"نزيف" الأسفلت يهدد الاستثمار والسياحة في جنوب سيناء

تمثل طرق جنوب سيناء والتي تربطها ببقية المحافظات تحديا كبيرا امام التنمية وصناعة السياحة خاصة ان معدلات حوادث الطرق والتي في الغالب تقع بين الجبال وفي تضاريس صعبة ضحاياها سنويا مئات القتلي وآلاف الجرحي وهو ما يهدد صناعة السياحة سواء الخارجية أو الداخلية التي انعشت فنادق ومنتجعات المحافظة مؤخرا وهو ما يتطلب تدخلاً فورياً وعاجلا لاصلاح منظومة النقل الثلاثية: فطرق جنوب سيناء معظمها فردية وشركات نقل الركاب أصاب أساطيلها القدم وانتشر بين بعض سائقيها تعاطي المخدرات.
قال فرج المعان - شيخ قبيلة الحويطات برأس سدر - إن دماء المصريين تسال بلا ثمن علي الإسفلت وطالب الحبالي باستخدام طريق حمام فرعون المستقيم لأنه لا يمر بتلك المنحيات بطول 19 كيلومترا بجوار الشاطئ وحتي مدينة ابوزنيمة بدلا من الطريق الذي تكثر به المنحنيات ويحصد مئات الارواح وأوضح ان هذا الطريق سيقلل نسبة الحوادث.
ازدواج الطرق
أشار الشيخ محمد فراج سالم ابن قبيلة بني واصل إلي إن الحل الجذري لوقف نزيف المصريين علي الأسفلت هو ازدواج الطريق من النفق إلي شرم الشيخ وأن هناك بعض أجزاء في الطريق تكثر فيها الحوادث. يجب البدء بها. مثل الملفات الضيقة وتوسيع الملفات بطريق الطور شرم الشيخ. وهناك 28 ملفًا من قرية غرندل إلي أبو زنيمة في 38 كيلو. و60 كيلو من نقطة المفارق وحتي طور سيناء وفضل ¢سالم¢ أن يتم المشروع. وأن يقوم جهاز المشاريع والخدمات بالقوات المسلحة بإنشائه بطريقة .b.o.t.
تساءل ¢سالم¢ عن السر في عدم دعم سيناء بالإسعاف الطائر الكافي نظرا لتباعد المسافات بين المدن التي تصل إلي 800 كيلو. ولماذا يظهر الإسعاف الطائر في حوادث السياح والجيش مشيرا إلي أن ثروة مصر الحقيقية ثروات بشرية لا تعوض لافتا إلي أنه في أقل من أسبوع وقعت 3 حوادث راح ضحيتها 80 مصابًا بإصابات خطيرة تؤدي إلي العجز الكلي والجزئي ومصرع 50.جشع أصحاب الأتوبيسات
قال احمد محمد عبد المطلب سائق: إننا كسائقين الطرف الأضعف في هذه المعادلة التي تلقي باللوم علينا كمتسببين للحوادث ولا يعلم الكثير أننا نعمل بتعليمات من أصحاب الشركات السياحية أصحاب الأتوبيسات وأوامر الشغل لا يمكن ان نؤخرها تحت أي ظروف فهم لا يعرفون إلا المكاسب فقط حتي لو لم نكن نستطيع نعمل وهو أمر يتكرر كثيراً في أوقات الذروة السياحية ولا مفر من العمل ليلاً ونهاراً لانجاز الارتباطات المسبقة مع الشركات ولأن هناك أوقات ركود في بعض شهور السنة فإننا نعمل خلال المواسم بلا راحة والاهم اننا نطلب صيانة الأتوبيسات في حال ظهور اي أعطال أو تهالكها ونفاجأ بأنهم يتجاهلوننا وفي نهاية المطاف نلام نحن ونسجن ولا نستطيع ان نثبت ان صاحب الشركة بجشعه أوردنا المهالك.
848 حادث سير
أكد الدكتور خالد أبو هاشم مدير عام مرفق الإسعاف بجنوب سيناء ان مرفق الإسعاف تلقي 848 حادث سير خلال العام الماضي 2013 وبلغ عدد الوفيات 848 حالة وعدد المصابين 8659 وكان آخرها الحادث المروع الذي تصادم فيه أتوبيسان ولقي مصرعه فيهما اكثر من 38 شخصاً و41 مصابا مشيراً الي أن اكثر بلاغات حوادث الطرق التي تلقاها المرفق خلال العام الماضي كانت تقع بمنطقة منحنيات أبوزنيمة التي يبلغ طولها 3 كيلو مترات ومطلع شرم الشيخ الذي يبلغ طوله 15 كيلو متراً ووادي وتير الطريق الأوسط ومنطقة الكيلو 40 قبل مدينة طور سيناء وجميعها منحنيات خطر دائماً ما يقع عليها حوادث سير.
بالإضافة الي سوء حالة الطرق والتي تتأثر دائماً بسقوط الأمطار والسيول عليها مما يعرض اجزاء كبيرة منها للقطع والتهالك نتيجة تراكم الرمال والحجارة عليها كما حدث في طريق نويبع. دهب العام قبل الماضي وغلق طريق ووادي فيران سانت كاترين بفعل الأمطار والسيول.
