الطرق الجديدة.. اشرايينب التنمية في المحافظات(3)

محاور سريعة.. لاستثمارات المستقبل

جاء إنشاء شبكة الطرق الجديدة التي أعلن عنها الرئيس السيسي ونفذتها في وقت قياسي سواعد أبناء مصر بمثابة شرايين جديدة لضخ الدماء في جسد التنمية المنشودة حيث استطاعت ربط مواقع الإنتاج بالمناطق الصناعية المنتشرة بعدد كبير من المحافظات بالموانيء التصديرية علي سواحل البحرين المتوسط والأحمر والمنافذ البرية جنوب مصر مع دولة السودان الشقيقة أو في غرب البلاد مع ليبيا الشقيقة.
كما أنهت معاناة ملايين المواطنين بمختلف محافظات الجمهورية مع الطرق القديمة المتهالكة والتي بات السفر عليها يمثل رحلة عذاب يومية, حيث استطاعت شبكة الطرق الجديدة التي تشهد علي ز عبقرية ز التخطيط العمراني والتنموي في اختصار المسافات بين المدن والقري وفتح محاور مرورية جديدة لفك الاختناقات المرورية داخل المدن, فضلا عن خلق مجتمعات عمرانية جديدة تمثلت في عدد كبير من المدن التي تم إنشاؤها علي جانبيها أو في مئات الألاف من الأفدنة التي سيتم استصلاحها توفر الألاف من فرص العمل لأبناء الوادي والدلتا الذين يحلمون بغد أفضل في ظل ثورة التنمية التي تشهدها مصر حاليا.
ففيما تشهد محافظة الوادي الجديد في الصحراء الغربية ز طفرة ز كبري في مشروعات إنشاء الطرق الجديدة بمواصفات عالمية وتطويرالطرق القديمة بما يمثل دعما قويا للتنمية في هذه البقعة ز الغنية ز بالثروات الطبيعية من أرض الوطن.. يتم إنشاء ورفع كفاءة المحاور المرورية بمنطقة قناة السويس بمئات الملايين من الجنيهات بما يخدم مشروع تنمية محور قناة السويس ويكون له مردود اقتصادي طيب في السنوات المقبلة.
إعادة الحياة ل الدقهلية
الدقهلية- رشا النجار
شهدت محافظة الدقهلية خلال السنوات القليلة الماضية إنشاء عددا من الطرق الجديدة يأتي أبرزها تطويرطريق شربين دكرنس, بالإضافة إلي ازدواج طريق المنصورة السنبلاوين, فيما لا يزال العمل جاريا في ازدواج طريقي المنصورة- طناح- دكرنس ثم المطرية والذي يطلق عليه طريق الموت.. والمنصورة الشرقي الي مدخل كوبري طلخا الجديد.. إضافة لتطوير طريقي رافد جمصة و المنصورة بنها و هما طريقان مهمان لربط الدقهلية بالقليوبية والشرقية و القاهرة وذلك بتكلفة إجمالية حوالي4.5 مليار جنيه نتيجة لتعويضات نزع الملكية.
شربين دكرنس
تقول المهندسة نهال عبد الوهاب مهندسة بمديرية الطرق والكباري بالدقهلية أن مشروع تطوير طريق شربين- دكرنس بتكلفة16 مليون جنيه بطول12 كيلو مترا, مشيرة إلي أن الطريق كان بعرض5 أمتار وتمت توسعته الي9 أمتار بإضافة حرم للطريق عبارة عن جزء من السكة الحديد القديمة لتتم إضافة4 أمتار للطريق من اليمين و اليسار من أراضي أملاك الدولة, موضحة أنه تمت تقوية الأسفلت بإنشاء طبقة أساس جديدة و طبقتين أسفلت, لافتة إلي أنه تم تسليم الطريق في يناير.2015
المنصورة السنبلاوين المزدوج
ومن الطرق الجديدة التي دخلت الخدمة العام الماضي طريق المنصورة السنبلاوين المزدوج و الذي تكلف58 مليون جنيه و تم ازدواجه بطول21 كيلو مترا و استمر العمل به لمدة عامين حيث تم إصلاحه ووضع رش خرساني عند الكتل السكنية كمهدئات للسرعة منعا للحوادث و لتيسير عبور الأهالي.
يقول الدكتور زيدان شهاب الدين أستاذ بمعهد البحوث الزراعية ومقيم بإحدي القري الواقعة علي الطريق أن هذا الطريق تمر عليه حمولات السكر التي ينتجها مصنع السكر ببلقاس مما أثر سلبيا علي الطريق و كثرت الحوادث به و بعد إصلاح الطريق قلت نسبة الحوادث و خاصة أمام الكتل السكنية الواقعة عليه.
وأضاف خضر بصل من أهالي مدينة السنبلاوين أنه تم حل مشكلة الطريق الذي كان مليئا بالحفر والشروخ والمطبات والتي كانت تسبب معاناة لأهالي القري الواقعة علي الطريق الذي يربط بين محافظتي الدقهلية والشرقية, مشيرا إلي أن سبب تلف الطريق هو عبور سيارات النقل الثقيل من محاجر الشرقية المحملة بالرمل و الزلط و الرخام المتجهة الي الدقهلية.
