النقل: 181 مليار جنيه في تخطيط وتنفيذ مشروعات السكك الحديدية

منذ تولي الرئيس عبدالفتاح السيسي، حكم المحروسة، عمل جاهدًا على الارتقاء بوزارة النقل، مراهنًا العالم أجمع على إتمام شبكة طرق تسهم فى إنعاش البنية التحتية بتطويرها إلى حد كبير.
تعتبر السكك الحديدية من أهم إنجازات وزارة النقل خلال 6 سنوات السابقة، حيث بلغ إجمالي المبالغ التي تم صرفها علي مشروعات تطوير السكك الحديدية خلال ال6 سنوات السابقة 40 مليار جنيه، وجارٍ تنفيذ مشروعات بتكلفة 86 مليار جنيه، ومخطط البدء في تنفيذ مشروعات أخرى بتكلفة 55 مليار جنيه.
يبدأ العمل في مشروعات التطوير، بنظام الإشارات على خطوط شبكة السكك الحديدية (خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كيلومترات وخط بنها – الزقازيق – الإسماعيلية – بورسعيد والوصلة من الزقازيق حتى أبو كبير بطول 214 كيلومترًا، وخط بني سويف – أسيوط بطول 250 كيلومترًا، وخط أسيوط – نجع حمادي بطول 181 كيلومترًا، وخط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كيلومترًا) بطول إجمالي 971 كيلومترًا، بتكلفة إجمالية 9,4 مليار جنيه.
كما تم الانتهاء من 5 أبراج إشارات على خط القاهرة – الإسكندرية (قويسنا – بركة السبع – إيتاي البارود – كفر الزيات – عرب الرمل) و4 أبراج إشارات على خط بني سويف – أسيوط (أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بني مزار)، كما تم توريد وتشغيل 212 عربة مكيفة جديدة، بتكلفة 2,086 مليار جنيه.
وتتضمن خطة وزارة النقل، توريد 260 جرارًا جديدًا، وإعادة تأهيل وتطوير وعمرة 172 جرارًا، وتم منهم التعاقد على توريد، 110 جرارات من شركة جنرال إليكتريك الأمريكية، وإعادة تأهيل 81 جرارًا، مع التعاقد على عقد دعم فني شامل لتوريد قطع الغيار لمدة 15 سنة بقيمة 602 مليون دولار، وتم وصول أول 30 جرارًا حتى الآن، وتم شحن 20 جرارًا أخرى، بتاريخ 25 مايو الماضي، ومن المقرر
وصولها لميناء الإسكندرية 13 يونيو 2020.
كما تم شحن 20 جرارًا أخرى، يوم 2 يونيو لتصل ميناء الإسكندرية 25 يونيو 2020، وبذلك يصل إجمالي الجرارات الجديدة الموردة إلى 70 جرارًا بنهاية يونيو 2020، كما تم الانتهاء من إعادة تأهيل 7جرارات من إجمالي 81 جرارًا، سبق توريدها للهيئة عامي 2008 -2009، ومن المقرر أن تصل عدد الجرارات التي تم إعادة تأهيلها بنهاية العام الحالي إلى 22 جرارًا.
كما تم التعاقد علي توريد 50 جرار جديد، وتحديث 50 جرار، وإجراء عمرة ل 41 جرار مع شركة PRL الأمريكية، وعقد صيانة ل 141 جرار لمدة 15 سنة بتكلفة 466 مليون دولار.
وجاري الإنتهاء من إجراءات المناقصة الخاصة بتوريد 100 جرار، بتمويل من بنك إعادة الأعمار الأوروبي، بتكلفة تقديرية 290 مليون يورو، ومن المقرر إعلان النتيجة للمرحلة الأولي خلال شهر يونيو 2020، كما تم التعاقد على توريد 6 قطارات ركاب جديدة مع شركة تالجو الإسبانية، بقيمة 126 مليون يورو في إبريل 2019 ، بالإضافة إلى عقد صيانة شامل لقطع الغيار لمدة 6 سنوات، بعد سنتين ضمان، ومن المقرر وصول أول قطار جديد في مارس 2021.
