النقل: بدء تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط ال3 لمترو الإنفاق

أكد وزير النقل، المهندس هاني ضاحي، انه تم الاتفاق مع الجانب الفرنسي على تطوير ترام الإسكندرية ليعود لشكله الحضاري كما كان في السابق بتمويل فرنسي بالكامل.
وأضاف أنه تم الاتفاق أيضا مع الجانب الفرنسي على تمويل تنفيذ مشروع الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، مشيرا إلى أن هذه المشروعات هدفها هو حل مشكلة النقل والمرور.
وأوضح ضاحي، في تصريحات خاصة لجريدة الأخبار ووكالة أنباء الشرق الأوسط، علي هامش زيارة رئيس الوزراء المهندس إبرهيم محلب لفرنسا، حرص الحكومة على حل مشاكل المواطنين والتيسير عليهم استوجب الأمر تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو في ذات الوقت مع المرحلة الثالثة، والتي تم طرحها للتنفيذ ، مضيفا أن مخطط البدء في تنفيذها سيتم خلال هذا العام، وبذلك يتم تنفيذ الخط الثالث بالكامل بإجمالي طول حوالي 48 كم ليصل بين مطار القاهرة الدولي شرقاً ومنطقتي إمبابة وبولاق الدكرور غرباً لينقل حينها ما يزيد على مليوني راكب في يوم لتصل القدرة الاستيعابية للخطوط الثلاثة إلى ما يزيد على 6 ملايين راكب في اليوم الواحد مما سيساهم بقدر كبير في حل مشكلة المرور السطحي والنقل الجماعي لإقليم القاهرة الكبرى، إلى جانب توفير الوقود.
وأشار وزير النقل إلى أن المرحلة الرابعة من الخط الثالث تمتد من محطة هارون أسفل شارع هارون الرشيد بعد تقاطعه مع شارع أبو بكر الصديق، ويستمر حتى ميدان هليوبوليس ثم يتجه أسفل شارع اللواء محمد عادل وصولاً إلى ميدان الألف مسكن ثم يسير أسفل شارع جسر السويس حتى محطة عمر بن الخطاب، حيث يستمر المسار أسفل شارع جسر السويس حتى محطة النزهة ويرتفع ليكون على جسر علوى فوق شارع جسر السويس ليصل إلى كوبرى الهايكستب، ويمتد شرقاً بعد كوبرى الهايكستب مسافة إضافية حوالي 2.5 كم ليصل إلى ما قبل التقاء الطريق الدائري مع طريق الإسماعيلية الصحراوي ، حيث المحطة التبادلية عدلي منصور، إضافة إلى إنشاء فرعة تبدأ من بعد محطة هليوبوليس ليمر المسار أسفل شارع الحجاز مروراً بالكلية الحربية ثم مساكن شيراتون حتى يصل إلى مطار القاهرة، ويصبح بذلك طول هذه المرحلة حوالي 18 كم وتشتمل هذه المرحلة على 14 محطة للركاب وهي هارون وهليوبوليس وألف مسكن ونادي الشمس والنزهة1 والنزهة2 وقباء وعمر بن الخطاب والحرفيين وعدلى منصور وميدان الحجاز والكلية الحربية ومساكن شيراتون ومطار القاهرة .
وأكد انه سيتم تنفيذ هذه المرحلة علي ثلاثة أجزاء منها 4A بطول 5 كيلو مترات وتمتد من هارون حتي النزهة 1 وتشتمل علي 5 محطات نفقية وهي هارون وميدان هليوبوليس وألف مسكن ونادى الشمس والنزهة1 ، والجزء الثانى 4B بطول 6.3 كم وتمتد من محطة النزهة 2حتى تصل الى المحطة التبادلية عدلى منصور الموجودة بمنطقة موقف العاشر وتشتمل على 5 محطات علوية وهي النزهة2 وقباء وعمر بن الخطاب والحرفيين والمحطة التبادلية عدلى منصور ، اما الجزء الثالث 4« بطول 6.6 كم وتمتد من محطة هارون حتى مطار القاهرة وتشتمل علي 4 محطات نفقية وهي ميدان الحجاز والكلية الحربية ومساكن شيراتون ومطار القاهرة .
وأشار الى أن تكلفة الإنشاء والتجهيزات بدون الوحدات المتحركة للجزء 4A، تبلغ حوالى 4.3 مليار جنيه ، بينما تبلغ تكلفة الجزء 4B حوالى 4.3 مليار جنيه مصرى بينما تبلغ تكلفة الجزء 4C حوالى مليار 4.9 مليار جنيه .
