أهرامات الجيزة إحدى «عجائب الدنيا السبع»، حقيقة يعترف بها العالم أجمع، أعجزت شيوخ المعمار والبناء حول العالم في تفسير الطريقة التي اتبعها قدماء المصريين في بناء هذا الصرح الفريد، حتى وصل البعض إلى الاعتقاد بأن كائنات فضائية هبطت من السماء وعملت على رص الأحجار واحدا تلو الآخر جنبا إلى جنب على شكل هرمي حتى يبدو الشكل الخارجي كما نشاهده اليوم. العالم الروسي فلاديمير أوجلاشتين، أزاح الستار اليوم الخميس 3 مايو، عن نظريته الجديدة لبناء الأهرامات، والذي أقر من خلالها عدم اقتناعه بنظرية "هيرودوت" التي تقول أن بناء الأهرامات شيد خلال 20 عامًا بأيدي 100 ألف عامل مصري. وقال "أوجلاشتين"، خلال كلمته بالمؤتمر الصحفي، إن العبيد لا يستطيعون بناء مبنى عالِ التقنية بهذا الشكل، كما أن هذا يتطلب محترفين من الطبقة العليا مثل "المهندسين، والمعماريين، والمصممين، وعلماء الرياضيات، والحجارين، والنحاتين".
وأضاف العالم الروسي، أن الفراعنة بنوا الأهرامات لمنح الملك الهيبة والعظمة، مشيرًا إلى أن الممر الصاعد للهرم يصعده زوار الهرم منحنين احترامًا له للوصول إلى الغرفة الخاصة بالتعبد والصلاة ويصطحبون القرابين معهم، وكانت عبارة عن قمح وخمور وأزهار مثل اللوتس.
وأوضح أن الفتحات الموجودة في سقف الهرم كانت لدخول الروح وخروجها، مشيرًا إلى أن هناك حجرة سرية مدفون فيها مومياء الفرعون الأصلية لم يتوصل إلى مكانها حتى الآن، وهذا يؤكد أن الهرم كان مقبرة مؤقتة مدة عام فقط بدليل عدم وجود مومياء الملك أو الفرعون بها.
وكشف "فلاديمير"، عن نظريته في فكرة بناء الأهرامات قائلاً: "طورت الطريقة الأكثر فاعلية وإنتاجية في بناء الأهرامات، حيث سيستغرق الأمر منها 1000 عامل فقط لبناء مثل هرم خوفو على مدى 10 سنوات، وسرعة تجميع الكتل سيكون 1 وحدة تزن 2.5 طن لكل 1.5 دقيقة، وبهذه الطريقة سيكون الجزء الأكبر من العمل فيها باستخدام قوة الطبيعة وقوانين الفيزياء والكيمياء والميكانيكا".
وتابع: "كان المصريون القدماء شعبا موهوبًا بشكل مثير للدهشة، وفي رأيي على الأرجح استخدموا الطريقة المقدمة لبناء الأهرامات، وربما هذا هو السر الرئيسي في إقامة هذا الصرح الفريد، حيث كانت البداية بالعثور على ورقة بردي قديمة في قارب مدفون توضح كيفية نقل الكتل الحجرية من محجر طرة إلى موقع بناء هرم خوفو وسقارة، وكانت موجودة في الضفة المقابلة لنهر النيل حيث كانت الطريقة المنطقية الوحيدة لنقل الكتل الحجرية هي الطريق المائي، حيث وضعت كتل تزن حوالي 2.5 طن على أطواف خشبية بمعدل طوف واحد لكل كتلة حجرية واحدة ثم تم نقل 6 أطواف بالكتل الحجرية في قارب واحد".
وأشار العالم الروسي، إلى أن مسار نهر النيل قديما كان ملاصقا لهضبة الجيزة، ولكن نظرا لحقيقة أن النيل يتدفق من الجنوب إلى الشمال بسبب دوران كوكبنا يتحول تدريجيا تجاه الشرق ويرتفع أسفل الهرم بمقدار 40 متر تقريبا فوق مستوى سطح مياه نهر النيل، لذلك من أجل أن تصل الكتل الصخرية في مكان البناء يجب أن يتم شق نفق إلى مركز بناء الهرم حتى يتسنى لماء النيل أن يملئ النفق بنصف ارتفاعه "3 أمتار"، وهي الطريقة الأكثر منطقية لشق نفق من الجزء الشمالي من الهرم، حيث أن المسافة من حافة الهرم إلى مجرى النيل القديم تبلغ 500 متر تقريبا، مؤكدًا أن اكتشافات علماء المصريات الحديثة تؤكد وجود عدد كبير من الأنفاق تحت الأهرامات واحدة منها تنطلق من مركز قاعدة الهرم إلى الشمال، فيما تصل المناجم إلى عمق 40 متر وغرف وكهوف ومباني.
وأكد "أوجلاشتين"، أن طرق تحريك المحجر يتم من خلال حفر القنوات من نهر النيل في اتجاه المحجر لركوب الكتل الحجرية على الطوافات، لافتا إلى أنه إذا كانت الكتل الحجرية الجاهزة أعلى من مستوى سطح النيل فكان من السهل دفعها علي سطح مائل، على المجارف الزلالية، إذا كان على مستوى أفقي، فيمكن أن تتدحرج على الكرات الحجرية، والجزء الأصعب كان عند دحرجة الكتل الصخرية إلى قمة حافة المحجر على السطح المائل، ثم جر البضائع على الزلاجات بمساعدة القوة الثقيلة للحيوانات أو الإنسان.
واختتم العالم الروسي، تصريحاته بالتأكيد أنه تم استخدام أسرى الحرب في بناء الأهرامات وقتلهم بعد انتهاء بناء الهرم، لعدم إفشاء سر بنائه ووجود الحجرة الأصلية لدفن الملك.
