رئيس هيئة السكك الحديدية ل "الجمهورية"

غير راض عن مستوي الخدمة..وبدأنا اصلاحاً شاملآً

أكد المهندس سمير نوار رئيس هيئة السكة الحديد أن توفير قطارات آمنة بمواعيد منضبطة ورفع مستوي النظافة أهم أولويات المرحلة الحالية لتقديم خدمة لا ثقة بركاب الوجهين القبلي والبحري مشيرا إلي أنه لا زيادة في أسعار التذاكر والاشتراكات والدعم باق علي تذاكر القطارات المكيفة والمميزة رغم تحمل الهيئة 3.1 مليار جنيه فرق الدعم سنويا.
وأضاف رئيس السكة الحديد في حوار ل "الجمهورية" أن الهيئة تدرس بالتنسيق مع الجهات الأمنية تشغيل أسطول قطارات قبلي وبحري بالكامل في القريب العاجل لرفع المعاناة عن جمهور المسافرين وأن خطوط الصعيد عانت طويلا ورصدنا 400 مليون دولار لتطوير الخطوط والإشارات.
وقال نوار إن أخطاء العنصر البشري أهم أسباب حوادث القطارات وقد وضعت الهيئة خطة لتطوير أداء العاملين والفنين من خلال دورات تدريبية مع المتابعة والجولات اليومية لتطبيق مبدأ الثواب والعقاب لمجازاة المقصرين ومكافأة المجتهدين وأن الوقت قد حان لتصعيد الشباب وإعداد كوادر فنية قادرة علي الإدارة والتشغيل في المستقبل وأن مكتبه مفتوح لجميع العاملين لاستقبال الشكاوي والاقتراحات والعمل علي حلها ودراستها. مؤكدا أنه لن يضار عاملا مادام حريصا علي أداء مهام عمله وملتزما بلائحة العمل والتشغيل.
وناشد الجمهور التصدي لعمليات الشغب والتخريب وأعمال النهب والسرقة التي تتعرض لها القطارات والمحطات والتي تكلف الهيئة 400 مليون جنيه سنويا.. وإلي تفاصيل الحوار.
** يشكو الركاب من تدني مستوي الخدمة في القطارات المكيفة والمميزة.. هل أنت راض عن الخدمة؟ ومتي يشعر الراكب بتحسين الخدمة؟
* بالفعل أنا غير راض عن مستوي الخدمة المقدمة لجمهور المسافرين بخطوط الوجهين القبلي والبحري ولذلك اجتمعت مع قيادات السكة الحديد ووضعنا خطة طويلة الأجل وأخري قصيرة الأجل لتطوير مستوي الخدمة المقدمة لجمهور المسافرين. وجعلنا الأولوية خلال الأيام القادمة للسلامة في تشغيل القطارات مع تحقيق أعلي معدلات الانضباط بحيث تتحرك القطارات في المواعيد المقررة وفقا لجداول التشغيل لتصل في مواعيدها ما لم يكن هناك أي عارض من الاهتمام بنظافة العربات ودورات المياه باإضافة إلي رفع معدلات الصيانة والتطوير للعربات والمقاعد ليشعر الراكب بالراحة طوال زمن الرحلة.
وأضاف أن هناك خطة طويلة الأجل والتي تتضمن مشروعات التطوير والصيانة للعربات حيث أنه يجري حاليا تطوير80 عربة درجة ثانية سيماف وتحويلها إلي ثانية أسباني بتكلفة 110 ملايين جنيه وتطوير 212 عربة مكيفة بتكلفة 210 ملايين جنيه بالتعاقد مع مصنع سيماف حيث يبدأ التوريد منتصف ابريل 2014 كما يجري تطوير 116 عربة مكيفة بتكلفة 150 مليون جنيه وينتهي المشروع أغسطس 2014ومن المقرر توريد 700 عربة جديدة بقيمة 450 ليون دولار وتم طرح المناقصة في أكتوبر .2013
** يطالب الركاب بإعادة تشغيل جميع الرحلات علي خطوط الوجهين القبلي والبحري .. خاصة وأن القطارات لا تغطي احتياجاتهم علي مدار اليوم.
* نحن لا نقدر تماما ما يعانيه الجمهور بسبب توقف عدد من الرحلات علي خطوط الوجهين القبلي والبحري ونبحث بالفعل حاليا مع الجهات الأمنية تشغيل رحلات إضافية لتغطي احتياجات المسافرين علي مستوي جميع المحافظات وأتوقع إعادة تشغيل الأسطول بالكامل خلال الأيام القادمة. علما بأننا جاهزون تماما في أي وقت بالعربات والجرارات اللازمة للتشغيل ولكنها تعليمات الأمن الأكثر حرصا علي سلامة المواطنين.
