نيران صديقة تعطل شركات الحاويات الحكومية

تواجه شركات تداول الحاويات التابعة للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى مشكلة فى تنفيذ بعض خطط التطوير الخاصة بها، ورغم أن آخر البيانات المالية عن شركات تداول الحاويات الثلاث، الإسكندرية ودمياط وبورسعيد، تؤكد أنها الحصان الرابح فى الشركات التابعة للقابضة للنقل وتحقق أفضل النتائج، إلا أن هناك بعض الخطط الاستثمارية الجديدة التى توقفت فى الشركات.
الغريب فى الأمر أن السبب فى توقف تلك المشروعات هى بعض الجهات الحكومية التى وقفت فى طريق النهوض بتلك الشركات رغم أن المصلحة واحدة إذ إن كل العوائد تصب فى مصلحة الدولة وخزانتها مما يمكن اعتباره «نيران صديقة» أطلقتها تلك الجهات لتصيب شركات تداول الحاويات، وذلك على الرغم من رصد الشركة القابضة 1٫154 مليون جنيه استثمارات جديدة فى شركاتها منها 409 ملايين لشركات تداول الحاويات.
المشكلة الأولى تعرضت لها شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والخاصة بتقدم الشركة للمزايدة التى أعلنت عنها وزارة النقل بتاريخ 29/3/2014 الخاصة بمشروع إنشاء وتجهيز محطة حاويات ct3 برصيف 100 بميناء الدخيلة حيث تبلغ التكلفة المقدرة للمشروع فى حدود 600 مليون دولار وطول الرصيف 1300 م وبعمق 17 مترا إلا أن هيئة ميناء الإسكندرية أخطرت الشركة بإلغاء المزايدة رغم أن فرصة شركة الإسكندرية كانت كبيرة للحصول على تلك المزايدة ولكن الإلغاء جاء دون إبداء أسباب، وتنوى الشركة إعادة التقدم للدخول بالمزايدة حال إعادة طرحها مرة أخرى أو الدخول فى شراكة مع شركات الحاويات التابعة وهيئة ميناء الإسكندرية وأطراف أخرى من مشغلى الموانئ أو مديرى المحطات العالمية لإنشاء شركة لإدارة المحطة.
وفى شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع تتكرر نفس المشكلة حيث تعتزم الشركة القيام بمشروع تعميق وتدعيم للأرصفة وذلك منذ فترة طويلة مما تسبب فى ارتفاع التكلفة المقررة لمشروع التعميق والتدعيم وللأسف ترفض هيئة الميناء تحمل التكلفة أو حتى الموافقة على قيام الشركة بدفع التكلفة على أن يتم خصمها من حصة هيئة الميناء فى أرباح دمياط لتداول الحاويات حيث تملك فيها حصة 25٪ مع العمل بأن هيئة الميناء هى مالكة الأرصفة وعليه فإن تكلفة التطوير لابد أن تتحملها غير أن هيئة الميناء تصر على تحمل الشركة كامل التكلفة، علماً بأن المشروع يرفع من قدرة الشركة على استقبال الحاويات العملاقة، وفى آخر جمعية للقابضة للنقل تم التأكيد على أنه جار التفاوض للحصول على موافقة وزارة النقل لتنفيذ مشروع تعميق وتدعيم أرصفة المحطة الحالية أرقام «1 و2 و3 و4» ليصل العمق أمام الأرصفة إلى 17 م وذلك لاستقبال السفن العملاقة من الأجيال الحديثة وذلك لحتمية تنفيذ هذا المشروع لضمان استمرارية الشركة وتحقيق قدرتها على المنافسة كما أنه فى حالة تعميق أرصفة محطة الحاويات فإن أعداد الحاويات المتوقع تداولها بالمحطة يمكن أن يصل إلى حوالى 1٫3 مليون حاوية عام 2021 وتقدر تكلفة المشروع الإجمالية بحوالى 800 مليون جنيه ويبلغ معدل العائد 19٪.
اللواء محمد يوسف رئيس الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى، قال: إن شركة بورسعيد لتداول الحاويات قام بالانتهاء من تطوير المحطة الحالية لها بميناء غرب بورسعيد من خلال تنفيذ مشروع لتدعيم وتعميق الأرصفة بعمق حتى 17 متر فى مارس 2015 وبلغت تكلفة المشروع الإجمالية 117 مليون جنيه.
وأضاف: هذا المشروع يتزامن مع تأهيل الساحة الخلفية الممنوحة للشركة من القوات المسلحة بمساحة 172 ألف متر مربع بتكلفة إجمالية بنحو 156 مليون جنيه مما سيسهم فى رفع طاقة تداول الحاويات بحوالى 500 ألف حاوية لتصل الطاقة الإجمالية للمحطة إلى 1٫5 مليون حاوية سنوياً.