لمن يريد الاستزادة فإنه يجد الكثير من التفاصيل الدرامية والسياسية حول قصة السد العالى بين كتاب «سنوات وأيام مع عبدالناصر» لسامى شرف (سكرتير الرئيس عبدالناصر للمعلومات وزير شؤون رئاسة الجمهورية الأسبق) وبين مذكرات المهندس حلمى السعيد وزير السد العالى والكهرباء الأسبق حيث سيقف الباحث على تفاصيل كثيرة ودقيقة، واختصارا فإن المهندس حلمى السعيد فى مذكراته يقول: «إنه فى عام 1959 صدر قرار بإنشاء اللجنة العليا للسد العالى وكانت توجد دراسات للسد العالى بدأها المهندس محمود يونس والمهندس سمير حلمى وكان قبل ذلك أن جاء رجل يونانى اسمه دانينوس عام 1955 وتقدم بمشروع اقتنع به مجلس قيادة الثورة وبدأ محمود يونس وسمير حلمى يعملان إعلامياً للمشروع وبدأ استدعاء الخبراء الأجانب وتم تشكيل لجنة عليا للسد العالى كان رئيسها المشير عبد الحكيم عامر وكنت سكرتيراً عاما لها وكانت أول خطوة عمل لى هى تجميع جميع الدراسات والأبحاث للاستفادة منها كما صاحبت المشير عبدالحكيم عامر فى زيارته إلى الاتحاد السوفيتى لتوقيع عقد تمويل السد العالى وحضر خبراء روس منهم خبير اسمه «ماليشيف» وهو الذى بنى سداً كبيرا على نهر الفولجا يشبه (السد العالى) ونجد البقية لدى سامى شرف حيث يقول: إن فكرة دانينيوس، حظيت باهتمام كبير من القيادة كما تولى دراسة المشروع البنك الدولى للإنشاء والتعمير، وأخذ عبدالناصر يبحث عن مصادر لتمويله، وبدأ بعرضه على البنك الدولى للإنشاء والتعمير الذى أكد سلامة المشروع وبدأ الاتحاد السوفيتى يدخل كطرف ثالث وفى سبتمبر عام 1955 تحركت بريطانيا لتحذير واشنطن من التهديد السوفيتى. وأعلنت الخارجية الأمريكية فى 16 ديسمبر 1955 أن كلاً من البنك الدولى وأمريكا وبريطانيا سيمول المشروع بتكلفة تبلغ 1،3 مليار غير أن الشروط جاءت تعجيزية ومجحفة وأثارت غضب عبدالناصر ورفضها ثم قال الأمريكيون بجلاء: «نأسف لأننا لن نساعدكم فى بناء السد العالى وقد قررنا سحب عرضنا»، «فكان قرار التأميم» ويورد سامى شرف معلومات أساسية حول السد العالى، فقد تكلف 400 مليون جنيه وبدأ تنفيذ المشروع فى (مثل هذا اليوم 9 يناير من عام 1960) وانطلقت الشرارة الأولى من محطة كهرباء السد العالى فى مثل هذا اليوم أيضا 9 يناير ولكن من عام 1969 بتشغيل ثلاثة توربينات. فى يوليو 1970.