** حوادث السكة الحديد عرض مستمر.. ما هي خطتكم لمواجهتها.. وهل هناك خطة لتعظيم دور الأمن والسلامة؟
* أخطاء العنصر البشري سواء أن كانت من جانب الهيئة أو خارجها هي السبب الرئيسي وراء حوادث السكة الحديد ولذلك وضعنا خطة علي مستوي جميع القطاعات لرفع مستوي الأداء لجميع العاملين بالهيئة باعتبارهم أهم ركائز الأمن والسلامة والقاطرة التي تقود التطوير ورفع مستوي الخدمة من خلال الدورات التدريبية وأصدرت تعليمات لتشكيل لجان لمتابعة أداء العمال بالقطارات والمحطات والورش والمزلقانات والبلوكات مع تطبيق مبدأ الثواب والعقاب لمجازاة المقصرين ومكافأة المجتهدين . وسأقوم شخصيا بعمل جولات مفاجئة علي مستوي جميع المحافظات لمتابعة سير العمل والاحتكاك المباشر بالعمال لمعرفة مشاكلهم ومطالبهم والعمل علي حلها فورا. فهناك تعليمات لتهيئة المناخ المناسب للعامل لإخراج أفضل ما لديه.
وأضاف أن الوقت قد حان لإعطاء الفرصة إلي الشباب وتجهيز جيل جديد من أصحاب الخبرات والكفاءات القادرين علي القيادة والإدارة في المستقبل مشيرا إلي أن اختفاء الكوادر في الهيئة أحد أهم المشاكل التي واجهتها علي مدار السنوات الماضية. وسيتم توقية عدد كبير من المهندسين والعمال لإعطائهم دورا أكبر داخل الهيئة مشيرا إلي أن مكتبه مفتوح لجميع العاملين لاستقبال مقترحاتهم ومشاكلهم داعيا العمال التكاتف وزيادة الانتماء إلي الهيئة وأنه لن يضار عاملا ما دام التزم بالتعليمات واخلص في عمله.
المزلقانات
** وماذا عن المزلقانات التي أكد الخبراء أن 90% من الحوادث بسببها؟
انتهينا بالفعل من تطوير 54 مزلقانا علي مستوي الجمهورية وجاري تطوير 252 مزلقاناً بواسطة شركات الطرق التابعة لوزارة النقل بتكلفة 151 مليون جنيه كمرحلة أولي. كما وافق مجلس الوزراء علي تطوير 952 مزلقان كمرحلة ثانية وإسناد تطويرها بالأمر المباشر إلي شركات تابعة للوزارة ووزارة الإنتاج الحربي بتكلفة تصل إلي 355 مليون جنيه تنتهي يونيو 2014 مشيرا إلي أن الحكومة وافقت علي تخصيص مبلغ 2 مليار جنيه لاستبدال 28 مزلقاناً بكباري علوية وأنفاق.
** يشكو أهالي الصعيد من تجاهل الهيئة تطوير خطوط الوجه القبلي مما يجعله سببا رئيسيا في تزايد معدلات الحوادث؟
* رصدنا لتطوير خطوط وإشارات الوجه القبلي 700 مليون دولار من بينها 400 مليون دولار لكهربة إشارات "بني سويف - أسيوط" و300 مليون دولار لتجديد 200 كيلو سكة بين القاهرة والسد العالي من أجل رفع معدلات الأمن والسلامة ذلك بخلاف المزلقانات والمحطات التي دخلت في خطة الهيئة للتطوير في العام المالي الجديد.
زيادة الأسعار
** قامت الهيئة بزيادة أسعار تذاكر القطارات السياحية "النوم" بنسبة تراوحت ما بين 33% إلي 60% للمصريين والأجانب. الأمر الذي أثار مخاوف بعض الركاب الذين أكدوا أنها مقدمة لزيادة تذاكر القطارات المكيفة والمميزة .. ما رأيكم؟
* أؤكد أنه لا زيادة في أسعار التذاكر والاشتراكات والدعم باق للجميع مراعاة لمحدودي الدخل والبسطاء حيث تتحمل الهيئة ما يقرب من 81% للتذكرة المميزة و10% للتزكرة المكيفة أما بالنسبة إلي زيادة أسعار قطارات النوم فقد جاءت لتعويض خسائر الشركة الوطنية لإدارة عربات النوم والخدمات الفندقية التي تصل إلي 5 ملايين جنيه سنويا حيث كانت الهيئة تحثل 230 جنيها للسرير في حين أن التكلفة الفعلية شاملة ضرائب المبيعات والتشغيل والعمالة والوجبات والصيانة وغيرها 300 جنيه الأمر الذي يعني أن مكسبنا من قطارات النوم صفر.
