أداء محركي فولفو EX30 التوأميين لعام 2025.. يتحدى الواقع

أعلنت فولفو عن EX30، قبل عامين تقريبًا، وهي سيارة كروس أوفر كهربائية مدمجة تصدرت عناوين الصحف بسعر أساسي جريء يبلغ حوالي 35000 دولار.
وبعد أن تم طرحها ك سيارة كهربائية اقتصادية، أصبحت EX30 الآن عبارة عن صاروخ بقوة 422 حصانًا يقطع مسافة 60 ميلًا في الساعة في 3.3 ثانية.
ومن شأن إصدار المحرك الواحد أن يرسخ الطرف المنخفض من التشكيلة ويجذب المشترين الأصغر سنًا إلى مجموعة فولفو، بينما من شأن إصدار المحركين الموجه للأداء أن يعزز هوامش الربح بسعر ملصق أعلى بكثير، وكانت هذه هي الخطة في عام 2023، ولكن كما قد تكون سمعت، كان هناك القليل من الاضطرابات في سوق السيارات منذ ذلك الحين خاصة بالنسبة للواردات والسيارات الكهربائية والسيارات في الطرف الأدنى من طيف الأسعار.
وإن EX30، التي تنتمي إلى جميع هذه الفئات الثلاث، في وضع محفوف بالمخاطر بشكل خاص، لذلك فعلت فولفو الشيء المنطقي وقلصت التشكيلة، وانطلق وخمن أي طراز EX30 معروض للبيع الآن. إذا كنت تعتقد أنه الطراز ذو الأسعار المعقولة، فلدينا جسر في يونشوبينج لبيعه لك.
◄ الإيجابيات: تسارع مذهل، كفاءة مثيرة للإعجاب، وأبعاد أنيقة.
ويبدأ سعر سيارة EX30 Twin Motor Performance من 46.195 دولارًا أمريكيًا لفئة Plus، بينما يبدأ سعر سيارة اختبارنا فئة Ultra من 47,895 دولارًا أمريكيًا، ولا يوجد فرق كبير في السعر بين السيارتين، إذ لا يوجد فرق يُذكر في فئاتهما، حيث تتضمن فئة Ultra ميزات إضافية لمساعدة السائق، مثل الكبح الخلفي التلقائي، ونظام مساعدة السائق للحفاظ على المسار من فولفو، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام كاميرا بزاوية 360 درجة، يكمن التحدي الذي تواجهه فئة EX30 الأعلى في أنها مبنية على سيارة كانت تستهدف فئة سعرية أقل بكثير، والدليل على ذلك واضح.
ولن يجد مُحبو تجربة التصميم الداخلي العصري لسيارة فولفو هنا أي أزرار تغيير سرعات كريستالية أو قشرة خشب دردار رمادية، كما لا توجد أزرار مخصصة للنوافذ الخلفية في الأمام، ولا مفتاح تحكم عن بُعد، ولا عدادات أمام السائق، ولا أزرار تحكم أو أي شيء سوى أذرع التحكم على جانبي عجلة القيادة والأزرار متعددة الاستخدامات على عجلة القيادة نفسها، السقف الزجاجي المُظلل لا يُفتح، ولا يحتوي على غطاء داخلي، لا يوجد زر تشغيل/إيقاف، واجهتك الرئيسية مع السيارة هي شاشة لمس، بحجم 12.3 بوصة، وهي أصغر من بعض أجهزة iPad الحالية.
ويُصوَّر كل هذا على أنه بساطة إسكندنافية صارخة، وفولفو على الأقل لديها المصداقية الكافية لتسويقها بهذه الطريقة، ولكن عمليًا، قد ترغب في إضافة بعض الأزرار غير الافتراضية وأدوات التحكم المادية، وأحيانًا، تضع سيارتك EX30 في وضع الركن وتخرج منها، وتبقى السيارة مستيقظةً، والموسيقى تُشغّل بصوت عالٍ - لا يوجد زر للضغط على المستطيل الأسود عديم الملامح المعروف باسم مفتاح السيارة.
