قدرت موازنة «2017/2016» دعم نقل الركاب بنحو 642. 1 مليار جنيه، بزيادة قدرها 52 مليار جنيه عن موازنة العام المالي «2016/2015»، البالغة 590. 1 مليار جنيه، حيث إن الدعم الممنوح لهيئتي نقل الركاب بالقاهرة والإسكندرية لتغطية جانب العجز الجاري المحقق بكل منهما، والناتج عن توفير خدمة نقل الركاب بأقل من تكلفتها الاقتصادية. وذكر البيان المالي لمشروع الموازنة الجديدة أن الدعم الممنوح لاشتراكات الطلبة على خطوط السكك الحديدية ومترو الأنفاق يمثل ما تتحمله الدولة لمواجهة الفرق بين قيمة الاشتراك التجاري، والقيمة المخفضة المحصلة من طلاب المدارس والجامعات، بما فيها جامعة الأزهر والمعاهد الأزهرية على خطوط السكك الحديدية ومترو الأنفاق، وذلك في إطار تنفيذ استراتيجية الدولة لدعم الخدمات العامة لجميع فئات الشعب وعلى وجه الخصوص طلاب العلم. ويبلغ هذا الدعم بمشروع الموازنة نحو 275 مليون جنيه (200 مليون جنيه لدعم اشتراكات الطلبة على خطوط الهيئة القومية لسكك حديد مصر، و75 مليون جنيه لدعم اشتراكات الطلبة على خطوط مترو أنفاق القاهرة). وأوضح البيان المالي أن تقديرات دعم خطوط السكك الحديدية غير الاقتصادية بالمحافظات بمشروع الموازنة الجديدة يبلغ نحو مليار جنيه لمواجهة خسائر هيئة سكك حديد مصر الناتجة عن تشغيل هذه الخطوط بكافة المحافظات، وذلك في إطار إصلاح الخلل في الهيكل التمويلي للهيئة نتيجة تشغيل خطوط خاسرة تحقق إيرادات للهيئة تقل كثيرا عن التكلفة الحقيقية، لذلك تقرر أن تسهم الخزانة العامة في تحمل الفرق بين التكلفة الفعلية وبين الإيرادات المحققة. وبلغت تقديرات الاعتمادات المدرجة لصندوق مركبات النقل السريع نحو 193 مليون جنيه بموازنة العام المالي «2017/2016»، وهو يمثل ما تتحمله الدولة في ضوء قرار رئيس الوزراء رقم (470) لسنة 2009، بإنشاء صندوق تمويل شراء مركبات النقل السريع، حيث يقوم الصندوق بإحلال سيارات التاكسي القديمة بسيارات أخرى جديدة.