** ماذا تقول عن خطوط "الضواحي" التي تصرخ من الإهمال؟
* قطارات خطوط الضواحي تلقي اهتماما خاصا من جانب الهيئة خاصة في أعمال الصيانة والتطوير وأصدرت تعليمات لاستكمال الفاقد من الزجاج بجميع القطارات حتي لا يصاب الركاب بالأمراض مع التقلبات الجوية وانخفاض درجات الحرارة مشيرا إلي أن المشكلة في تعرضها إلي السرقة علي مرأي ومسمع الركاب حيث تكلفنا يتم خلع الزجاج والإطارات الألومنيوم والحنفيات واللميات الكهربائية وغيرها الأمر الذي يكلف الهيئة 400 مليون جنيه سنويا.
** متي تحقق السكة الحديد المساواة بين المصروفات والإيرادات؟
رئيس الهيئة: عندما تتحمل كل جهة حكومية فرق الدعم الذي يمنح لموظفيها وطلابها وغيرها مشيرا إلي أن الهيئة تسعي لإيجاد موارد غير تقليدية من خلال استغلال أراضي السكة الحديد التي تمتد علي مساحة 192 مليون متر مربع وعمل مشروعات جديدة لطرحها أمام شباب المستثمرين وفتح فرص عمل جديدة للشباب بالإضافة إلي المولات التجارية بمحطتي مصر وسيدي جابر والجراجات التي من المستهدف أن تحقق 40 مليون جنيه شهريا.
القطار الطلقة
** هل هناك إمكانية لتنفيذ مشروع القطار الطلقة علي أرض الواقع؟
* هناك بالفعل خطة تدرسها الوزارة بالتنسيق مع الخبراء المصريين والأجانب لتنفيذ القطار الطلقة في الصحراء الغربية علي مرحلتين الأول من القاهرة إلي أسوان. والثانية من الغردقة إلي الأقصر ولكن الاعتماد المالي لها مرتفع للغاية وتدرس وزارة النقل الدخول في شراكة مع القطاع الخاص مؤكدا أن القطار فائق السرعة سيخفف الضغط علي الشبكة الحالية وسوف يخدم فئة كبيرة من المجتمع نظرا لأنه يوفر الوقت حيث تصل سرعة القطار ما بين 180 إلي 200 كم/ الساعة ومن المقرر أن يتم إنشاء الخط بمواصفات خاصة حيث يتم إنشاؤه بدون تقاطعات "مزلقانات" علي أن يتم استبدالها بالأنفاق والكباري ويحيط القضبان الأسوار من الجانبين ويقف في 5 محطات فقط الأمر الذي يساهم في توفير فرص عمل للشباب والانتشار العمراني في الصحراء.
** كيف يقوم موظفي السكة الحديد بالتصويت علي الدستور دون أن تتأثر الخدمة؟
* سيكون هناك جداول ونوبتجيات علي مدار يومي التصويت بحيث يقوم الموظفون بالتصويت علي مدار اليومين دون الإخلال بمنظومة العمل وهو حق لهم جميعا.
مرفق الخدمة
** هل تأثرت الهيئة بأي فصيل سياسي؟
* السكة الحديد مرفق خدمي من الدرجة الأولي ينقل أكثر من 500 مليون راكب سنويا ولا يميز بين مسافر وآخر وفقا لانتماءاته السياسية.. والهيئة ليس لها دخل من قريب أو بعيد بالأحداث الداخلية وأن عمال السكك الحديدية جميعهم علي قلب رجل واحد مهما كانت أفكارهم وتوجهاتهم مشيرا إلي أو وزارة النقل كانت قد استعانت بعدد من الموظفين بالهيئة للعمل بها في عهد الوزير الأسبق حاتم عبد اللطيف وقد تم إعادتهم لمواقعهم بالهيئة مشددا علي أن الهيئة لم ولن تسمح بتأسيس قطاعاتها لصالح فصيل أو تيار بعينه.
**كلمة لعمال السكة الحديد؟
* أنا نشأت بينكم واعلم كل مشاكلكم ومطالبكم .. دعونا نتكاتف ونخلص في أعمالنا ونطور خدماتنا ليعود الخير والنفع علينا وعلي بلادنا.
كلمة للجمهور
السكة الحديد مرفقكم حافظوا عليه كفي تعطيلا للخطوط وتصدوا للمخربين والمشاغبين.