غدا.. بنما تدشن الوجه الجديد لقناتها

بعد تسعة أعوام من أشغال هائلة، تدشن بنما غدا الأحد، قناتها التى تم تجديدها وتوسيعها لاستقبال سفن أكبر، على أمل تحفيز قطاعها التجارى وانتزاع زبائن من منفستها الرئيسية قناة السويس.
وبحضور قادة نحو عشر دول بينهم رئيس تايوان تساى اينجوين والرئيسة التشيلية ميشال باشيليه، ستكون سفينة صينية أطلق عليها اسم «كوسكو شيبينج بنما» لهذه المناسبة، أول سفينة تعبر القناة بعد توسيعها.
وباتت البنية التحتية التى يبلغ عمرها مائة عام وعامين، تسمح بمرور سفن تنقل عددا يصل إلى 14 ألف حاوية، ويمكن أن يبلغ عرضها 49 مترا وطولها 366 مترا، أى أن قدرتها ازدادت ثلاثة أضعاف. وفى الماضى، كانت السفن الكبيرة جدا مضطرة لأن تسلك قناة السويس الأوسع.
لذلك تأمل بنما أن تحسن خلال عشرة أعوام أداءها السنوى عبر مضاعفة حجم العبور «الترانزيت، 300 مليون طن» والعائدات «مليار دولار».
وتشكل القناة أصلا معبرا إلزاميا لخمسة بالمائة من التجارة البحرية العالمية، والدولتان الرئيسيتان اللتان تستخدمانها هما الولايات المتحدة والصين.
وستكون الدولة البنمية أول المستفيدين من تحسن العائدات. وقال الرئيس البنمى السابق نيكولاس أرديتو بارليتا، نائب الرئيس السابق للبنك الدولى فى أمريكا اللاتينية «مع قناة موسعة، ستزداد عائدات الخزانة، وهذا ما سيعود بالفائدة على قطاعات أخرى للنشاط الاقتصادى» فى البلاد.
وتابع إن القناة ونشاطات لوجستية أخرى، وخدمات مصرفية مرتبطة بها، تؤمن 45 بالمائة من إجمالى الناتج الداخلى للبلاد. وستستفيد التجارة العالمية أيضا من العملية، بينما ستستفيد الولايات المتحدة وآسيا من خفض نفقات انتقال البضائع بينها، حسب وكالة الصحافة الفرنسية.
وأكبر سوق مستهدف بتوسيع القناة، هو نقل الغاز الطبيعى المسال من ولايتى تكساس ولويزيانا الأمريكيتين إلى آسيا خصوصا إلى اليابان.
وقال الرئيس البنمى خوان كارلوس فاريلا للوكالة الفرنسية، إن «تدشين القناة الموسعة يعنى فرصا جديدة للتجارة الدولية، وبالنسبة لبنما، تعزيز الامتيازات التنافسية كمركز لوجستى».
ويأتى الاحتفال بتدشين القناة فى وقت مناسب للبلاد التى هزتها فضيحة التهرب الضريبى العالمية «أوراق بنما» التى كشفت منذ بداية أبريل عن استخدام شركات وهمية أوفشور عبر مكتب المحاماة البنمى موساك فونسيكا للتهرب الضريبى.
ويريد هذا البلد أن يجذب أنظار العالم، بهذه القناة الشهيرة التى أعلنت واحدة من العجائب السبع فى العالم الحديث. وبدأت أشغال تجديد القناة التى مرت بها مليون سفينة منذ 1914، فى 2007، وتكلفت 5,45 مليار دولار.