ياوابور قل لي رايح على فين

أتمنى من الله ولا يكثر على الله وهو العليم القدير ، أتمنى أن تجتمع حكومتنا الرشيدة جدلا من صغيرها إلى كبيرها إلى أكبر رأس فيها ، بأنجالهم وزوجاتهم في أحد قطارات السكة الحديد – سكة حديد مصر- ويشترط أن يكون سائق القطار هو رئيس مجلس إدارة هيئة السكك الحديدية ، تلك الهيئة التي ضربت الرقم القياسي في التسبب في الحوادث في بر مصر ... وأن يكون المحولجي هو وزير النقل والمواصلات على شرط أن يكون جالسا ومتربعا في كشك يقع في مهب حوادث.. وأتمنى من الله أن يأتي قطار من الناحية المقابلة يقوده رئيس الوزراء ويجلس معه في المقطورة كل القيادات العتيقة في الحزب الوطني فيصطدم القطاران وتأتي الداهية لتأخذ الجميع .. والداهية طبعا هي الإسعاف السريع الذي إذا جاء إليك فثق أن عمرك سيضيع .. كما أتمنى أن يكون في هذا الإجتماع - إجتماع القطار- كل المنافقين في الدولة الذين يبيعون آخرتهم بدنيا من يحكمهم .. والذين يخافون من سطوة الحاكم ولايخافون من حساب الخالق الرازق المهيمن .. ويارب ياربنا نفرح كلنا بزوال الفساد والمفسدين عندما يترتب على إصطدام القطارين السالفين ما يحمد عقباه – وكل واحد يفكر براحته في عقباه - ولا أتمنى يا الله يا كريم أن أسمع صوتا ناشزا متحشرجا يقول لي وما ذنب القيادة العليا في الدولة حتى تتمنى لها الزوال ؟ ساعتها يا رب سأرد عليه قائلا وأنا أنظر إلى وجهه وجه القيادة العليا شذرا وأقول له يا أخي إن السمكة تفسد من رأسها وقد فسدت رأس سمكتنا حتى الثمالة وأصابها نتن الفساد حتى النخاع ، ورحم الله سيدي عمر بن الخطاب رضي الله عنه عندما كان يخشى أن تسأله يا الله يا عادل يا مهيمن عن شاة عثرت على شاطئ الفرات لما لم يمهد الطريق لها ، أما رأس سمكتنا فلم يمهد طريقا إلا لنفسه ولم يجعل طريقا جميلا إلا طريقه هو ، ونحن يا رب لا نعترض على ذلك اللهم لا اعتراض ، بل قد نغتبط عندما يكون طريقه " آخر جمال " بحيث لا جمال بعده أبدا يا رب ، أما نهاية طريقه يا الله فنأمل أن تكون " آخر جمال " .... ففي عهده كما تعلم يا الله وأنت العليم أصبحت سكك حديد مصر باب من أبواب الانتقال .. ليس بين البلاد والمدن والمحافظات ولكن إلى العالم الآخر.
وللعلم ثبت أن القائمين على المواصلات في مصر كان أكبرهم هو كبير سائقي الحناطير في بر مصر .. أما رئيس هيئة السكة الحديد فهو السيد المحترم صاحب عربات الكارو الشهير ب (علي عوض ) .. والحقيقة أنا أريد أن أتساءل وأتهور وأسأل الحكومة فقد تعرف الحكومة أكثر مني ..( نظرا لأن الحكومة تعرف دبة النملة كما أن " قد " هنا تفيد التأكيد وليس التشكيك لا سمح الله ) ما هي مبررات بقاء وزير النقل في موقعه ولماذا لم يستقل من قبل بعد حادث العبارة الشهير أو بعد حادث قطار قليوب المروع أو بعد حادث العياط الأخير الذي كشف عورته وعورة الحكومة كلها ؟ !!.. وللعلم والإفادة فإن ضحايا وزارة النقل المصرية أكثر عددا من ضحايا أولمرت الصهيوني في لبنان أو الضحايا من أهلنا في غزة وخان يونس على يد شر أجناد الأرض .. أي أنه من المفترض أن يتم إدراج إسم وزير النقل من ضمن مجرمي الحرب بدلا من رئيس السودان المسكين، ولذلك وحتما وبلا مواربة أو تمييع للمواقف فإن لي الحق أن أتساءل كمواطن مصري لماذا لم يأخذ وزير النقل موقفا حاسما بالاستقالة ؟ وبمعنى آخر متكرر لماذا لا يأخذ موقفا رجوليا بالاستقالة خاصة وأن أحدا لم يقله ولن يفعل ؟ أليس له قلب يدرك أن حادث العياط تدمى له القلوب ؟ أم أن قلوبهم لا تدمى إلا على أولادهم أما نحن فلسنا إلا عبيد إحساناتهم ؟ هل تسمحون لي بالإجابة عن سبب عدم استقالة وزير الحوادث والنقل بشرط الاستعانة بصديق من الحزب الوطني.. أو سؤال الجمهور الذي يموت في كوارث الحزب الحاكم .. أو حذف إجابتين يترتب عليهما دخولي ليمان طرة .. أما الإجابة فهي .. وزير النقل لم يتخذ موقفا حاسما بالإستقالة بعد كوارث وزارته .. نظرا لأن أكبر موقف ذهب إليه في حياته هو موقف أحمد حلمي !!!
ثروت الخرباوي
elkherbawy@yahoo.com