2.938مليار دولار إيرادات قناة السويس فى 7 أشهر 100%نسبة السيطرة علي تجارة الحاويات بين آسيا وأوروبا 9949 سفينة عبرت من يناير إلى يوليو2017 قفزات هائلة وأرقام قياسية وعائدات وصلت إلى 3 مليارات دولار حققتها قناة السويس خلال شهور منذ بدء حفر القناة الجديدة فى أغسطس عام 2014. أصبحت قناة السويس تستوعب الجيل الحالى من سفن الحاويات العملاقة التى يزيد غاطسها عن 45 قدمًا داخل البحريات المرة ويعبر منها 100فى المائة من تجارة الحاويات المنقولة بحرًا بين قارتى آسيا وأوروبا. مع التطور الكبير والمتواصل فى مجال النقل البحرى وحركة التجارة العالمية خلال الأعوام القليلة الماضية، خاصة مع ظهور الجيل الحالى من سفن الحاويات العملاقة التى وصلت حمولاتها مؤخرًا إلى 21000 حاوية، وعدم كفاية أماكن الانتظار المخصصة للسفن العملاقة التى يزيد غاطسها على 45 قدمًا فى منطقة البحيرات المرة، تحركت هيئة إدارة القناة لزيادة الطاقة العددية للقناة بحفر قناة مزدوجة جديدة تمتد لمسافة 72 كيلومترًا عن طريق توصيل تفريعات البلاح والبحيرات المرة. 97 سفينة يوميًا وارتفعت الطاقة العددية للقناة إلى 97 سفينة يوميًا، وهو ما كان له تأثير إيجابى، إذ استطاعت قناة السويس الحفاظ على تصنيفها كأهم وأسرع ممر ملاحى عالمى فى ظل التحديات الاقتصادية التى واجهها العالم فى عامى 2015 و2016 والمتمثلة فى تباطؤ معدلات نمو التجارة العالمية وانخفاض تكاليف السفن نتيجة انخفاض أسعار تأجيرها وأسعار وقود السفن فى عام 2016، حيث بلغت نسبته حوالى 58 فى المائة. وتعبر قناة السويس 100فى المائة من تجارة الحاويات المنقولة بحرًا بين آسيا وأوروبا، وتزايد نصيب قناة السويس من تجارة الحاويات بين الساحل الشرقى الأمريكى وجنوب شرق آسيا ليصل إلى 52 فى المائة فى عام 2016 مقارنة بنسبة قدرها 25 فى المائة فقط فى عام 2006. شهد عام 2017 بداية تعافى حركة التجارة العالمية المارة بقناة السويس، حيث بلغت عائدات القناة فى الفترة من مارس إلى يوليو 2017 «2.167 مليار دولار» مقابل 2.105 مليار دولار عن نفس الفترة من عام 2016 بزيادة 62.2 مليون دولار بنسبة زيادة قدرها 3.0 فى المائة. كما بلغ عدد السفن خلال تلك الفترة فى 2017، 7294 مقابل 7021 بزيادة 273 سفينة بنسبة 3.9 فى المائة. عائدات القناة بلغت عائدات القناة فى الفترة من يناير إلى يوليو 2017 مقدار 2.938 مليار دولار «52.5 مليار جنيه» مقابل 2.919 مليار دولار عن نفس الفترة من العام الماضى بزيادة 19 مليون دولار رغم انخفاض قيمة التجارة العالمية المنقولة بحرًا عام 2015. بلغ عدد السفن التى عبرت القناة خلال السبعة شهور الأولى من 2017، 9949 سفينة مقابل 9745 سفينة عن نفس الفترة فى 2016 بزيادة 204 سفن بنسبة 2.1فى المائة. كما بلغت الحمولات المسجلة عام 2017 عن نفس الفترة 585.6 مليون طن مقابل 561.5 مليون طن عن نفس الفترة من 2016 بزيادة 24 مليون طن بنسبة 4.3فى المائة. وأسفرت السياسات التسويقية التى تتبعها هيئة قناة السويس عن جذب 6080 سفينة، لم تعبر قناة السويس من قبل، فى الفترة من يوليو 2014 إلى آخر يوليو 2017 محققة إيرادًا قدره 1.3 مليار دولار أمريكى. وساهمت القناة الجديدة فى تقليل زمن العبور للسفن العابرة من الشمال بمقدار 7 ساعات، ويبلغ متوسط تكلفة هذه المدة لسفينة الحاويات الواحدة حوالى 14000 دولار ما يعنى أن القناة الجديدة وفرت للسفن العابرة ما يقرب من 