إطلاق الجيل الثالث من برنامج سلامة وكفاءة هبوط الطائرات

أطلقت شركة 'هانيويلايروسبيس الجيل الثالث من برنامج نظام تعزيز الملاحة الأرضية 'سمارت باث‘ بعد حصوله على ترخيص إدارة الطيران الفدرالية، وتعمل هذه الترقيات الجديدة للبرنامج على تعزيزدقة دليل الملاحة الذي يعمل بالأقمار الصناعية،كما تساهم في زيادة القدرة الاستيعابية للمطار، وتحسن كفاءة السلامة واستهلاك الوقود في الطائرة أثناء عمليات الاقتراب والهبوط والإقلاع.
وستستفيد شركات الطيران العالمية، والمطارات ومزوّدي خدمات الملاحة الجوية من أحدث ميزات نظام 'سمارت باث‘ لتعزيز الملاحة الأرضية (GBAS)، والذي كان منذ عام 2009 النظام الوحيد من نوعه الحائز على ترخيص إدراة الطيران الفيدرالية. وستمكّن تحديثات البرامج الجديدة- التي يطلق عليها اسم 'بلوك 2‘ (Block II)شركات الطيران والمطارات من الاستفادة من مزايا نظام 'سمارت باث‘ من 'هانيويل‘ بصورة أكبر، عبر تعزيزها لإتاحة استخدام النظام حتى في حالات تأثر إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (جي بي إس) بعوامل الطقس الرديئة بشكل سلبي،خاصةً في الارتفاعات المنخفضة.
ويتيح هذا الإصدار من البرنامجللمستخدمين إمكانية إعداد تكوينالنظامليحسنوا من مستويات إتاحته ضمن بيئتهم الجوية الخاصة، في أي مكان من العالم.كما تقدملمراقبين الحركة الجويية زيادةً في عدد عمليات اقتراب الطائرات المتاحة إلىالمطار، بواقع من 26 إلى 48 عملية اقتراب لكل محطة، بما يعزيز من مرونة المطاراتويحقيق أقصى درجات الكفاءة،فضلاً عن إيصال الركاب إلى وجهاتهم بسرعة وأمان أكبر.
وفي هذا الصدد، قال مايك أندروود، مدير تطوير الأعمال في 'هانيويل ايروسبيس‘: "يعد تضمين المطاراتبتقنيات الملاحة الرقمية- مثل نظام تعزيز الملاحة الأرضية (GBAS) من أولويات المطارات و شركات الطيران، خاصةً مع ارتفاع الضغط على أنظمة إدارة حركة المرور الجوية نتيجةً لازدياد نسبة عمليات نقل الركاب والبضائع. ومع اعتماد آخر التحديثات لبرنامج النظام، سيتمكن العملاء من التقليل من حالات التأخيرالمتعلقة بالطقسعند عملية اقتراب الطائرة من المدرج بشكلأفضل، مما يتيح كفاءةً أكبر وأكثر أماناً في عمليات الأقتراب والهبوط".
وبالإضافة إلى حزمة تحديث البرنامج الجديدة 'بلوك 2‘ (Block II)، ستتوفر ترقية إضافية أختيارية لنظام 'سمارت باث‘ وهي 'بلوك 2-إس‘ (Block II-S)،والتي تضم صيغة أخرى من صيغ تعزيزنظام 'جي بي إس‘، وهو نظام تعزيز تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعة (SBAS). وتستفيدحزمة التحديث 'بلوك 2-إس‘ (Block II-S)منالنظرة الإقليميةالشاملة التي يوفرها نظام (SBAS) للتقليل من أخطاءنظام تحديد المواقع العالمي 'جي بي إس‘التي لا يمكن اكتشافهاعلى مستوىالمطار، مما يحسن أداءنظام تعزيز الملاحة الأرضية، إلى جانب دعم التحسيناتالتشغيلية،مثل توسيع مقداروتوافرية الخدمة.ومن المتوقع أنتدعم ترقية 'بلوك 2-إس‘ (Block II-S)عمليات المعدات المطلوبة من الفئة الثانية،دون الحاجةلأية تغييرات على معداتالفئة الأولى على متن الطائرة.وتعد حزمة 'بلوك 2‘ (Block II) تحديثاً برمجياً فقط، اما'بلوك 2-إس‘ (Block II-S)فهي عبارة عن جهاز ترقية بسيط لإضافةجهاز استقبال وهوائي (جي بي إس) لاستقبال المعلومات من نظام (SBAS) إلى النظام.
ولطالما كانت شركة 'هانيويل‘ سباقةً في مجال ابتكار تقنيات أنظمة تعزيز الملاحة الأرضية،حيث يعد نظام'سمارت باث‘نظام تعزيزالملاحة الأرضية الوحيد المصدّق من قبل إدارة الطيران الفيدرالية، وقد تمتركيبه فيأكثر من 15 مطاراً حول العالم، بما في ذلك مطارات شيناي، وفرانكفورت، وهيوستن، ونيوارك،وشنغهاي ومطار سيدني. كما مهدت تجربة'هانيويل‘ فينشرنظام تعزيز الملاحة الأرضيةالطريق أمامالعديد من التحسيناتالتقنيةلتوفير تطبيق أعلى درجات القدرات في القطاع، فضلاً عن تطبيقالخبرات المكتسبةمنالتطبيقاتالسابقةللتقليل منالمخاطرالبرمجية. ويعمل هذا الأمرعلى تخفيضالتكلفة بشكل كبير بالنسبة لمزوّدي خدمات الملاحة الجوية من الذين يعتمدون تطبيق نظام تعزيز الملاحة الأرضية. وستتاح هذه الترقيات الجديدةللعملاءالحاليينوالجددفي الربع الأخير من عام 2015.
كما سيتم دعم نظام 'سمارت باث‘ عبر أحدث أجهزة استقبال معلومات الملاحة من 'هانيويل‘- جهاز الاستقبال المتكامل متعدد الوظائف(IMMR)، وهو جهاز الاستقبال الرقمي الوحيد في القطاع الذي يجمع بين عدة وظائف ملاحية متنوعة في جهاز واحد، فيما تم تقليص الحجم وتخفيض الوزن بنسبة تصل حتى 50% مقارنةً مع أجهزة حلول الملاحة الحالية. ويراعي تصميم هذا الجهاز خطط التطوير المستقبلية، كما ويمكن ترقية برنامجه لدعم نجاح وسلامة عمليات الاقتراب والهبوط لنظام تعزيز الملاحة الأرضية (GBAS) الفئة الثانية والثالثة، والتي تمكّن الطيارين من الطيران والهبوط حتى في الظروف الجوية السيئة وانخفاض مستوى الرؤية.