قال وزير النقل المهندس كامل الوزير، إن مشروع إنشاء طريق حر (شرق الرياح التوفيقي) من بنها إلي المنصورة بطول 73 كم سيساهم في رفع مستوي الخدمة، وتسهيل حركة انتقال الأفراد ونقل البضائع بين محافظات الدلتا، وحل الاختناقات المرورية عند مداخل المدن والقري الواقعة علي مسار الطريق، لتحقيق السيولة المرورية المطلوبة. جاء ذلك خلال تفقد وزير النقل أعمال تنفيذ المرحلة الأولي من المشروع، وذلك في المسافة من بنها حتي ميت غمر بطول 30 كم بتكلفة 4.3 مليار جنيه، حيث يتم إنشاء طريق حر بواقع 4 حارات مرورية وطريق خدمة، وكذلك إنشاء عدد من الكباري العلوية والسطحية والأعمال الصناعية بواقع 7 كباري علوية هي كوبري قنطرة بحر مويس وكوبري جمجرة وكوبري أسنيت وكوبري كفر شكر وكوبري المنشأة الكبري وكوبري صهرجت وكوبري ميت غمر أعلي السكة الحديد، وكذلك 8 كباري سطحية وعمل صناعي خاص بجنابية الرياح، بالإضافة إلي إنشاء 13 مأخذ ري. وتابع وزير النقل أعمال تنفيذ الطريق وأعمال إنشاء عدد من الكباري مثل كوبري جمجرة، الذي يتم إنشاؤه بعرض 12.8 مترًا، بواقع 3 حارات مرورية بعرض 3.6 متر لكل حارة بتكلفة إجمالية مقدارها 192 مليون جنيه، وبلغت نسبة التنفيذ بالكوبري 30%. كما تابع الوزير أعمال إنشاء كوبري أسنيت (اتجاه واحد) بواقع 3 حارات مرورية بعرض 10.80 متر، إلي جانب الأرصفة وحارة مرورية أسفل الكوبري بعرض 5 أمتار بتكلفة 126.2 مليون جنيه، وبلغت نسبة التنفيذ 31.5%، كذلك تمت متابعة أعمال إنشاء كوبري كفر شكر بطول 475 مترًا بعرض 12.80 مترًا بواقع 3 حارات مرورية بعرض 10.80 متر إلي جانب الأرصفة، وذلك بتكلفة إجمالية قدرها 191 مليون جنيه، وبلغت نسبة التنفيذ 30%. وتفقد الوزير أعمال إنشاء كوبري ميت غمر أعلي السكة الحديد بطول 1610 أمتار بالمطالع والمنازل، حيث وجه الوزير بموافاته بالخطة الزمنية الخاصة بمراحل تنفيذ الكوبري وتكثيف الأعمال علي مدار الساعة واتخاذ الإجراءات الاحترازية اللازمة لمواجهة فيروس "كورونا" في مواقع العمل، مع مراعاة مواصفات الجودة العالية في تنفيذ كافة الأعمال. وأشار إلي أنه سيتم ربط الطريق عند بنها بالطريق الدائري الإقليمي وطريق (القاهرة/ الإسكندرية) الزراعي، موضحًا أن اتجاه المرور بعد الانتهاء من المشروع بالكامل سيكون من القاهرة إلي المنصورة شرق الرياح، وسيكون اتجاه البر الغربي من الرياح التوفيقي للاتجاه القادم من المنصورة إلي القاهرة.
