إنشاء محور يربط «الإسكندرية الزراعى» ب«الدولى الساحلى»

تابع الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أعمال إنشاء محور طولى مرورى من بنها حتى دمياط، لربط طريق «القاهرة/ الإسكندرية» الزراعى، بالطريق الدولى الساحلى، بطول 120 كيلومترا.
وقال «الوزير»، فى تصريحات صحفية خلال جولته التفقدية لمشروعات عدد من محافظات الوجه البحرى، إن المحور الجديد يخدم حركة نقل الركاب والبضائع عبر 6 محافظات بالوجه البحرى والدلتا هى «القليوبية والشرقية والدقهلية ودمياط والغربية وكفر الشيخ»، حيث يمر الطريق مباشرة على 3 عواصم من عواصم المحافظات ال6 وهى مدن بنها والمنصورة ودمياط.
وأضاف أنه سيتم تنفيذ توسعة الطريق من بنها إلى المنصورة، وإنشاء طريق حر شرق الرياح التوفيقى بطول 70 كيلومترا بعرض 4 حارات، ليكون اتجاه المرور بعد الانتهاء من المشروع بالكامل من القاهرة إلى المنصورة شرق الرياح بواقع 4 حارات، ويكون اتجاه البر الغربى من الرياح التوفيقى للاتجاه القادم من المنصورة إلى القاهرة بواقع 4 حارات، كما يتم توسعة المسافة من المنصورة حتى دمياط بطول 50 كيلومترا بواقع 2 حارة، ليصبح الطريق فى هذه المسافة حارتين لكل اتجاه، للمساهمة فى رفع مستوى الخدمة وتسهيل حركة انتقال الأفراد ونقل البضائع بين محافظات الدلتا، وحل الاختناقات المرورية عند مداخل المدن والقرى الواقعة على مسار الطريق لتحقيق السيولة المرورية المطلوبة، إذ يشمل 15 عملا صناعيا - 15 كوبرى.
وبدأت جولة وزير النقل بتفقد أعمال تطوير وتوسعة طريق «القاهرة/ الإسكندرية» الزراعى، إذ يشمل المشروع توسعة الطريق من شبرا حتى الإسكندرية، ليصبح 4 حارات بكل اتجاه، بهدف تحقيق السيولة المرورية المطلوبة وتسهيل حركة تنقل المواطنين.
وتابع الوزير، خلال جولته، أعمال إنشاء 10 كبارى علوية على امتداد الطريق وهى كبارى «الشرقاوية- قلما- الشموت- طوخ طنبشا»، والذى تم الانتهاء من تنفيذها وتشغيلها تجريبيًا، كما تابع الأعمال فى كبارى «عرب الرمل- الروضة- جنبواى «صفط الحرية»- دسونس أم دينار- كفر الدوار- كوم إشو «كنج عثمان العلوى»، دسونس/ الحلفاوية للمشاة»، إذ تسهم هذه الكبارى فى إلغاء التقاطعات السطحية لتحقيق سيولة مرورية بالطريق وإنهاء الاختناقات المرورية ومنع التكدس والحد من وقوع الحوادث المرورية بمناطق إقامة الكبارى.
وتفقد أعمال تنفيذ كوبرى عرب الرمل العلوى - أجهور الرمل- إذ يتم تنفيذ كوبرى علوى بطول 1500 متر بواقع 3 حارات مرورية لكل اتجاه، بإجمالى 24 مترا، وأكد وزير النقل ضرورة أن يتم تنفيذ هذه الكبارى وفقاً لمواصفات الجودة العالية مع تكثيف العمل على مدار الساعة لسرعة الإنجاز، مشددًا على الاهتمام بأعمال النيوجرسى والقيام بأعمال النظافة وإزالة المخلفات على مدار الساعة.
واطلع على معدلات تنفيذ أعمال تطوير المسافة من بنها حتى بركة السبع، وأعمال رفع كفاءة وصيانة عدد من القطاعات الأخرى بالطريق مثل المسافة من بركة السبع حتى طنطا، ووصلة «دفرة/ كفر الزيات» بطول 28 كيلومترا، إذ يتم استخدام تقنية إعادة تدوير الأسفلت «FDR» باتجاه القاهرة فى تطوير هذه الوصلة.
وتابع الوزير موقع ربط الطريق عند بنها بالطريق الدائرى الإقليمى وطريق القاهرة الإسكندرية الزراعى، وكذا أعمال إنشاء عدد من الكبارى العلوية والسطحية والأعمال الصناعية بالمشروع والتى تبلغ 7 كبارى علوية هى كوبرى قنطرة بحر مويس، والذى بلغت نسبة تنفيذه 56%، وكوبرى جمجرة والذى بلغت نسبة تنفيذه 96%، وكوبرى أسنيت والذى بلغت نسبة تنفيذه 98.6%، وكوبرى كفرشكر والذى بلغت نسبة تنفيذه 84.3%، وكوبرى المنشأة الكبرى، والذى بلغت نسبة تنفيذه 59%، وكوبرى صهرجت وكوبرى ميت غمر أعلى السكة الحديد، وأعمال إنشاء 8 كبارى سطحية وعمل صناعى على الرياح.
وتفقد الوزير أعمال إنشاء عدد من الكبارى مثل كوبرى جمجرة بعرض 12.8 متر بواقع 3 حارات مرورية بعرض 3.6 متر لكل حارة، بتكلفة إجمالية 192 مليون جنيه، كما تفقد أعمال إنشاء كوبرى أسنيت حيث يتم إنشاء الكوبرى -اتجاه واحد- 3 حارات مرورية بعرض 10.80 متر + أرصفة + حارة مرورية أسفل الكوبرى، بعرض 5 أمتار، بتكلفة 126.2 مليون جنيه، وتم متابعة أعمال إنشاء كوبرى كفرشكر بطول 600 متر بعرض 12.80 متر، بواقع 3 حارات مرورية بعرض 10.80 متر، بتكلفة إجمالية 191 مليون جنيه، بالإضافة لمتابعة معدلات تنفيذ إنشاء كوبرى ميت غمر أعلى السكة الحديد بطول 1300 متر بواقع 4 حارات.
وتابع وزير النقل أعمال تنفيذ قطاعات الطرق بالمشروع، ووجه بمراعاة مواصفات الجودة العالية فى تنفيذ كافة الأعمال والالتزام بالخطة الزمنية المحددة.
وشدد على استمرار تنفيذ أعمال إنشاء الطريق المتجه إلى المنصوره على البر الشرقى بالتنسيق مع وزارة الرى ممثلة فى مديريتى الرى بالقليوبية والدقهلية للحفاظ على القطاع المائى الآمن الذى يحافظ على كميه الماء المطلوبة للزمامات الزراعية التى يخدمها الرياح التوفيقى.