الصين تبدأ اختبارات أول حاملة طائرات مسيرة

جيوتيان تعيد تعريف الهيمنة الجوية بأسطول من المسيرة عالية الارتفاع وطويلة التحمل
تبدأ الشركة الصينية الخاصة Jiutian في يونيو 2025، اختبارات الطيران لطائرتها المسيرة SS-UAV، وهي فئة جديدة تحدد الطائرات الأم الجوية ذات الارتفاعات العالية والتحمل الطويل (HALE).
تم الكشف عن الطائرة المسيرة الثورية في معرض تشوهاي الجوي 2024، ويُشير الجدول الزمني المتسارع للمشروع إلى سعي الصين الأوسع لنشر أنظمة غير مأهولة من الجيل التالي بسرعة، بالتوازي مع برنامجها المستمر لتطوير مقاتلات الجيل السادس. وفي بيئة دفاعية تتشكل بشكل متزايد بواسطة أسراب الطائرات المسيرة، والاستقلالية القيادية، والعمليات متعددة المجالات بعيدة المدى، يكتسب هذا التطور اهتمامًا عالميًا.
اقرأ أيضاً| نجاح اختبار محركات صواريخ أنظمة الاعتراض قصيرة المدى «NGSRI»
تُجسد طائرة SS-UAV جهود الصين لإعادة تعريف الهيمنة الجوية، ليس من خلال المنصات التقليدية مثل حاملات الطائرات، ولكن بأصول طائرات مسيرة قابلة للتطوير، وموزعة، وأصعب في مواجهتها.
تُشير اختبارات الطيران المبكرة إلى مرحلة حاسمة في طموح الصين للريادة في عمليات القيادة والتحكم القائمة على طائرات HALE المسيرة وإسقاط القوة غير المتماثلة عبر مضيق تايوان وبحر الصين الجنوبي.
مركز قيادة جوي وقوة ضاربة متعددة المهام
تُعد Jiutian SS-UAV طائرة هجومية عالية الارتفاع من الجيل الخامس تم تطويرها بواسطة شركة Jiutian الصينية الخاصة للفضاء الجوي. وعُرضت الطائرة المسيرة خلال معرض Zhuhai Airshow 2024، وهي مصممة خصيصًا لمهام على ارتفاعات تصل إلى 15.000 متر، بمدى تشغيلي يبلغ حوالي 7.000 كيلومتر.
وصممت لحمل حمولة تصل إلى 1000 كيلوجرام، وقادرة على نشر أكثر من 100 طائرة مسيرة صغيرة أو مجموعة من الذخائر الموجهة بدقة. ستكون هذه الطائرة الأم المسيرة التي يبلغ وزنها 15 طنًا وبجناح يبلغ عرضه 25 مترًا قادرة على حمل 100 طائرة انتحارية مسيرة.
يُتخيل هذا النظام الجوي غير المأهول ليس مجرد منصة استشعار أو قاذفة قنابل، بل كعقدة قيادة جوية متقدمة، تنسق عمليات الأسراب المعقدة عبر مسافات شاسعة.
يعكس تصميم الطائرة المسيرة قفزة الصين نحو الحرب الجوية المستقلة، حيث توفر تنسيقًا مرتبطًا بالأقمار الصناعية ومعالجة على متن الطائرة لاستهداف الأهداف في الوقت الفعلي، والمراقبة، ومهام التشويش.
تسريع الابتكار والدعم الحكومي للقطاع الخاص
يتماشى تطوير SS-UAV مع تحول الصين الاستراتيجي نحو الابتكار في القطاع الخاص في مجال الدفاع.
لقد وضعت Jiutian نفسها كلاعب رئيسي من خلال ربط التطورات التجارية في الطائرات المسيرة بالمتطلبات العسكرية. بدأ مفهوم الطائرة المسيرة كطائرة أم لأسراب الطائرات المسيرة في الظهور في أوائل عام 2023 واكتسب اهتمامًا كبيرًا بحلول منتصف عام 2024، وبلغ ذروته في ظهورها العلني الأول في Zhuhai.