قال جمال الراوي من ابناء مدينة طور سيناء يجب أن يكون هناك التزام. وضوابط مرورية علي جميع الطرق الرئيسية والفرعية. فقد أصبحنا أمام طرق صارت مثل حلبة سباق للسيارات. داخل الأماكن السكنية والسياحية. وأضاف ¢حدثت كوارث كثيرة بسبب السرعة الجنونية. وهي اقتحام لبعض الاكمنة دون قصد. لعدم اعتياد المواطنين. وقوف مثل تلك الأكمنة بهذه الطرق¢.
طالب المحافظة باتخاذ كافة التدابير. لتصيلح الطرق داخل المدن وخاصة الطرق بسوق شارع المنشية والطرق الموازية التي طالها الإهمال.
أكد اللواء عادل كساب مدير عام ادارة الازمات والطوارئ بالمحافظة ان اخطر الطرق بالمحافظة هي وأهمها ملفات ابو زنيمة وطريق وادي فيران ووادي وتير وطربيق وادي فيران سانت كاترين ووادي سعال وسرابيط الخادم وطريق الصاعدة من نويبع الي دهب والنقب طابا وكل هذه الطرق في حاجة فورية لتدخل هيئة الطرق ووزارة النقل لتحسين مسارات الطرق.
الخيريتية المشكلة
اعترف اللواء خالد فوده محافظ جنوب سيناء ل ¢الجمهورية¢ بأن الحوادث زادت علي الحد الآمن لصناعة حيوية وسريعة التأثر بأي شيء ومن المؤلم ان يأتي السائح أو إنسان أجنبي أو عربي أو مصري للتنزه وللفسحة والاستمتاع بجمال الطبيعة فيعود محملاً لأهله في نعش أو صندوق وهو أمر غاية في القسوة خاصة ان كان المتسبب سائقاً أرعن وجشعاً يعمل ليل نهار بلا راحة أو رحمة أو لأن شركة السياحة استأجرت أتوبيسا من الخارج ولم تكن حالته الفنية تصلح لأن من يسمون ¢الخيريتية¢ قاموا بتنظيم رحلة باجتهادهم في غفلة من الرقابة أو بتواطؤ أحد عناصر الرقابة علي السوق السياحي لجني مكاسب مالية كبيرة علي حساب الأرواح وسمعة مصر ليتضرر الآف العمال وتضيع مليارات الاستثمارات.
فالخيريتية الذين يعملون كسماسرة سياحة في تنظيم رحلات سياحية للقاهرة بأسعار محروقة ويقومون بتجميع السياح من الشوارع ومن المطاعم بالإلحاح والإغراء او العاملين في مجال السياحة ثم يستأجرون سيارة متهالكة يقودها سائق يعمل ليل نهار وغير مدرب ولا يعلم بطبيعة طرق المحافظة وهو ما تم العمل عليه خلال الفترة السابقة والسيطرة عليه الي حد ما من خلال القبض علي هؤلاء الخيريتية وتنظيم عمليات التسويق للرحلات عن طريق شركات مرخصة وحظر قيام اية اتوبيسات لا تتبع شركة عاملة ولها مقر بالمحافظة برحلات سياحية وكذلك الزام الشركات بتدريب سائقيها قبل الالتحاق بالعمل من خلال مراكز التدريب التابعة لوزارة السياحة وايضا الزام الشركات بتواجد سائقين علي الرحلة التي تزيد مسافتها علي ال 400 كم وتركيب محددات للسرعة كشرط لتجديد الترخيص بحيث لا تزيد السرعة علي 100 كم/ساعة بالإضافة الي تكليف إدارة المرور بأخذ عينة دم من السائق الذي تبدو عليه علامات غريبة اثناء الوقوف في الأكمنة وأخذ عينة دم لمعرفة ان كان يتعاطي المخدرات من عدمه.
تطوير الطرق
أكد فودة أن حالة الطرق وطبيعتها بجنوب سيناء تختلف عن بقية المحافظات من ناحية المسافات الفاصلة بين المدن والتي لا تقل عن 100 كم كحد أدني كما ان معظمها يمر بمنحنيات وانحدارات طبيعية شكلتها جغرافية المكان لا دخل لنا فيها كما ان تكلفة انشاء أو ازدواج أو توسعة الطرق مكلفة للغاية ورغم ذلك فقد قامت المحافظة بالتعاون مع بقية الوزارات سواء السياحة والاسكان برصد مبالغ ضخمة لرفع كفاءة الطرق لتقليل الحوادث وانقاذ سمعة المنتجع السياحي رغم ان 75% من الحوادث مرتبط بالعنصر البشري بينما بقية العناصر لا تتجاوز ال 25% فتم بالفعل توسعة الطريق الرابط بين شرم الشيخ وطور سيناء بطول 100 كم وكذلك ازدواج طريق شرم الشيخ دهب بطول 120 كم وهما شريانا السياحة في المحافظة وكذلك تتم حاليا اعمال الصيانة للطريق الرابط بين دهب سانت كاترين وطريق فيران كاترين الطور ومازالت هناك بعض الاعمال في طريق رأس سدر ونعمل بخطة مدروسة وعلي مراحل حتي يمكن ان نستمر في تنمية بقية القطاعات واخيرا وافق المهندس ابراهيم محلب رئيس الوزراء علي ازدواج المرحلة الاولي من طرق جنوب سيناء تليها مراحل اخري ستحد كثيرا من الحوادث.