"باتون" يحلّ أولاً في سباق الصين للفورمولا-واحد

يحمل السباق الصيني، الذي أقيم على حلبة شنغهاي الصينية، الرقم 824 في تاريخ سباقات الفئة الأولى الفورمولا-واحد، كما حمل السباق بين طيّاته الكثير من التغييرات والتبديلات على صعيد استراتيجيات الفرق، التي اضطرت لتغييرها أثناء السباق؛ والسبب عدم استقرار الطقس طوال السباق؛ حيث شهدت الحلبة الصينية هطول الأمطار بغزارة، ثم توقّفها لأكثر من أربع مرات؛ مما خلط أوراق الفرق.
ولكن في النهاية تمكّن ثنائي المكلارين من اجتياز خط النهاية من خلال إحراز المركزين الأول والثاني ل"جنسن باتون" و"لويس هاملتون" على التوالي؛ وذلك بعد أن قضى "باتون" مسافة السباق في زمن قدره 1,46,42,163 ساعة؛ بينما لم يعتمد الاتحاد الدولي لرياضة السيارات ومراقبي السباق نتيجة الإنجليزي الأسمر "لويس هاملتون" بسبب جملة الأخطاء التي ارتكبها أثناء السباق؛ مما يهدد بإلغاء نتيجته.
التجارب التأهيلية..
كعادة السباق الصيني منذ انطلاقه بموسم 2004، لم يتمكن سائق من التأهل مرتين للمركز الأول من خط الانطلاق، وتمكّن الألماني السريع "سيبيستيان فيتيل" من تحقيق المركز الأول، بعد أن أنهى دورة كاملة على الحلبة في زمن 1,34,558 دقيقة؛ مما وضعه على المركز الأول من خط الانطلاق. أما المركز الثاني؛ فكان لزميله الأسترالي "مارك ويبر"؛ بينما حل في المركز الثالث سائق الفيراري الإسباني "فرناندو ألونسو"، كما حلّ الألماني "روزبرج" رابعاً، وخلفه في المركزين الخامس والسادس ثنائي المرسيدس "باتون" و"هاملتون" على التوالي.
ومن المثير أن بطل العالم لسبع مرات وسائق مرسيدس الحالي "مايكل شوماخر" لم يتمكن للمرة الرابعة على التوالي من تحقيق مركز انطلاقة أفضل من المركز التاسع.
مجريات السباق..
جاءت انطلاقة السباق مثيرة؛ فقد تقدم الإسباني "ألونسو" ليحتل المقدمة ويتقدم على ثنائي الريد بول أصحاب المركزين الأول والثاني؛ ولكن الإنجليزي "جنسن باتون" تحدّث مع فريقه؛ مشيراً إلى أن انطلاقة "ألونسو" لم تكن صحيحة؛ حيث انطلق الأخير مبكراً عن الجميع؛ مما أهله لاحتلال المقدمة؛ الأمر الذي دفع بمراقب السباق إلى النظر في الانطلاقة مرة أخرى، وعوقب "ألونسو" على ذلك بالدخول والخروج من وإلى مناطق الصيانة ليفقد مركزه الأول، ويتقهقر إلى المركز الثامن عشر.
كما أعلن مراقب السباق بأنه سيتم مراجعة سباق سائق فريق المكلارين "لويس هاملتون" لارتكابه عدداً كبيراً من الأخطاء استفاد منها في سباقه، وتقدّم مراكز للأمام، وهذا ما يحرّمه القانون؛ فأخطاء هاملتون في السباق كانت ثلاثة وهي:
1) في اللفة رقم 6 من عمر السباق دخل السائق مناطق الصيانة لإبدال إطاراته من إطارات الطرق الجافة لإطارات الطرق المبتلة، وأثناء الخروج ضغط بشدة على الألماني "فيتيل" سائق الريد بول؛ مما كاد أن يُفقد "فيتل" السيطرة على سيارته، ويصطدم بالحائط، وخرج "هاملتون" أمامه من الصيانة؛ مما صبّ في مصلحة الأخير، وجعله يتقدم مركزاً للأمام.