يمثل إطلاقها الأول في يونيو 2025 انتقالًا سريعًا بشكل غير عادي من النموذج الأولي إلى الاختبار الجوي، مما يؤكد دعم الدولة للابتكار العسكري السريع.
على الرغم من أنها لم تدخل بعد مرحلة الإنتاج الضخم أو الخدمة، إلا أن تصميمها يُقال إنه معياري، مما يسمح بترقيات سريعة أو تكوينات خاصة بالمهام.
مقارنة مع الأنظمة الأمريكية والموقع الاستراتيجي في مناطق النزاع
من حيث المفهوم، تنافس Jiutian SS-UAV طائرات MQ-9 Reaper و RQ-4 Global Hawk الأمريكية، على الرغم من أنها تختلف في تصميم المهمة.
وعلى عكس MQ-9، التي تركز على ISR (الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع) والضربات الدقيقة، تعمل SS-UAV كعقدة تحكم لأسراب الطائرات المسيرة المنسقة، وتعمل أساسًا كحاملة طائرات مسيرة جوية. على عكس RQ-4، التي تعطي الأولوية للمراقبة الاستراتيجية، تضيف SS-UAV قدرات هجومية وتحكمًا لا مركزيًا في الأسراب. يجمع نهج Jiutian بين تحمل HALE وتعدد المهام، وهو محسن لعمليات الوجود في المسارح المتنازع عليها أو المناطق الرمادية، ويوفر نشرًا أكثر سرية وبتكلفة أقل للأصول الجوية مع تقليل المخاطر على الطيارين البشر.
تداعيات جيوسياسية ومستقبل الحرب الجوية
قرار الصين بتسريع اختبار SS-UAV ليس معزولًا، بل يتزامن مع زيادة اختبار برنامجها لطائرات الجيل السادس المقاتلة وسلسلة من التطورات البحرية والصاروخية، مما يشير إلى حملة تحديث عسكرية متزامنة.
من الناحية الاستراتيجية، تم تصميم SS-UAV خصيصًا لمحيطات الصين المتنازع عليها: مضيق تايوان، وبحر الصين الجنوبي، وربما أبعد من ذلك. في هذه البيئات، يمكن لطائرة أم جوية قادرة على إطلاق عشرات الطائرات المسيرة الصغيرة أن تعطل أنظمة الرادار التقليدية، وتشبع الدفاعات، وتحافظ على المراقبة المستمرة أو جاهزية الضربات.
ومن الناحية الجيوسياسية، تُشير SS-UAV إلى نية الصين الاستثمار في مضاعفات القوة غير المتماثلة والقابلة للتطوير، مما يتحدى نماذج القوة الجوية الغربية التقليدية.
بالنسبة للمخططين الأمريكيين والحلفاء، فإنها تعقد حسابات الدفاع الجوي، خاصة عند النظر في العمليات الموزعة التي تشمل أسرابًا غير مأهولة تتحكم فيها مثل هذه الطائرات الأم.
يمثل اختبار الطيران الوشيك لطائرة Jiutian SS-UAV خطوة محورية في سعي الصين لإعادة تشكيل الحرب الجوية من خلال الأنظمة المستقلة وتكتيكات أسراب الطائرات المسيرة.
وبفضل قدراتها على الارتفاعات العالية، والتحمل الطويل، ودورها القيادي في شبكات الطائرات المسيرة الموزعة، يمكن أن تصبح هذه الطائرة الأم الجوية ركيزة أساسية لهيكل ساحة المعركة المستقبلي للصين. ستتم مراقبة إطلاقها في يونيو 2025 عن كثب من قبل محللي الدفاع والمخططين العسكريين في جميع أنحاء العالم، ليس فقط لنجاحها التقني، ولكن لما تكشفه عن الطبيعة المتطورة للهيمنة الجوية في عصر قد تطير فيه حاملات الطائرات قريبًا، بدلاً من الإبحار.