اشتهرت لامبورجيني جالاردو بقابليتها المستمرة للحصول علي التعديلات ، وخاصة عندما يتعلق الأمر بوجود شاحنين توربينيين ، لاسيما لو كان ذلك من شركة تعديل علي غرار Underground Racing و Heffner Performance. ويذكر أن محرك السيارة القياسي V10 يولد قوة 570 حصان ، ويعتمد علي نفس نظام الدفع الكلي الموجود في أودي R8 . ويري بعض ملاك جالاردو أن قوة 570 حصان ليست كافية ، ويريدون بالطبع من السيارة المزيد من القوة. وتزود بعض الشركات مثل دالاس بيرفورمانس و Underground Racing و Heffner Performance السيارة بباقة تعديلية من عدة مستويات يبلغ المستوي الرابع منها أقصي قوته. وقد قدمت دالاس بيرفورمانس المستوي الأول لجالاردو سوبرليجرا من خلال تزويدها بشاحنين توربينيين بجانب تعديلات أخري في المحرك.
وتبلغ القوة المتولدة عن هذا قرابة 800 حصان بالاعتماد علي بنزين أوكتان 93 ، وهو ما يكفي لجعلها تلحق بشقيقها الأكبر أفنتادور وباقي السيارات الأخري فائقة الأداء.