مفيش ميكروباص تاني على الدائري.. مواصفات الأتوبيس الترددي ومحطاته وموعد تشغيله

الدولة المصرية على مشارف تطبيق خطوة حضارية جديدة، من شأنها الحد من حوادث الطرق على الطريق الدائري، وتأمين مواصلات مريحة وآمنه للمواطن المصري، حيث تفصلنا أشهر قليلة على بداية تشغيل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري ومنع سير الميكروباص عليه نهائيًا.
تسعى الحكومة المصرية متمثلة في الهيئة العامة للطرق والكباري بشكل مستمر على تهيئة حياة كريمة للمواطنين المصريين، مع توفير شبكة مواصلات مريحة وآمنة وصديقة للبيئة، لذا قررت الدولة إنشاء الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري...
وداعًا للميكروباص على الدائري.. موعد تشغيل الأتوبيس الترددي وخطوط سيره
بعد اقتراب تشغيل الأتوبيس الترددي.. الحبس والغرامة 4000 جنيه عقوبة سير الميكروباص على الدائري
ما هو الأتوبيس الترددي BRT
يعتبر الاتوبيس الترددي BRT حافلة نقل سريعة كبيرة تعمل بالمكهرباء، ويوفر حالة من الأمان والسرعة والراحة لجمهور الركاب من المواطنين أثناء سيره على الطريق الدائري، فضلاً عن كونه سوف يساعد في خفض حوادث الطريق، حيث سيتم استبادله بسيارات الميكروباص على الدائري.
موعد إطلاق الأتوبيس الترددي الأطول BRT في العالم
تستعد مصر في الوقت الحالي لدخول الأتوبيس الترددي BRT ، وبدء تشغيله على الطريق الدائري مع نهاية العام الحالي 2022، لاستبداله بسيارات الميكروباص، في إطار خطة وزارة النقل لاستخدام منطومة نقل متطورة وذكية، وإنشاء شبكة BRT لتكون الأطول في العام بطول 106 كم.
الأتوبيس الترددي BRT
مواصفات الأتوبيس الترددي BRT
يعمل الأتوبيس الترددي BRT بالكهرباء، ويعمل على توفير حالة من الامان والسرعة والراحل لجمهور الركاب من المواطنين، حيث تبلغ السرعة القصوى له نحو 70 كم/ ساعة، وتم إنتاجه محليًا بنسبة 60%.
ويقطع الأتوبيس الترددي BRT مسافة تصل إلى 350 كم بالشحنة الواحدة، ويمكنه العمل لمدة 8 ساعات في اليوم ويضم 49 مقعدًا قابلة للزيادة.
كتابة أسماء المحطات باللغة العربية
تسهيلاً على المواطن المصري البسيط، وجه وزير النقل المهندس كامل الوزير بكتابة أسماء محطات الأتوبيس الترددي الجديد باللغة العربية، حتى يُصبح قراءة أسم المحطة يسيرًا أمام جمهور الركاب، خاصة وأن هناك فئة من الشعب المصري لا يجيدون قراءة اللغة الإنجليزية.
الأتوبيس الترددي BRT
حارة مُخصصة للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
يُساهم مشروع تطوير وتوسعة الطريق الدائري في رفع مستوى الخدمة لمستخدمي الطريق، واستيعاب الكثافات المرورية المتواجدة عليه على مدار اليوم، وتقليل استهلاك الطاقة للمركبات، إلى جانب تيسير استخدام المواطنين للاتوبيس الترددي الجديد من خلال تخصيص حارة خاصة به على الطريق، حيث سيصبح الطريق الدائري 6 حارات للملاكي، وحارة داخلية مخصصة للاتوبيس الترددي BRT بإجمالي 7 حارات في كل اتجاه ماعدا في كوبري المنيب الذي سيكون 8 حارات في كل اتجاه.
سعر تذكرة الأتوبيس الترددي
لم يتم تحديد سعر تذكرة الأتوبيس الترددي حتى الأن، ومازال الأمر تحت الدراسة، ولم يتم الإعلام عنها، لكنه من المتوقع أن يتم الإعلان عنها مع اقتراب التشغيل الفعلي للمشروع، بحيث تراعي أسعار التذاكر الطبقة المتوسطة.
الأتوبيس الترددي BRT
محطات الأتوبيس الترددي BRT
يجري حاليًا العمل في مسارات الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري، والتي من المقدر أن تزيد عن 50 محطة، منها محطات:
«المشير طنطاوي، كايرو فيستيفال سيتي، اكاديمية الشرطة، طريق السويس، عدلي منصور، موقف العاشر، غرب الرشاح، محطة الترولي، مؤسسة الذكاة، محطة مصرف بلبيس، محطة عزبة الجزيرة، المرج، رشاح الخصوص، محطة السهبلي، مسطرد، متولي الشعراوي، محور العصار، منطاي، إسكندرية الزراعي، باسوس، باسوس القناطر، الوراق، تحيا مصر، مترو إمبابة، بشتيل، ترعة بشتيل، أحمد عرابي، أرض اللواء، ترعة البراجيل، محور 26 يوليو، المعتمدية، محطة رنين، صفط اللبن، كفر طهرمس، منشية البكاري، مدينة النور، مسجد المدينة، الملك فيصل، محطة الهرم، محطة ترسا، مصر للطيران، الطالبية، الكونيسة، المنيب، البحر الأعظم، محطة الزهراء، العزبة، محطة محور الحضارة، محطة شارع الجزائر، تقاطع الأوتوستراد، الهضبة الوسطى، كارفور المعادي، نادي الصيد، محطة البارون، محور الشهيد، محطة مدخل التجمع».