2) في اللفة 26 وأثناء محاولات "هاملتون" لتخطي "شوماخر" ضغط "هاملتون" على الألماني من خارج أحد المنعطفات؛ مما كاد أن يؤدي إلى اصطدام السائقين، ونظراً لعدم تحرّك "شوماخر" لأي اتجاه اضطر "هاملتون" للخروج من المسار.
3) في اللفة 38 وأثناء دخول عدد كبير من السائقين إلى مناطق الصيانة لإبدال إطاراتهم لتوقف الأمطار وجفاف الحلبة؛ تخطّى هاملتون أحد السائقين في مدخل الصيانة، وهي منطقة محرمٌ التجاوز فيها، إلى جانب أنه قام بالسير على الخط الأبيض المحدد لمدخل الصيانة، وهو ما يحمّله عقوبة إضافية مع عقوبة التخطي في هذه المنطقة.
ومن المعلوم بأن "هاملتون" صاحب أكبر عدد من التخطّيات في السباق؛ حيث انطلق من المركز السادس، ثم تقهقر للعاشر، ثم عاد للمركز الخامس في صراع كبير مع الألماني "شوماخر"؛ ليعود مرة أخرى إلى المركز السابع بعد أن أبدل إطاراته في اللفة 22، وفي اللفة 30 من عمر السباق وصل إلى المركز الثالث، وقام بتخطّي "روزبرج" بعد ذلك بلفتين ليصل إلى المركز الثاني، وينهي سباقه فيه.
كما لم يتمكن ثنائي الفيراري من تقديم سباق جيد؛ حيث أنهيا سباقهما في المركزين الرابع والتاسع للإسباني "ألونسو" والبرازيلي "ماسا" على الترتيب.
وقد صرح "ألونسو" بعد السباق أنه يشعر بخيبة أمل هائلة؛ مما حدث في السباق الصيني وبالنتائج التي حققها الفريق، كما عانى فريق الريد بول من تقهقر سائقيه؛ حيث أنهيا سباقهما في المركزين السادس والثامن للألماني "فيتيل" والأسترالي "تروللي" على الترتيب، مع ملاحظة انطلاق السائقين من المركزين الأول والثاني على التوالي، وأيضاً تمكن الألماني "روزبرج" -سائق المرسيدس- من التفوّق على زميله ومواطنه "مايكل شوماخر".
وللمرة الرابعة على التوالي، تشهد حلبات الفورمولا-واحد تفوق "روزبرج" على "شوماخر" سواء في مركز الانطلاقة أو في إنهاء السباق؛ فقد أنهى "روزبرج" سباقه في المركز الثالث؛ بينما لم يتمكن شوماخر من إنهائه في المركز العاشر، مع تخطي عدد كبير من السائقين له.
وتمكّن الإنجليزي جنسن باتون من إنهاء السباق في المركز الأول؛ وذلك في زمن قدره 1,46,42,163 ساعة، وبمتوسط سرعة وصل إلى 171,541 كلم / الساعة، ويبلغ طول السباق الصيني 309,066 كلم.
الترتيب العام المؤقت لبطولة العالم للسائقين
1) باتون 60 نقطة.
2) روزبرج 50 نقطة.
3) ألونسو 49 نقطة.
4) هاملتون 49 نقطة.
5) فيتيل 45 نقطة.
6) ماسا 41 نقطة.
7) كوبيتسا 40 نقطة.
8) ويبر 28 نقطة.
9) سيوتيل 10 نقاط.
10) شوماخر 10 نقاط.
الترتيب العام المؤقت لبطولة العالم للصانعين
1) مكلارين 109 نقاط.
2) فيراري 90 نقطة.
3) ريدبول 73 نقطة.
4) مرسيدس 60 نقطة.
5) رينو 46 نقطة.
6) فورس انديا 18 نقطة.
7) ويليامز 6 نقاط.
8) توروروسو 2 نقطة.