14 محطة وسعر تذكرة مرن.. كل ما تريد معرفته عن الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري

تواصل وزارة النقل الاستعداد لتشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، والتي يبلغ طولها 35 كم والممتدة من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي للتشغيل خلال الفترة المقبلة، وتشتمل المرحلة الأولى للأتوبيس الترددي على 14 محطة، وذلك وفقًا لما أعلنت عنه وزارة النقل.
طول مشروع الأتوبيس الترددي
ويبلغ طول مشروع الأتوبيس الترددي BRT بمراحله الثلاثة نحو 110 كم ويشمل 48 محطة، والعديد من المواقف ومحطة شحن رئيسية بالإضافة إلى 3 محطات شحن فرعية.
مراحل تشغيل الأتوبيس الترددي
و من المفترض أن يتم تشغيل الأتوبيس الترددي على 3 مراحل وهي:
المرحلة الأولي من مشروع الأتوبيس الترددي
-المرحلة الاولى بعدد 14 محطة، وتشمل المسافة من اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة.
المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي
-المرحلة الثانية والتي يجري العمل بها حاليًا، وتشمل 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم، متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم- الملك فيصل- ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي).
المرحلة الثالثة من مشروع الأتوبيس الترددي
-المرحلة الثالة وتشمل 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى، حيث تم نهو التوسعة بتلك المسافة.
زمن تقاطر الأتوبيس الترددي
ويبلغ زمن تقاطر الأتوبيس الترددي نحو 3 دقائق، وهو ما يعادل 20 أتوبيس في الساعة، ومن المقرر أن يصل زمن تقاطر الأتوبيس الترددي في وقت الذروة إلى دقيقة ونصف.
الأتوبيس الترددي BRT
و يعد الأتوبيس الترددي وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة حيث تعمل الأتوبيسات بالكهرباء مما يساعد في الحفاظ على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات، كما ستساهم في تيسير تنقل المواطنين مع الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري.
كما سيساهم مشروع الأتوبيس الترددي في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة.
تبادل الأتوبيس الترددي BRT مع وسائل النقل الأخري
ويتكامل الأتوبيس الترددي BRT مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع مترو الخط الأول في محطتي الزهراء- المرج، فيما يتبادل الخدمة مع مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور- إمبابة، أما عن القطار الكهربائي الخفيفف يتبادل الخدمة LRT في محطة عدلى منصور.
محطات الأتوبيس الترددي BRT
و جاءت محطات الأتوبيس الترددي BRT كالتالي:
-محطة الإسكندرية الزراعي (محطة سطحية).
-محطة العقيد (محطة سطحية).
-محطة شبرا بنها (محطة سطحية).
-محطة بهتيم (محطة سطحية).
-محطة مسطرد (محطة سطحية).
-محطة الخصوص (محطة سطحية).
-محطة المرج (محطة سطحية).
-محطة القلج (محطة سطحية).
-محطة مؤسسة الزكاة (محطة سطحية).
-محطة الفريق إبراهيم عرابى (محطة سطحية).
-محطة السلام (محطة سطحية).
-محطة عدلى منصور (محطة غير نمطية).
-محطة طريق السويس (محطة سطحية).
-محطة اكاديمية الشرطة (محطة سطحية).
ووقًا لما أعلنت عنه وزارة النقل سيتم تسيير 100 أتوبيس كهريائي خلال المرحلة الأولي والمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي وهي أتوبيسات منتجة محليا في مصر.
كيفية تحديد سعر تذكرة الأتوبيس الترددي؟
أما عن كيفية تحديد سعر تذكرة الأتوبيس الترددي BRT،فأوضحت وزارة النقل أن تحديد سعر تذكرة الأتوبيس الترددي سيكون مرتبطًا بعدد المحطات التي يستقلها الراكب، وذلك بهدف دفع الراكب للمقابل الفعلي للرحلة، وليس دفع سعر ثابت لجميع المحطات، وذلك بهدف أن يكون سعر التذكرة مرنًا ويجذب جميع فئات المجتمع المختلفة.
موعد تشغيل الأتوبيس الترددي
وأكدت وزارة النقل على ضرورة تجهيز المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT للتشغيل خلال المرحلة المقبلة.