"سائقو النقل" يؤكدوا أن المواطن سيدفع فاتورة حظر سيرنا بالمدن

أدى قرار مجلس الوزراء بمنع سيارات النقل الثقيل والتريلات من السير داخل المدن، اعتبارًا من الساعة الحادية عشر مساءً وحتى السادسة صباحًا، بدءًا من يوم السبت المقبل، حالة من الجدل وسط مخاوف من تأثير القرار على حركة التجارة الداخلية وارتفاع أسعار السلع والبضائع، ما يزيد الأعباء على كاهل المواطنين.
تم رصد تبعات القرار على عمليات الاستيراد والتصدير بأكبر الموانئ المصرية، وتحديدا فى الإسكندرية، حيث يستقبل ميناؤها أكثر من 10 آلاف شاحنة لنقل البضائع يوميا - معظمها من القمح والحبوب - من وإلى الميناء.
محمد حسين، رئيس رابطة السائقين بالإسكندرية، أبدى تخوفه من تأثير قرار الحكومة بشكل بالغ على حجم عمليات الاستيراد والتصدير والتجارة في مصر، قائلاً: "70% من عمليات الاستيراد والتصدير تتم بميناءي الدخيلة والإسكندرية ويعتمد نقلها على سيارات النقل والنقل الثقيل إلى مختلف محافظات الجمهورية".
وتساءل حسين: "كيف تستطيع تلك السيارات دخول الميناء والخروج منه والوصول لوجهتها في 6 ساعات فقط"؟ مشيرا إلى أن هذا القرار سيحول الطرق السريعة لجراج مفتوح، خاصة أنه لا يوجد أى أماكن تسمح بانتظار تلك السيارات على الطرق، ما سيتسبب فى ارتباك مروري، على حد قوله.
وأضاف رئيس رابطة السائقين بالإسكندرية، أن القرار سيدفع أصحاب مكاتب ومتعهدي النقل الثقيل لرفع أسعار نولون النقل لتعويض خسائرهم، ما قد يؤثر سلبًا على أسعار البضائع المنقولة بنسبة قد تصل ل40% يتحملها فى النهاية المواطن.
ومن جانبه، دعا السيد مكاوي سلامة، رئيس شعبة أصحاب مكاتب النقل بالسيارات بالغرفة التجارية بالإسكندرية، لعقد اجتماع طارئ بحضور أحمد الوكيل، رئيس اتحاد الغرف التجارية، لمناقشة القرار والذي وصفه بالقرار الصادم وغير المدروس، مطالبا الحكومة بإعادة النظر فى القرار ودراسة تبعاته.
وأكد رئيس شعبة النقل بالغرفة التجارية بالإسكندرية، أن القرار سيؤدي إلى زيادة أيام شحن ونقل البضائع من يوم إلى 6 أيام، ما يهدد مكاتب النقل والشحن بالإفلاس.
وبدوره، قلل اللواء عادل ياسين حماد، رئيس قطاع النقل البحرى، ورئيس هيئة ميناء الإسكندرية السابق، من مخاوف تأثير القرار بالسلب على الاقتصاد المصرى، قائلاً: "القرار لن يؤثر على حركة نقل البضائع من وإلى الموانئ المصرية".
وأشار حماد، إلى أن معظم الموانئ تم ربطها بوصلات خاصة بالطرق السريعة، مثل ميناء الإسكندرية الذى تم ربطه بالطريقين الصحراوى والساحلى الدولى، بما يسمح بدخول نحو 10 آلاف شاحنة يوميا.
وأضاف رئيس قطاع النقل البحرى: "معظم سائقي النقل الثقيل يفضلون السير ليلاً، خوفًا من الزحام، وإمكانية مرور داخل المدن تتم بشكل محدود، وبالتالى لن يؤثر القرار بشكل كبير على حركة نقل البضائع".