وجاري التعاقد على توريد 1300 عربة ركاب سكة حديد جديدة، مع الشركة المجرية الروسية TMHH بقيمة 1,016 مليار يورو، وتم الإنتهاء من إعادة تأهيل وتطوير 90 عربة أسباني بورش كوم أبو راضي للسكك الحديدية، كما تم التعاقد على تصنيع وتوريد 140 عربة نقل بضائع مع الهيئة العربية للتصنيع بتكلفة 544 مليون جنيه، إضافة إلى إنهاء الأعمال
المدنية، ل 693 مزلقان والتطوير الشامل بتركيب نظم التحكم والتشغيل ل435 مزلقان منها بتكلفة 1,2 مليار جنيه.
كما تم الإنتهاء من تطوير وتحسين وصيانة 167 محطة سكة حديد، بتكلفة اجمالية 700 مليون جنيه، والتعاقد لتوريد 4 ماكينات جديدة لهندسة السكة بقرض نمساوي قيمته 8,5 مليون يورو.
ومن أهم إجراءات تحسين مستوى الخدمة، تم تحويل المدرسة الفنية الصناعية، بمعهد وردان للسكك الحديدية إلى المعهد الفني التكنولوجي للسكك الحديدية ( عامين )، لحملة الثانوية العامة والدبلومات الفنية الصناعية، لتخريج كوادر فنية مدربة، تساهم في تطوير السكك الحديدية، ( وتم إدراجه فى التنسيق العام لحملة الثانوية العامة والدبلومات الفنية للعام الدراسى 2019/2020 ).
كما تم تعديل نظام الحوافز، للمحصلين / صرافين التذاكر / محصلي التذاكر على الأبواب، مع تطبيق نظام حوكمة لإحكام السيطرة على مداخل ومخارج محطات هيئة السكة الحديد، لمنع التهرب، كما تم تغليظ الغرامات المطبقة على المخالفين مما أدى إلى زيادة إيرادات التذاكر بمبلغ (32 :40) مليون جنيه شهريا، مما مكن الهيئة من شراء 10 جرارات جديدة / عمرة 41 جرار لأول مرة من مواردها، بالإضافة إلى تحديد الاحتياجات الفعلية من العمالة الفنية والهندسية، وتم التصديق على تعيين 150 مهندس لسد العجز في هذه الوظائف، وتتم جميع أعمال الاختبارات والتدريب بالقوات المسلحة (الكلية الحربية)، وتحت إشراف هيئة التدريب بالقوات المسلحة.
حيث تم تخريج 119 مهندس على أربع دورات تدريبية، وجاري حاليًا إجراءات ترشيح 31 مهندس للدورة الخامسة والأخيرة بالكلية الحربية. كما تم الاهتمام بنظافة المحطات / عربات القطارات، وإزالة التوصيلات الكهربية العشوائية، وتحسين مستوي الخدمة المقدمة للمواطنين، إضافة على العمل على توحيد نمط أكشاك بيع ( المأكولات – الصحف – الاتصالات -.. ) على الأرصفة بشكل معماري واحد وطرحها على المستثمرين لضمان تحقيق أعلي عائد وتحسين مستوي الخدمة، وإنشاء أكشاك جديدة لبيع التذاكر خارج المحطات، ومنها محطة مصر بنمط وشكل معماري موحد ومنع الدخول لغير حاملي التذاكر.
وزيادة عدد مقاعد الانتظار المخصصة للركاب، على أرصفة محطة الجيزة، بمقاعد خشبية تم تصنيعها بورش الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، وتشغيل أنفاق السكك الحديدية بمحطة مصر بعد إغلاقها لعدة سنوات، وذلك بعد رفع كفاءتها ومراقبتها بالكاميرات، وتشغيل عربات الجولف كار، ورفع مستوى النظافة بمحطة مصر من الداخل والخارج.