السكة الحديد: بيع طن خردة القطار التوربيني ب4150 جنيها.. فيديو

قال اللواء مدحت شوشة، رئيس هيئة السكة الحديد، إن السبب في خروج قطار التوربيني عن الخدمة انتهاء كفاءته وأصبح غير قادر على الخدمة.
مشيرا إلى أن القطار تم تصنيعه عام 1982، وتوقف عن العمل تدريجيا، بدءًا من عام 2007، وتقليل تشغيله من 3 رحلات يوميا إلى رحلة واحدة حتى توقف نهائيا فى 2013.
وأضاف "شوشة" خلال مداخلة هاتفية له بقناة "اكسترا نيوز"، اليوم الاثنين، أن قرار تخريد التوربينى جاء بعدما بلغت عملية الصيانة الشاملة أكثر من نصف ثمنه لتشغيله لمدة عامين أو ثلاثة على الأكثر، والعملية تتم بطريقة منظمة وبسيطة.
وحول ما يتردد أن القطار بيع بسعر بخس فى سوق الخردة بلغ 2000 جنيه للطن، أوضح شوشة: "عندما توليت رئاسة الهيئة فى مارس أوقفت مزادات الخردة، حيث إن آخر مزاد كان 1700 جنيه للطن، وقمت بإعادة تقييم للجان، وبعد فتح باب مزادات الخردة بلغ الطن نحو 2400 جنيه، وهذا ليس سعرا ثابتا، وبعد تحرير سعر الصرف تم إعادة تقييم الأسعار، والأسبوع الماضى تم بيع سعر طن الخردة المميزة ب 4150 جنيها".
وأوضح «شوشة» أن الهيئة تسعى لتجديد جميع القطاعات، وتقوم حاليا بطرح مزايدة على جميع الشركات العالمية، لشراء 6 وحدات قطارات متكاملة شبيهة بالتوربينى، بقرض من الاتحاد الأوروبى ب126 مليون يورو.
من ناحية أخرى، أكد أن أسعار تذاكر القطارات لم تتغير منذ 30 عاما، ولا تزال الهيئة تتحمل أعباء الخسارة، باستثناء القطارات الحديثة والتي تقدم خدمات مميزة للمواطنين.