"بص وطل" على السباق السنغافوري من بطولة العالم للفورمولا - واحد

لم تشهد بطولة العالم للفورمولا - واحد موسماً كالموسم الحالي منذ عام 1962؛ حيث يتنافس حالياً على مقعد صدارة بطولة العالم للسائقين خمسة سائقين، مثلما حدث تماماً في عام 1962، ولكن اليوم استطاع المتادور الإسباني "ألونسو" بفرسه الأحمر الإيطالي فيراري قَلْب الموازين وخلط الأوراق؛ وخاصة بعد أن تمكّن من إنهاء السباق في المركز الأول؛ فقد اجتاز ألونسو مسافة السباق البالغة 309.316 كلم، في زمن قدره 1.57.53.579 ساعة.
ومن المثير أن "ألونسو" حقّق أيضاً أسرع لفة خلال التجارب التأهيلية، وأسرع لفة خلال السباق، مما أهّله لنيل لقب "سوبر جراند بري"؛ ولكن الأهم هو خلط الأوراق في بطولة العالم للصانعين التي بات الفارق بين المركزين الأول والخامس 25 نقطة فقط؛ مما يجعل فوز أي سائق من أصحاب المراكز الخمسة الأولى بأي سباق من السباقات المتبقية من البطولة يقفز به ليحتلّ مقدمة ترتيب بطولة العالم.
التجارب التأهيلية
أقيمت التجارب التأهيلية الخاصة بالسباق السنغافوري على حَلَبة مبللة؛ حيث أمطرت السماء قبل التجارب قرابة ساعة كاملة؛ مما أدّى لخروج السيارات في الحصة الأولى من التجارب بالإطارات المخصصة للطرق نصف المبللة، وبعد أن جفّ المسار انتقل الجميع إلى إطارات الطرق الجافة.
وتمكّن "ألونسو" -سائق فيراري- من تحقيق أسرع لفة في الحصة الثالثة من التجارب، بعدما حقّق أسرع لفة في زمن قدره 1.45.390 دقيقة، تلاه الألماني "فيتيل" -سائق ريد بول- بفارق زمني 0.067 جزء من الثانية؛ وذلك لخطأ في قيادة السائق للألماني.. أما المركز الثالث؛ فاحتله البريطاني لويس هاملتون سائق مكلارين، وخلفه زميله بالفريق بطل العالم الحالي جنسن باتون.. أما فيما يتعلّق بالمركز الخامس؛ فكان من نصيب متصدّر بطولة العالم للسائقين مارك ويبر، سائق فريق ريد بول.. وبالنسبة للمركز السادس؛ فكان للبرازيلي المخضرم روبنز باريكللو، سائق الويليامز.
أما الترتيب العام للسائقين من المركز السابع وإلى العاشر؛ فكان على النحو التالي: "روزبرج" سائق مرسيدس - "كيوبيكا" سائق رينو - مايكل شوماخر سائق مرسيدس - وأخيراً المركز العاشر للياباني "كوبياشي" سائق فريق صاوبر.. وقد انطلق البرازيلي فيلبي ماسا من المركز الأخير نتيجة تعطّل سيارته في الحصة الأولى من التجارب.
كما أعلن مراقب السباق عن عقوبة بحساب السائق الألماني "هولكنبرج" -سائق فريق ويليامز- بإرجاعه خمسة مراكز للخلف، نتيجة تغييره لعلبة التروس الخاصة بسيارته؛ مما دعاه للانطلاق من المركز الثالث والعشرين.
مجريات السباق
دائماً ما يحمل السباق السنغافوري الكثير من الإثارة، ليس للسباق في حد ذاته؛ ولكن لأن التسابق يتمّ في الليل، وهذا عكس الساعة البيولوجية لدى السائقين، والأمر الأصعب كون التسابق يتمّ عكس عقارب الساعة؛ مما يضع ضغطاً زائداً على السائق؛ لأنه يتحرّك عكس اتجاه الأرض، وأيضاً المجهود البدني الزائد الذي يبذله؛ لأن السائق في هذه النوعية من السباقات يستخدم الجانب الأيسر من جسده على عكس الطبيعي، مع عدم إغفال درجة الحرارة العالية جداً ونسبة الرطوبة.
ففي الموسم الماضي وفقاً لإعلان فريق فيراري؛ فإن درجة حرارة مقصورة القيادة الخاصة بكيمي رايكونن قاربت الخمسين درجة مئوية، كما أن الحلبة تُعدّ حلبة شوارع؛ مما يجعل السائق أكثر قرباً من الحوائط الواقية؛ فعلى حلبة سنغافورة الخطأ ممنوع، وإن تمّ ارتكاب خطأ يكون نتيجته الاصطدام بالحائط الواقي والانسحاب.
جاءت انطلاقة السباق نظيفة تماماً دون حوادث، واستطاع الإسباني "ألونسو" بسيارته الفيراري حماية مركزه الأول، من ضغط صاحب المركز الثاني الألماني "فيتيل"؛ ليكون الاصطدام الأول بالسباق في اللفة الثانية؛ فقد اصطدم "هايدفيليد" -سائق صاوبر- بالألماني "ليوتزي" ليتضرّر كلا السائقين؛ لتستمرّ سيطرة "ألونسو" على المقدّمة، مع مناوشات واضحة من "فيتيل" في المركز الثاني، وبحلول اللفة 29 دخل كلا السائقين (أصحاب المقدمة) إلى مركز الصيانة؛ ولكن الغَلَبة كانت لفريق فيراري؛ فخرج "ألونسو" متقدماً على "فيتيل"، وفي هذه الأثناء تمكن "ماسا" من الوصول للمركز 13، بعد أن كان منطلقاً من المركز 24.
وفي اللفة 32 يصطدم "كوباياشي" -سائق فريق صاوبر- بالحائط الواقي، لتدخل سيارة الأمان للمرة الثانية في السباق لرفع سيارة "كوباياشي"، وأثناء تواجد سيارة الأمان يصطدم مارك ويبر و"هاملتون"؛ فينسحب "هاملتون"؛ ولكن الحكام أعلنو أن الواقعة لا تخرج عن كونها تصادماً طبيعياً في سباق؛ لتخرج بعدها سيارة الأمان، ويصطدم كل من نيك هايدفيليد، ومايكل شوماخر؛ ليتراجع شوماخر للمركز رقم 15؛ فيما لا تزال المقدمة كما هي، إلى أن يتخطى "ألونسو" خط النهاية لينهي السباق، وبمتوسط سرعة بلغ 157.422 كلم/ الساعة.
الترتيب العام المؤقت لبطولة العالم للسائقين:
1- ويبر 202 نقاط.
2- ألونسو 191 نقطة.
3- هاملتون 182 نقطة.
4- فيتيل 181 نقطة.
5- باتون 177 نقطة.
6- ماسا 128 نقطة.
7- روزبرج 122 نقطة.
8- كيوبيكا 114 نقطة.
9- سيوتيل 47 نقطة.
10- شوماخر 46 نقطة.
الترتيب العام المؤقت لبطولة العالم للصانعين:
1- ريدبول 383 نقطة.
2- مكلارين 359 نقطة.
3- فيراري 319 نقطة.
4- مرسيدس 168 نقطة.
5- رينو 133 نقطة.
6- فورس إنديا 60 نقطة.
7- ويليامز 56 نقطة.
8- صاوبر 27 نقطة.
9- توروروسو 10 نقاط.