ننشر تفاصيل توقيع عقد المرحلة الرابعة لخط الثالث للمترو

شهد المهندس إبراهيم محلب رئيس مجلس الوزراء اليوم مراسم التوقيع على عقد تنفيذ مشروع الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، وذلك في حضور المهندس هانى ضاحى وزير النقل وسفير جمهورية فرنسا لدى جمهورية مصر العربية.
وصرح وزير النقل بهذه المناسبة بأنه بناءً على توجيهات السيد رئيس الجمهورية بسرعة إيجاد حل لمشكلة النقل والمرور، وفي إطار حرص الحكومة على حل مشاكل المواطنين والتيسيير عليهم، فقد استوجب الأمر تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو فى ذات الوقت مع المرحلة الثالثة، والتى تم طرحها للتنفيذ ومخطط البدء فى تنفيذها خلال هذا العام، وبذلك يتم تنفيذ الخط الثالث بالكامل بإجمالى طول حوالى 48 كم ليصل بين مطار القاهرة الدولى شرقاً ومنطقتي إمبابة وبولاق الدكرور غرباً لينقل حينها ما يزيد على مليونى
راكب / يوم لتصل القدرة الإستيعابية للخطوط الثلاثة إلى ما يزيد على 6 ملايين راكب / يوم، مما سيساهم بقدر كبير فى حل مشكلة المرور السطحى والنقل الجماعى لإقليم القاهرة الكبرى، إلى جانب توفير الوقود .
واشار وزير النقل إلى أن المرحلة الرابعة من الخط الثالث تمتد من محطة هارون أسفل شارع هارون الرشيد بعد تقاطعه مع شارع أبو بكر الصديق، ويستمر حتي ميدان هليوبوليس ثم يتجه أسفل شارع اللواء محمد عادل وصولاً إلى ميدان الألف مسكن ثم يسير أسفل شارع جسر السويس حتى محطة عمر بن الخطاب، حيث يستمر المسار أسفل شارع جسر السويس حتى محطة النزهة ويرتفع ليكون على جسر علوى فوق شارع جسر السويس ليصل إلى كوبرى الهايكستب، ويمتد شرقاً بعد كوبرى الهايكستب مسافة إضافية حوالي 2,5 كم ليصل إلى ماقبل إلتقاء الطريق الدائري مع طريق الإسماعيلية الصحراوي (موقف العاشر) حيث المحطة التبادلية (عدلى منصور) وورشة العمرة الجسيمة إضافة إلى إنشاء فرعة تبدأ من بعد محطة هليوبوليس ليمر المسار أسفل شارع الحجاز مروراً بالكلية الحربية ثم مساكن شيراتون حتى يصل إلى مطار القاهرة، ويصبح بذلك طول هذه المرحلة حوالي 18.15 كم وتشتمل هذه المرحله على عدد (14) محطة للركاب وهي" هارون - هليوبوليس- ألف مسكن – نادي الشمس - النزهه1-النزهة2 - قباء - عمر بن الخطاب- الحرفيين – عدلى منصور- ميدان الحجاز – الكلية الحربية – مساكن شيراتون - مطار القاهرة ".
هذا، وسيتم تنفيذ هذه المرحلة علي ثلاثة أجزاء منها 4A والذى يتم توقيع عقود تنفيذها اليوم بطول 5.15كم وتمتد من هارون حتي النزهة (1) وتشتمل علي عدد (5) محطات نفقية وهي " هارون – ميدان هليوبوليس- ألف مسكن – نادى الشمس- النزهة (1) ".
- الجزء 4B بطول 6.37 كم وتمتد من محطة النزهة (2) حتى تصل الى المحطة التبادلية عدلى منصور(موقف العاشر) وتشتمل على 5 محطات علوية وهي " النزهة(2) – قباء – عمر بن الخطاب– الحرفيين – المحطة التبادلية عدلى منصور عند موقف العاشر"
- الجزء 4« بطول 6.65 كم وتمتد من محطة هارون حتى مطار القاهرة وتشتمل علي 4 محطات نفقية وهي" ميدان الحجاز – الكلية الحربية – مساكن شيراتون – مطار القاهرة".
كما أوضح وزير النقل أن تكلفة الإنشاء والتجهيزات بدون الوحدات المتحركة للجزء 4A، تبلغ حوالى 4.345 مليار جنيه مصرى بينما تبلغ تكلفة الجزء 4B 4.365 مليار جنيه مصرى بينما تبلغ تكلفة الجزء 4C 4.9 مليار جنيه مصرى، وأضاف أنه بناءً على توجيهات القيادة السياسية لتنفيذ المرحلة فى أقصر فترة ممكنة حيث كانت فترة التنفيذ للمراحل السابقة تستغرق حوالى 6 سنوات فقد تم الضغط على المقاولين للتنفيذ فى مدة 34 شهراً من بدء التنفيذ شاملة فترة الإختبارات وتجارب التشغيل.
وأضاف بأن الجزء الثانى من المرحلة الرابعة 4B سيتم تنفيذه بواسطة إتحاد الشركات (المقاولون العرب – أوراسكوم ) وذلك للإستفادة من الخبرات المكتسبة لشركات المقاولات المصرية والأطقم الفنية العاملة فى مشروعات المترو السابقة ولتعظيم الدور المحلى فى تنفيذ المشروعات القومية.
