بالفيديو : فورد تعرض مجموعة من التقنيات المساعدة للسائق و البحوث المتعلقة بالتوتر خلال القيادة في أسبوع جيتكس للتقنية

قامت شركة فورد الشرق الأوسط الضوء على باقة واسعة من تقنياتها المساعدة للسائقين Driver Assist Technologies مع تقديم لمحة حصريّة حول ابتكارات الجيل التالي التي يتمّ دراستها في مختبرات فورد، وذلك في إطار دعمها لفعاليات "أسبوع جيتكس للتقنية" بصفتها السيارة الرسمية للحدث للعام الخامس على التوالي، والتزامها الراسخ بتوفير أحدث التقنيات المتطوّرة للسائقين.

وبهذه المناسبة، قال بول أندرسون، مدير التسويق لدى شركة فورد في الشرق الأوسط: "يشكّل معرض جيتكس منصة فريدة تتيح للزوار الاطلاع على أحدث التقنيات المستخدمة في سيارات فورد، ويقدم لهم هذا العام فرصة مواتية لاختبار هذه التقنيات سواءً ضمن جناح الشركة أو على حلبة القيادة الاختباريّة في الهواء الطلق، وذلك بغية تعريف الجمهور بشكل أوسع على استراتيجية فورد في تقديم تجربة قيادة جديدة وفريدة من نوعها".

وشهد معرض جيتكس لهذا العام حضور الدكتور سعيد بربات قادماً من مدينة ديترويت الأمريكيّة، وهو يعتبر أحد كبار المسؤولين عن تطوير التقنيات المساعدة للسائق في شركة فورد، ولاسيما من حيث الجوانب المتعلقة بالسلامة، حيث تم إستعراض مجموعة من الرؤى المعمّقة حول التزام الشركة بتطوير مزايا وتقنيات السلامة المساعدة للسائقين، حيث عمل الدكتور بربات جاهداً على تطوير العديد من التقنيات التي أضحت اليوم من المزايا الرئيسيَة للسلامة في سيارات فورد، وهو صاحب 13 براءة اختراع صادرة و12 براءة اختراع أمريكية مقدّمة، كما حاز على العديد من الجوائز المرموقة على مستوى القطاع تقديراً لجهوده الدؤوبة ونجاحاته المميزة.
وتم التركيز خلال المعرض على استعراض المقعد المزود بالأنظمة البيومتريّة الفريدة الذي يستخدمه فريق أبحاث فورد لاختبار عدد من أجهزة الاستشعار المختلفة وأداوت جمع البيانات التي تظهر مدى استجابة السائق لمجموعة من الأوامر المدخلة، وذلك بهدف ابتكار نموذج يلبي متطلبات القيادة لدى السائق.

وقال الدكتور بربات بهذا الصدد: "لطالما كانت فورد من الشركات الرائدة في تزويد سياراتها بأفضل حلول الاتصال وواجهات المستخدم السهلة. وندأب اليوم على اكتشاف الأساليب التي تتيح استخدام التقنيات الذكية في سيارات فورد بغية إتاحة تجربة قيادة مميزة للسائقين. ويمكن استخدام مدخلات التحكم بالسيارة، وأجهزة الاستشعار، وظروف الطرقات، والمعلومات البيومترية مثل النبض والتنفس، وذلك بغرض تقييم مستوى إجهاد السائق وحالته العامة بما يتيح إدارة بعض الوظائف المحددة عند الحالات المطلوبة".

وعلاوةً على الرؤى المعمقة للدكتور بربات، وفر جناح فورد في "جيتكس"لزواره مجموعة من العروض التفاعلية التي تتيحلهم التعرف على أحدث التقنيات المساعدة للسائقين بما فيها عروض الحقيقة الافتراضية ثلاثية الأبعاد من "أوغل"، حيث تمكن الزوار من استخدام هواتفهم الذكية لاكتشاف المزيد حول آليات عمل بعض التقنيات مثل نظام المساعدة النشط لركن السيارات (Active Park Assist)، ونظام المعلومات حول النقطة العمياءBLIS، والنظام التفاعلي للتحكم التلقائي بالسرعة (Adaptive Cruise Control).