«الحكومة تخطط لوقف نزيف قطارات الموت».. استثمارات ب220 مليار جنيه حتى عام 2030 لتحديث السكة الحديد.. تصنيع وتوريد وإصلاح 381 جرارا.. وإضافة 1300 عربة ركاب و800 عربة بضائع

_ رئيس الوزراء: حرص الحكومة على سرعة تنفيذ خطة تحديث مرفق السكك الحديدية
_ الهيئة القومية لسكك حديد مصر تعرض تقرير تنظيمي للهيئة
- تطوير 1089 مزلقانًا و181 محطة وتحديث نظم الإشارات لمسافة تصل إلى 1000 كم
يبدو أن الحكومة ستقطع طريقًا على الحوادث التى يشهدها مرفق السكك الحديدية، وستبدأ خطة شاملة لتطويرة بقيمة 220 مليار جنيه في هيئة استثمارات، من شأنها تحديث المرفق، وإضافة عربات ركاب وبضائع جديدة، والتقرير التالي يوضح تفاصيل عن الخطة وطريقة تنفيذها.
واجتمع المهندس شريف إسماعيل رئيس مجلس الوزراء اليوم بمجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، بحضور الدكتور هشام عرفات وزير النقل، وذلك في إطار متابعة القرارات الصادرة عن الاجتماع الذي عقده رئيس مجلس الوزراء يوم 7 مايو الجاري مع وزير النقل، ورئيس هيئة السكك الحديدية، والتي تضمنت تكليف رئيس الهيئة بوضع خطة عمل متكاملة بشأن كيفية التعامل مع المشاكل المالية والاقتصادية التي تواجه الهيئة.
وخلال الاجتماع أكد رئيس الوزراء على حرص الحكومة على سرعة تنفيذ خطة تحديث مرفق السكك الحديدية، في ضوء أهميته في نقل عدد كبير من الركاب والبضائع والربط بين مختلف المحافظات، لافتًا إلى ضرورة أن يشمل التحديث تطوير البنية التحتية والعربات والإهتمام بعنصر الأمان وسلامة الركاب، مع ضرورة العمل على احكام السيطرة على المرفق وتدبير موارد اضافية بطرق غير تقليدية.
وخلال الاجتماع، عرض مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر تقريرًا تناول الهيكل التنظيمي للهيئة، والموقف المالي للشركات التابعة لها، إلى جانب الوضع الراهن والتحديات التي تواجه عمل الهيئة، وفي مقدمتها تقادم البنية التحتية وأسطول العربات، وارتفاع تكلفة الصيانة والتشغيل، والحاجة للكوادر المدربة.
كما عرض مجلس إدارة الهيئة أبرز ملامح الخطة الاستثمارية للهيئة حتى عام 2030، موضحًا أن اجمالي الاستثمارات المستهدفة يبلغ نحو 220 مليار جنيهًا، حيث تتضمن تنفيذ مشروعات حاليًا باستثمارات 75 مليار جنيهًا حتى عام 2022، منها تصنيع وتوريد 100 جرار، وإصلاح 81 جرارًا، مع شركة جنرال الكتريك، مع التعاقد على 100 جرار مع البنك الأوروبي للإعمار والتنمية، إضافة إلى 100 جرار إضافي بغرض حركة الركاب نظرًا لتقادم أسطول الجرارات الحالية بالهيئة والذي يصل عمره الى اكثر من 40 عامًا، كما تتضمن المشروعات الانتهاء من التعاقد على تصنيع وتوريد عدد 1300 عربة ركاب مختلفة الطرازات، بمشاركة التصنيع المحلي بنسبة تتراوح ما بين 30 40%، من خلال هيئة الانتاج الحربي، والهية العربية للتصنيع، وكذلك شراء عدد 300 عربة بضائع مختلفة الطرازات مع الهيئة العربية للتصنيع، فضلًا عن تطوير عدد 1089 مزلقانًا من اجمالي عدد 1332 مزلقانًا، وتطوير وتحسين عدد 181 محطة من إجمالي 707 محطة، وتحديث نظم الإشارات لمسافة تصل إلى 1000 كم بالخطوط الرئيسية للشبكة.
كما تناول التقرير الموقف المالي للهيئة، من حيث الإيرادات والمصروفات، كما تطرق لمحاور إصلاح الهيكل المالي للهيئة، والتي تتضمن التفاوض مع بنك الاستثمار القومي لتسوية المديونية المستحقة على الهيئة لصالح البنك وإعادة جدولتها، بالإضافة إلى زيادة الإيرادات بطرق غير تقليدية من بينها الاستفادة من أراضي الهيئة القابلة للاستثمار والتي تبلغ نحو 981.795 م2، إلى جانب التوسع في نقل البضائع من خلال شبكة السكك الحديدية وإعادة تأهيل البنية التحتية اللازمة لذلك، بزيادة 500 عربة اضافية على الجاري التعاقد عليها مع الهيئة العربية للتصنيع، فضلًا عن احكام السيطرة على التهرب من تعريفة الركوب داخل المحطات.