طموح وفكر الثورة أعادا الحياة لشبكة الطرق والسكك الحديدية والمترو

لم تكن ثورة30 يونيو مجرد ثورة شعبية للإطاحة بنظام الإخوان الإرهابي وإنقاذ مصر من الإرهاب الخارجي والداخلي فقط, وإنما كانت هذه الثورة بمثابة الدافع والمحرك الرئيسي للنهوض بهذا البلد, واتخاذ قرارات تنموية واقتصادية مهمة ومصيرية لم يجرؤ عليها أحد قبل الثورة.. وفي قطاع النقل تحديدا كانت هناك قرارات حاسمة ومصيرية تم اتخاذها لتوفير خدمات ووسائل نقل مميزة وآمنة للمواطن البسيط, بعد أن تم إهمال هذه المرافق الحيوية لعشرات السنين.
وأكد الدكتور عمرو شعت مساعد وزير النقل في تصريحات خاصة لالأهرام المسائي أن أهم3 قرارات اتخذتها وزارة النقل لخدمة الوطن والمواطن وكان الدافع وراءها روح وفكر ثورة30 يونيو هو: تنفيذ المشروع القومي للطرق, تطوير وتحديث مرفق السكك الحديدية, تطوير خطوط مترو الأنفاق القديمة واستكمال إنشاء الخطوط الجديدة.. مشيرا إلي أن هذه القرارات المصيرية لا يمكن اتخاذها وتنفيذها إلا بروح وأفكار الثورة لأن الهدف منها النهوض بالمواطن والوطن, ووضع مصر في مكانها الطبيعي الذي تستحقة بين الدول المتقدمة.
وبرؤية أكثر تفصيلا وتحليلا لهذه القرارات المهمة من المسئول عن كل قطاع من هذه القطاعات الحيوية.. أكد اللواء مهندس عادل ترك رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري أن تنفيذ الشبكة القومية للطرق والكباري يتم لتحقيق التنمية الشاملة, وتطوير منظومة النقل البري لتلبية احتياجات الطلب المتزايد علي النقل, وحل مشكلة الاختناقات المرورية وتقليل معدل الحوادث علي الطرق وذلك وفقا لفكر وطموح ثورة30 يونيو.. مشيرا إلي أن حجم الأعمال التي نفذتها وزارة النقل من المشروع القومي حتي الآن بلغ نحو6 آلاف كيلو متر إلي جانب أعمال الصيانة للشبكة الموجودة بتكلفة نحو20 مليار جنيه, وأن هذه الشبكة تربط جنوب مصر وشمالها بشرقها وغربها لخدمة مشروعات التنمية الشاملة التي تنفذها الدولة في كل القطاعات للارتقاء بمستوي معيشة المواطن البسيط, وجذب الاستثمارات الخارجية والداخلية بما يضمن تنفيذ مشروعات ضخمة للقضاء علي البطالة, وتحقيق التنمية الاقتصادية والصناعية والسياحية والتجارية المنشودة.. وأضاف ترك أن الهيئة مستمرة في استكمال المشروع القومي للطرق, بالمواصفات والعالمية لخدمة التنمية الشاملة التي بدأتها الدولة والحد من حوادث الطرق. وبالنسبة للسكك الحديدية أكد المهندس سيد سالم رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر أنه لولا ثورة يونيو ما استطعنا أن نتخذ قرار التطوير والتحديث الشامل لهذا المرفق الحيوي الذي يخدم350 مليون راكب سنويا في23 محافظة.. مشيرا إلي أن القيادة السياسية مهتمة جدا بتحديث القطارات والجرارات والإشارات والمحطات والمزلقانات وألف كيلو سكة حديد, وتطوير الخدمة وتقديمها بشكل أمن ومميز. وأضاف أن الدولة خصصت220 مليار جنيه حتي عام2030 لتحديث وتطوير هذا المرفق وشراء100 جرار جديدة و1300 عربة قطار مميزة ومكيفة. من جانبه أكد اللواء مهندس طارق جمال الدين رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن روح وفكر ثورة يونيو تحركنا بقوة لخدمة الوطن, تطوير وتحديث مترو الأنفاق, واستكمال المراحل المتبقية بهدف الوصول لنقل9 ملايين راكب سنويا بالمترو.. مشيرا إلي أن تكلفة اكتمال الخط الثالث وتنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق تبلغ140 مليار جنية, وهدفنا نقل9 ملايين راكب يوميا بجميع الخطوط, بعد اكتمال تنفيذ الخطين الخامس والسادس.