ويمكنك استخدام هاتفك كمفتاح (أو ما يُعرف بالمفتاح الرقمي الإضافي) طالما أنك تمتلك هاتف iPhone 11 أو أحدث، وهناك تطبيق EX30 يُمكّنك من محاكاة بعض وظائف المفتاح الإلكتروني، مثل فتح الأبواب، ولكن في الغالب، تثق فقط بأن السيارة ستبدأ بالعمل عند الصعود إليها وتتوقف عن العمل عند مغادرتها، حتى لو كان ذلك يعني أحيانًا أن المارة يسمعون النغمات الأخيرة من أغنية "دكتور فيل جود" عند فتح الباب، وعلى الأقل، يمكن للأزرار الموجودة على الجانب الأيمن من عجلة القيادة التحكم في مستوى صوت نظام الصوت - إذا لم تكن تُستخدم لضبط المرايا الخارجية. نعم، من الواضح أن شركة فولفو قضت وقتًا طويلاً مع سيارة تيسلا أو اثنتين.
◄ اقرأ أيضًا | سيارة ڤولڤو EX30 كروس كاونتري.. قوة تفوق الوصف
◄ السلبيات: تصميم داخلي بسيط، تعامل غير مبال، نطاق محدود.
وإذا كان التصميم الداخلي البسيط لسيارة EX30 يذكرنا بسيارات السباق أكثر من سيارة فولفو التقليدية، فإن أداءها كذلك. توقعت فولفو أن تصبح EX30 ذات المحركين أسرع سيارة لديها حتى الآن، وكانت على حق، وإن EX30 صغيرة - أقصر بحوالي سبع بوصات من سيارة جيب كومباس وضيقة بما يكفي لإخراج السائقين من حقيبة الجولف لوضع المضارب في منطقة الشحن، كما أنها خفيفة الوزن بالنسبة لسيارة كهربائية، حيث يبلغ وزن سيارتنا الاختبارية 4189 رطلاً، ولكنها تحتوي على 422 حصانًا، وهذه صيغة للتسارع الصحيح.
وانطلقت سيارتنا من سرعة 60 ميلاً في الساعة في 3.3 ثانية، وهو ما يقترب بشكل رهيب من صدمة خط البداية التي تحصل عليها في سيارة بورش 911 المجهزة بناقل حركة PDK، ويتطلب الوصول إلى سرعات ثلاثية الأرقام 8.6 ثانية فقط، وإذا لم يكن تسارع EX30 لربع ميل - 11.8 ثانية بسرعة 112 ميلاً في الساعة - بنفس قوة سرعتها عند الانطلاق، فذلك يعود جزئيًا إلى اقتراب فولفو الصغيرة من حد سرعتها المحدد ب 114 ميلاً في الساعة بنهاية الربع ميل، ويمكننا أن نشهد على متعة قيادة سيارات موستانج V-8 عند إشارات المرور بسيارة فولفو صغيرة، خاصةً عندما تكون مطلية بظل أصفر "مستوحى من الأشنة على الجرانيت السويدي".
ولحسن الحظ، فرامل EX30 قادرة على محو كل هذه السرعة، حيث تتسارع من 70 ميلاً في الساعة إلى 166 قدماً، ومن 100 ميل في الساعة إلى 331 قدمًا، وبالطبع، لن تحتاج إلى الضغط كثيراً على دواسة الفرامل أثناء القيادة اليومية إذا قمت بتفعيل وضع القيادة بدواسة واحدة من شاشة اللمس.
وفضلنا وضع الانطلاق السلس، ويفضل أن يكون ذلك مع وضع الدفع الرباعي عالي الأداء، ومدى EX30 البالغ 253 ميلاً وفقاً لتصنيف وكالة حماية البيئة وهو مدى قوي لسيارة ببطارية متواضعة تبلغ 64 كيلوواط/ساعة يزداد قوة بفضل وضع القيادة القياسي الصديق للبيئة من فولفو، حيث يكون المحرك الأمامي خاملاً حتى يتم استدعاؤه، ويساعد تثبيت وضع الدفع الرباعي على السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة على كبح أي انزلاق للعجلات، ولكنه قد يقلل أيضاً من مدى السيارة.