240 مليون دولار خلال العامين الماضيين. وأدى تقليل زمن العبور إلى رفع تصنيف قناة السويس بالإضافة إلى تقليل كميات البترول المستخدمة، وبالتالى خفض الانبعاثات الكربونية بما ينعكس إيجابًا على البيئة. وساهمت قناة السويس الجديدة كذلك فى زيادة معدلات السلامة للسفن العابرة وقللت من إمكانية تعطل الملاحة فى القناة نتيجة لوجود بديل فى حالة تعطل الملاحة فى القناة الأم. إنجازات 2015 و2016 حققت هيئة قناة السويس عددًا من الإنجازات الهامة خلال عامى 2015 و2016 تنفيذًا لمخطط الرئيس عبدالفتاح السيسى، وتمثل فى تطوير المعديات لخدمة مواطنى مدن القناة وسيناء حيث تم تدشين 10 معديات جديدة طراز «تحيا مصر» و«سيناء» حمولة 320 طنًا خلال عامى 2015-2016 وجار حاليًا إنشاء 6 معديات بترسانات وشركات الهيئة بنسب تنفيذ وصلت إلى 80فى المائة. إنشاء 4 أنفاق ببورسعيد والإسماعيلية لخدمة مواطنى مدن القناة وسيناء ومشروع التنمية بمنطقة قناة السويس. يبلغ طول كل نفق من نفقى السيارات ببورسعيد 2850 مترًا ويصل إلى 4050 مترًا بالمداخل والمخارج. بلغ معدل حفر النفق الشمالى1250 مترًا والجنوبى 1250 مترًا بنسبة تنفيذ 44 فى المائة للنفقين، ومن المخطط الانتهاء من تنفيذهما فى نهاية يونيو 2018، وبالنسبة لأنفاق الإسماعيلية فيبلغ طول كل نفق من نفقى السيارات 4830 مترًا ويصل بالمداخل والمخارج إلى 6830 مترًا، وتم الانتهاء من جميع أعمال المخارج والمداخل بنسبة 80 فى المائة للنفقين. وصل معدل حفر النفق الشمالى إلى 3000 متر بنسبة تنفيذ 62فى المائة والجنوبى إلى 2500 متر بنسبة تنفيذ 52فى المائة، ومخطط الانتهاء من تنفيذهما فى نهاية يونيو 2018. ومن المخطط تدشين مشروع إنشاء عدة كبارى عائمة طراز كوبرى لربط ضفتى القناة وتضم إنشاء «كوبريين عائمين» بمنطقة نمرة 6 بالإسماعيلية بطول 514 مترًا، بالإضافة إلى إنشاء كوبرى عائم بالقنطرة بطول 257 مترًا. الاستزراع السمكى فى المرحلة الأولى من المشروع تم الانتهاء من إنشاء 1034 حوض استزراع سمكى وخدماتها بنسبة حوالى 26فى المائة من إجمالى الأحواض الكلية وافتتح الرئيس المرحلة فى 28 ديسمبر 2016 م. فى المرحلة الثانية تم الانتهاء من الحفر الكامل ل 502 حوض استزراع سمكى جديد. وتم إنهاء حوالى 70فى المائة من حفر 660 حوض استزراع سمكى وإنهاء حوالى 50فى المائة من حفر 187 حوضًا ومن المخطط الانتهاء من 4000 حوض فى ديسمبر 2017. وبالنسبة لمصنع الأعلاف، طُرحت مناقصة بين الشركات العالمية وجار دراسة العروض ومن المنتظر الانتهاء من الدراسة نهاية الشهر الجارى.
سفينة الخدمات البترولية «أحمد فاضل» سفينة خدمة ملاحية متخصصة فى اللوجيستيات تقدم خدمات فى مجالات خدمة حقول الغاز والبترول. بُنيت السفينة فى إحدى الترسانات الصينية وتم الانتهاء من بنائها فى أبريل 2017 بتكلفة 38 مليون دولار أمريكى. يبلغ طول السفينة 90 مترًا وعرضها 18.8 وأقصى غاطس لها 6.08 متر. السفينة مجهزة بمنصة لاستقبال الطائرات الهليكوبتر، وتستوعب 80 فردًا. يوجد بالسفينة ونش عملاق حمولة 75 طنًا يعمل تحت سطح البحر، كما تم تجهيزها لاستقبال غواصه R.O.V المعدة للتصوير تحت الماء. مشاريع الكراكات مشروع ميناء شرق بورسعيد مشروع دائرة الدوران لميناء بورسعيد الغربى مشروع التكريك أمام أرصفة القاعدة البحرية ببورسعيد مشروع تعميق البوغاز الغربى ببورسعيد لمرحلة 53 قدمًا الانتهاء من تطهير بوغاز ميناء دمياط
