30 عامًا على أول رحلة لمترو الأنفاق في مصر

في مثل هذا اليوم منذ ثلاثين عامًا، شهدت مصر أول رحلة لمترو الأنفاق، الذي يعد الأول عربيًا وإفريقيًا، وأصبح من أهم وسائل التنقل في القاهرة الكبرى، حيث يربط أقصي محافظة القاهرة بمحافظة القليوبية ويستخدمه حاليًا ما يقرب من 3.6 مليون راكب يوميًا.
ولم تكن فكرة إنشاء المترو وليدة حقبة الثمانينات، بل سبقتها عدة محاولات، الأولى في عهد الملك فؤاد الأول، عندما أرسل له عامل السكة الحديد سيد عبدالواحد أول اقتراح لعمل مترو الأنفاق، وتم تجاهله من قبل الملك، وتم مناقشة الأمر مرة أخرى بعد ثورة يوليو، وأولى الرئيس الراحل جمال عبدالناصر الاهتمام بالأمر، وطلب خبراء من فرنسا لإنشاء المترو، كما وضع الخبراء الفرنسيون تصورًا خاصًا بإنشاء شبكة من مترو الأنفاق تتكون من خطين: الأول بين باب اللوق وترعة الإسماعيلية "ناحية شبرا حاليًا" بطول 12 كم، والثاني من بولاق أبو العلا إلى القلعة بطول 5 كم، حيث كانت تلك المناطق تمثل آنذاك مواضع الزحام المتوقعة في المستقبل.
ولم تكن الظروف الاقتصادية بعد حرب 1967 مناسبة لوضع مشروع مترو الأنفاق موضع التنفيذ، وبالرغم من ذلك تم التعاقد مع بيت الخبرة الفرنسي الحكومي (سوفريتو) في 20 سبتمبر 1970، وتم التصديق على إنشاء هيئة مترو الأنفاق في عهد الرئيس الراحل أنور السادات في عام 1973، وتم تشغيله بعد تولي الرئيس محمد حسنى مبارك بالقانون رقم 113 لسنة 1983.
تم افتتاح الخط الأول بعد الانتهاء من ربط أحد خطوط السكك الحديدية السطحية الموجودة بالفعل، والممتد من ميدان باب اللوق "عابدين" وحتي حلوان، وبين خط حديدي آخر ممتد من ميدان رمسيس وحتى المرج، عن طريق حفر نفق يربط بينهما لتفادي التخطيط العام للشوارع بمنطقة وسط القاهرة "وسط البلد"، ويضم النفق 5 محطات هي الشهداء – "مبارك سابقا" أو "ميدان رمسيس" وأحمد عرابي وجمال عبد الناصر وأنور السادات "التحرير" وسعد زغلول علي الترتيب من الشمال للجنوب، مع العلم أن هناك من بين تلك المحطات محطتين رئيسيتين هما الشهداء وأنور السادات حيث يمثلان نقطة الارتباط بين الخط الأول والخط الثاني الذي تم تنفيذه لاحقًا، وذلك بعد زيادة عدد محطات المترو في الخطين الأول والثاني، ويبدأ الأول من حلوان للمرج، والثاني من المنيب بالجيزة إلى شبرا الخيمة.
وعلى مدار السنوات الأخيرة الماضية، تم تنفيذ الخط الثالث لمترو الأنفاق، انطلاقًا من العتبة بوسط القاهرة، وحتي العباسية، ليمتد بعد ذلك إلى المطار، بينما ما زالت هذه المرحلة قيد التنفيذ.
وبدأت الشركة المنفذة في تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي ستكون مرحلته الأولى من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمنطقة حدائق الأهرام، ثم المتحف المصري الكبير، وميدان الرماية، إلى شارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليتقاطع مع الخط الثاني للمترو، وتمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح، لتتقاطع مع الخط الأول للمترو، حتى محطة الفسطاط.