أكد كامل الوزير وزير النقل، أن القطار الكهربائي الجديد يهدف إلى خدمة المدن الجديدة على طول مسار الخط مثل العبور والشروق والمستقبل وبدر والعاشر من رمضان والعاصمة الإدارية الجديدة، موضحا أنه يتم الربط مع الخط الثالث لمترو الأنفاق في محطة عدلي منصور، ويحقق وفرة في الوقود بمقدار 1.7 مليار جنيه سنويا. وأضاف خلال عرض تفصيلي للقطار الكهربائي الجديد أمام الرئيس عبد الفتاح السيسي، أن القطار الكهربائي الجديد يهدف إلى الحصول على الركاب من وسائل المواصلات الأخرى، حيث يستخدمه مليون راكب يوميا.. 310 آلاف راكب من سيارات الإجرة و330 ألف راكب من الأتوبيس والميكروباص.. و360 ألف راكب يوميا من المركبات الخاصة لتغيير نمط الاستهلاك، بإجمالي مليون راكب يوميا. وتابع وزير النقل: "المشروع حتى النهاية يضم 19 محطة والمرحلة الأولي التي يتم افتتاحها اليوم تضم 12 محطة بداية من محطة عدلي منصور، وتم تنفيذها بواسطة شركتين مصريتين.. ومحطة بدر ومحطة مدينة المستقبل، ومحطة بدر تبادلية بين القطارين القطار المتجه إلى العاصمة الإدارية الجديدة والقطار المتجه إلى العاشر من رمضان، لتبادل مع قطار الديزل المتجه إلى السويس.. والمحطة النهائية للمرحلة الأولي هي مدينة الفنون والثقافة في العاصمة الإدارية الجديدة، وهى جاهزة بنسبة 100 %.. ويمكن للركاب الوصول بداية من اليوم الركوب من محطة عدلي منصور والوصول إلى العاصمة الإدارية الجديدة وتم تجهيز أتوبيسات ترددية لهذا الأمر". وافتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي صباح اليوم محطة عدلي منصور المركزية والقطار الكهربائي. وتستعرض «بوابة أخبار اليوم» عدد من المعلومات عن محطة عدلي منصور التبادلية، كالتالي.. 1- تعتبر محطة عدلي منصورة محطة تبادلية، وأكبر محطة في الشرق الأوسط. 2- مساحتها 15 فدانا. 3- تعتبر مجمع نقل متكامل الخدمات ومنطقة استثمارية. 4- يتم فيها تبادل الخدمة بين وسائل النقل الحديثة، Metro الخط الثالث لمترو الأنفاق ( العتبة - عدلي منصور) وتشغيل تجريبي من العتبه للكيت كات LRT القطار الكهربائي الخفيف من محطة عدلي منصور حتى محطة مدينة الفنون (العاصمه الاداريه الجديده) ENR خط سكة حديد القاهرة /السويس SuperJet محطة السوبر جيت BRT محطة الاتوبيس الترددي 5- محطة عدلي منصور يحدها من الشمال طريق مصر الإسماعيلية والطريق الدائري، ويحدها من الجنوب ورش إصلاح الخط الثالث ويحدها شرقًا الطريق الدائري ويحدها غربًا أرض ملك الطيران المدني. 6- تتكون المحطة من بوابة رئيسية بأبعاد 91م وارتفاع 19م وتحتوي على المكاتب الإدارية والفنية الخاصة لخدمة المحطة، وتتكون أيضًا من مظلة معدنية ويعلوها شرائح من الألومنيوم والزجاج المقاوم للعوامل الحديثة وتحتوي على 3 محطات بمساحة 3700م ومحطة القطار (العاشر - السلام - العاصمة) بمساحة 6400م ومحطة السكة الحديد (القاهرة – السويس) بمساحة 6200م، وتتكون أيضًا من موقف أتوبيسات للمحافظات، وكذلك الأتوبيس الكهربائي الترددي إلى مطار القاهرة وتحتوي أيضًا على ساحات انتظار بكثافة 400 سيارة، علاوة على الموقف الترددي للأتوبيس المتجه إلى موقف السلام النموذجي للأقاليم وتحتوي أيضًا على مجموعة أنفاق مشاه لربط المناطق المختلفة بالمحطة الرئيسية بالإضافة إلى 3 مخارج فرعية بأطوال أنفاق مشاه 200 متر وتضم أيضًا طرق داخلية بطول 1200م بالإضافة إلى مسطحات خضراء بمساحة 31 ألف متر مربع. 7- كما تتكون محطة عدلي منصور من 3 طوابق بإجمالي مساحة بنائية 10 آلاف متر مربع، الطابق الأول يتكون من 12 شباك تذاكر واشتراكات، بالإضافة إلى 2 ماكينة تذاكر أوتوماتيكية و32 بوابة دخول و2 جهاز كشف للمعادن، كما تم تركيب جهاز قياس الحرارة للركاب بسعة 30 راكب في المرة الواحدة بالإضافة أيضًا إلى 4 سلالم متحركة للانتقال من الدور الأرضي إلى الدور الأول وتحتوي على 2 مصعد لخدمة كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة كذلك تحتوي على مكاتب إدارية. 8- الدور الأول يتكون من غرف التحكم وغرف القوي الكهربائية وغرف الاتصالات وغرف السيطرة على القطارات و2 مصلى و2 دورة مياه و8 سلالم متحركة للانتقال إلى منسوب الرصيف ويتكون من 3 سكك منهم سكتين لخدمة الخط الثالث، بالإضافة إلى سكة إضافية تستخدم لتخزين القطارات، وتم السيطرة على المحطة بالكامل عن طريق 65 كاميرات مراقبة داخلية وخارجية.