أكد وزير النقل، المهندس هاني ضاحي، انه تم الاتفاق مع الجانب الفرنسي على تطوير ترام الإسكندرية ليعود لشكله الحضاري كما كان في السابق بتمويل فرنسي بالكامل.
وأضاف أنه تم الاتفاق أيضا مع الجانب الفرنسي على تمويل تنفيذ مشروع الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، مشيرا إلى أن هذه المشروعات هدفها هو حل مشكلة النقل والمرور.
وأوضح ضاحي، في تصريحات خاصة لجريدة الأخبار ووكالة أنباء الشرق الأوسط، علي هامش زيارة رئيس الوزراء المهندس إبرهيم محلب لفرنسا، حرص الحكومة على حل مشاكل المواطنين والتيسير عليهم استوجب الأمر تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو في ذات الوقت مع المرحلة الثالثة، والتي تم طرحها للتنفيذ ، مضيفا أن مخطط البدء في تنفيذها سيتم خلال هذا العام، وبذلك يتم تنفيذ الخط الثالث بالكامل بإجمالي طول حوالي 48 كم ليصل بين مطار القاهرة الدولي شرقاً ومنطقتي إمبابة وبولاق الدكرور غرباً لينقل حينها ما يزيد على مليوني راكب في يوم لتصل القدرة الاستيعابية للخطوط الثلاثة إلى ما يزيد على 6 ملايين راكب في اليوم الواحد مما سيساهم بقدر كبير في حل مشكلة المرور السطحي والنقل الجماعي لإقليم القاهرة الكبرى، إلى جانب توفير الوقود.
وأشار وزير النقل إلى أن المرحلة الرابعة من الخط الثالث تمتد من محطة هارون أسفل شارع هارون الرشيد بعد تقاطعه مع شارع أبو بكر الصديق، ويستمر حتى ميدان هليوبوليس ثم يتجه أسفل شارع اللواء محمد عادل وصولاً إلى ميدان الألف مسكن ثم يسير أسفل شارع جسر السويس حتى محطة عمر بن الخطاب، حيث يستمر المسار أسفل شارع جسر السويس حتى محطة النزهة ويرتفع ليكون على جسر علوى فوق شارع جسر السويس ليصل إلى كوبرى الهايكستب، ويمتد شرقاً بعد كوبرى الهايكستب مسافة إضافية حوالي 2.5 كم ليصل إلى ما قبل التقاء الطريق الدائري مع طريق الإسماعيلية الصحراوي ، حيث المحطة التبادلية عدلي منصور، إضافة إلى إنشاء فرعة تبدأ من بعد محطة هليوبوليس ليمر المسار أسفل شارع الحجاز مروراً بالكلية الحربية ثم مساكن شيراتون حتى يصل إلى مطار القاهرة، ويصبح بذلك طول هذه المرحلة حوالي 18 كم وتشتمل هذه المرحلة على 14 محطة للركاب وهي هارون وهليوبوليس وألف مسكن ونادي الشمس والنزهة1 والنزهة2 وقباء وعمر بن الخطاب والحرفيين وعدلى منصور وميدان الحجاز والكلية الحربية ومساكن شيراتون ومطار القاهرة .
وأكد انه سيتم تنفيذ هذه المرحلة علي ثلاثة أجزاء منها 4A بطول 5 كيلو مترات وتمتد من هارون حتي النزهة 1 وتشتمل علي 5 محطات نفقية وهي هارون وميدان هليوبوليس وألف مسكن ونادى الشمس والنزهة1 ، والجزء الثانى 4B بطول 6.3 كم وتمتد من محطة النزهة 2حتى تصل الى المحطة التبادلية عدلى منصور الموجودة بمنطقة موقف العاشر وتشتمل على 5 محطات علوية وهي النزهة2 وقباء وعمر بن الخطاب والحرفيين والمحطة التبادلية عدلى منصور ، اما الجزء الثالث 4« بطول 6.6 كم وتمتد من محطة هارون حتى مطار القاهرة وتشتمل علي 4 محطات نفقية وهي ميدان الحجاز والكلية الحربية ومساكن شيراتون ومطار القاهرة .
وأشار الى أن تكلفة الإنشاء والتجهيزات بدون الوحدات المتحركة للجزء 4A، تبلغ حوالى 4.3 مليار جنيه ، بينما تبلغ تكلفة الجزء 4B حوالى 4.3 مليار جنيه مصرى بينما تبلغ تكلفة الجزء 4C حوالى مليار 4.9 مليار جنيه .