© 2015 Microsoft Terms Privacy & cookies Developers English (United States)
شهد المهندس إبراهيم محلب رئيس مجلس الوزراء اليوم مراسم التوقيع على عقد تنفيذ مشروع الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، وذلك في حضور المهندس هانى ضاحى وزير النقل وسفير جمهورية فرنسا لدى جمهورية مصر العربية.
وصرح وزير النقل بهذه المناسبة بأنه بناءً على توجيهات السيد رئيس الجمهورية بسرعة إيجاد حل لمشكلة النقل والمرور، وفي إطار حرص الحكومة على حل مشاكل المواطنين والتيسيير عليهم، فقد استوجب الأمر تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو فى ذات الوقت مع المرحلة الثالثة، والتى تم طرحها للتنفيذ ومخطط البدء فى تنفيذها خلال هذا العام، وبذلك يتم تنفيذ الخط الثالث بالكامل بإجمالى طول حوالى 48 كم ليصل بين مطار القاهرة الدولى شرقاً ومنطقتي إمبابة وبولاق الدكرور غرباً لينقل حينها ما يزيد على مليونى
راكب / يوم لتصل القدرة الإستيعابية للخطوط الثلاثة إلى ما يزيد على 6 ملايين راكب / يوم، مما سيساهم بقدر كبير فى حل مشكلة المرور السطحى والنقل الجماعى لإقليم القاهرة الكبرى، إلى جانب توفير الوقود .
واشار وزير النقل إلى أن المرحلة الرابعة من الخط الثالث تمتد من محطة هارون أسفل شارع هارون الرشيد بعد تقاطعه مع شارع أبو بكر الصديق، ويستمر حتي ميدان هليوبوليس ثم يتجه أسفل شارع اللواء محمد عادل وصولاً إلى ميدان الألف مسكن ثم يسير أسفل شارع جسر السويس حتى محطة عمر بن الخطاب، حيث يستمر المسار أسفل شارع جسر السويس حتى محطة النزهة ويرتفع ليكون على جسر علوى فوق شارع جسر السويس ليصل إلى كوبرى الهايكستب، ويمتد شرقاً بعد كوبرى الهايكستب مسافة إضافية حوالي 2,5 كم ليصل إلى ماقبل إلتقاء الطريق الدائري مع طريق الإسماعيلية الصحراوي (موقف العاشر) حيث المحطة التبادلية (عدلى منصور) وورشة العمرة الجسيمة إضافة إلى إنشاء فرعة تبدأ من بعد محطة هليوبوليس ليمر المسار أسفل شارع الحجاز مروراً بالكلية الحربية ثم مساكن شيراتون حتى يصل إلى مطار القاهرة، ويصبح بذلك طول هذه المرحلة حوالي 18.15 كم وتشتمل هذه المرحله على عدد (14) محطة للركاب وهي" هارون - هليوبوليس- ألف مسكن – نادي الشمس - النزهه1-النزهة2 - قباء - عمر بن الخطاب- الحرفيين – عدلى منصور- ميدان الحجاز – الكلية الحربية – مساكن شيراتون - مطار القاهرة ".
هذا، وسيتم تنفيذ هذه المرحلة علي ثلاثة أجزاء منها 4A والذى يتم توقيع عقود تنفيذها اليوم بطول 5.15كم وتمتد من هارون حتي النزهة (1) وتشتمل علي عدد (5) محطات نفقية وهي " هارون – ميدان هليوبوليس- ألف مسكن – نادى الشمس- النزهة (1) ".
- الجزء 4B بطول 6.37 كم وتمتد من محطة النزهة (2) حتى تصل الى المحطة التبادلية عدلى منصور(موقف العاشر) وتشتمل على 5 محطات علوية وهي " النزهة(2) – قباء – عمر بن الخطاب– الحرفيين – المحطة التبادلية عدلى منصور عند موقف العاشر"
- الجزء 4« بطول 6.65 كم وتمتد من محطة هارون حتى مطار القاهرة وتشتمل علي 4 محطات نفقية وهي" ميدان الحجاز – الكلية الحربية – مساكن شيراتون – مطار القاهرة".
كما أوضح وزير النقل أن تكلفة الإنشاء والتجهيزات بدون الوحدات المتحركة للجزء 4A، تبلغ حوالى 4.345 مليار جنيه مصرى بينما تبلغ تكلفة الجزء 4B 4.365 مليار جنيه مصرى بينما تبلغ تكلفة الجزء 4C 4.9 مليار جنيه مصرى، وأضاف أنه بناءً على توجيهات القيادة السياسية لتنفيذ المرحلة فى أقصر فترة ممكنة حيث كانت فترة التنفيذ للمراحل السابقة تستغرق حوالى 6 سنوات فقد تم الضغط على المقاولين للتنفيذ فى مدة 34 شهراً من بدء التنفيذ شاملة فترة الإختبارات وتجارب التشغيل.
وأضاف بأن الجزء الثانى من المرحلة الرابعة 4B سيتم تنفيذه بواسطة إتحاد الشركات (المقاولون العرب – أوراسكوم ) وذلك للإستفادة من الخبرات المكتسبة لشركات المقاولات المصرية والأطقم الفنية العاملة فى مشروعات المترو السابقة ولتعظيم الدور المحلى فى تنفيذ المشروعات القومية.
© 2015 Microsoft Terms Privacy & cookies Developers English (United States)