أكثر من عشرين عاما بمنع سيرعربات الكارو داخل الشوارع والمدينة الرئيسية أم ستكون القرارات مجرد حبر علي ورق.
يشير أحمد بدوي أرحب بقرار المحافظة الأخير ان سيؤدي للقضاء علي مظاهر التلوث والضوضاء والبلطجة من قبل العربية وسيخلص القاهرة من مشاكل كسر الاشارات والسير عكس الاتجاه وتعنت أصحاب الكارو ضد الملاكي والنقل العام والدخول عنوة في الشوارع المغلقة.
وتلتقط طرف الحديث أم محمد- ربة منزل- متسائلة ما مصير العربجية الذين لن يستطيعوا قيادة السيارات وبعد اتخاذ القرار وهل سيتم توفير فرص عمل حقيقية لهؤلاء باعتبارها مصدر رزق وحيد لهم؟
بينما يري جمعة علي- عربجي- أن مهنة الكارو قديمة جداً وأنا أعمل بها أباً عن جد منذ أكثر من عشر سنوات وأعاني الأمرين من معاملة الحليات واستغلالهم فهم يتعاملون معنا كأننا مواطنون درجة عاشرة.
مرحباً بقرار المحافظ بسبب عزوف الناس عن اللجوء الي عربات الكارو حالياً والاكتفاء بالعربات الربع النقل صغيرة الحجم التي تدخل جميع الحواري والأزقة.
من ناحيته أكد عاطف عبدالحميد محافظ القاهرة ان مشروع القاهرة بلا كارو جاء بالتنسيق مع صندوق التضامن الاجتماعي والاتحاد الاقليمي للجمعيات الأهلية لمساعدة سائقي الكارو بالانتقال إلي سيارات ربع أو نصف نقل أو تروسيكلات بديلاً عن عربات الكارو لمساعدتهم علي الارتقاء بعملهم والحفاظ علي المظهر الحضاري للعاصمة مضيفاً ان العربات الجديدة ستكون بقروض ميسرة بأقل فائد وأطول فترة سماح وتقسيط.