يؤكد محمد عبد الغني شادي من أهالي مدينة بني عبيد ان طريق دكرنس يعد بالفعل طريق الموت حيث يواجه المسافرين عليه الأخطار لكونه ليس مزدوجا و كثيرا ما وقعت به حوادث نتيجة اختراقه الكتلة السكنية عند قرية ميت سودان تحديدا لوجود منحني علي الطريق أمام تلك القرية.
المنصورة طناح دكرنس
من جانبه أكد المهندس أحمد فوزي مدير مديرية الطرق والكباري بالمحافظة ان هناك مشروعات كانت متعثرة بالدقهلية تم سحبها من الشركات التي كانت مسئولة عن تنفيذها منذ عام2009 و طرحها في خطة2017 مثل مشروع ازدواج طريق المنصورة- طناح- دكرنس بطول76 كيلو مترا, حبث تم تقسيم العمل علي مراحل شملت المرحلة الأولي من المنصورة حتي طناح بطول16 كيلو مترا
و المرحلة الثانية من طناح حتي دكرنس بطول10 كيلو مترات, فيما شملت المرحلة الثالثة من دكرنس حتي المطرية بطول50 كيلومترا, مشيرا إلي أنه جاري العمل في المرحلة الاولي والتي تعتبر الأخطر لوقوع الكثير من الحوادث عليها وسينتهي العمل بها في شهر أغسطس2018 بتكلفة55 مليون جنيه, مشيرا إلي ارتفاع تكلفة المرحلتين الثانية والثالثة نتيجة لتعويضات نزع الملكية والتي قد تصل لحوالي3.5 مليار جنيه موضحا أنه يتم حاليا تغطية ترعة الجنابية المجاورة للطريق وإنشاء الطريق أعلي الترعة ليكون الطريق مزدوجا وبالتالي حل مشكلة الطريق و مايقع عليه من حوادث.
المنصورة- طلخا
وأكد أنه جاري حاليا العمل علي ازدواج طريق المنصورة الشرقي الي مدخل كوبري طلخا الجديد بتكلفة82 مليون جنيه, مشيرا إلي أن هذا الطريق سيحل مشكلة ربط كوبري سندوب العلوي الجديد بمحور طلخا الجديد, لافتا إلي أن الوصلة بين الكوبريين مهمة حتي لا يحدث تكدس للمارين, موضحا أنه يتم حاليا تغطية الترعة الموازية للطريق, فضلا عن إنشاء كوبري سطحي و أخر علوي تدعيما للطريق وحل مشكلة الازدحام المروري عند مدخل الشرقاوية والمنصورة أما عن الصيانة العاجلة قال المهندس أحمد فوزي مدير مديرية الطرق والكباري بالدقهلية أن هناك طرق يتم إجراء الصيانة اللازمة لها مثل طريق دكرنس- المطرية وطريق شربين- كفر الغاب والطريق الدولي الساحلي من خلال العمل علي إصلاح أماكن متفرقة بها لرفع كفاءتها لحين اعتماد ميزانية لصيانتها.
المنصورة بنها
ولحل مشكلة طريق المنصورة المتجه الي القاهرة أكد أن هناك مشروع تطوير طريق بنها المنصورة بطول55 كيلو مترا و هو مقسم علي مرحلتين, الأولي تخص محافظة الدقهلية من كمين هلا في ميت غمر حتي سندوب بطول55 كيلو مترا ويعمل علي الطريق ثلاث شركات منذ بداية عام2017, وتبلغ تكلفة تلك المسافة من هلا الي بشلا85 مليون جنيه و بطول20 كيلو مترا, أما المسافة الثانية بشلا- أجا بطول20 كيلومترا فتبلغ تكلفتها88 مليون جنيه, فيما تبلغ تكلفة المسافة الثالثة من أجا حتي سندوب بطول15 كيلو مترا بتكلفة74 مليون جنيه والطريق كله مزدوج و قارب العمل به علي الانتهاء حيث لم يتبق سوي إنشاء ثلاث كباري علوية عليه, مشيرا إلي انه جاري عمل الجسات و الرسومات التصميمية لها فيما تم الانتهاء من رفع كفاءة الطريق نفسه من كشط و ترميم المسطحات التالفة و إعادة إنشاء طبقة أسفلتية جديدة.
وتقول الدكتورة شيماء خميس نظرا لطبيعة عملي أسافر بصورة شبه يومية من المنصورة الي القاهرة و أتمني حل مشكلة الطريق من المنصورة الي القاهرة ونتمني إصلاح الجزء الأهم و الأطول من المنصورة الي بنها حيث تمر يوميا مئات السيارات و الاتوبيسات علي هذا الطريق مما يتسبب في تعطل الطريق نحو خمس ساعات.
رافد جمصة
وهناك مشروعان جاري الطرح و الترسية لهما هما تحويلة السنبلاوين واستكمال ازدواج طريق الزقازيق السنبلاوين منهم5 كيلومترات بالدقهلية و الباقي بالزقازيق ولم يتم تحديد تكلفتها.. فيما يجري تطوير رافد جمصة لتسليمه لهيئة الطرق و الكباري من حيث التوسعة بعد نزع ملكيات بعض الأراضي في القريب العاجل, وكان قد تم توفير قرابة100 مليون جنيه للمشروع و يقوم الاستشاريون حاليا بدراسة رصف الطريق بالخرسانة و تطويره من خلال التوسعة و عمل دورانات لذلك الطريق.