رصد فخاخ الموت ( 1 )

مطالب بتوسعة طريق الكوامل منذ22 شهرا أوقفتها مخاطبات إدارية

تزايدت في الآونة الأخيرة خطورة سوء حالة الطرق السريعة والرئيسية بمحافظة سوهاج سواء من ناحية الرصف أو السعة أو الإنارة أو نقاط الإسعاف والعلامات الإرشادية والمرورية ناهيك عن المطبات الصناعية العشوائية والهوائية, والمنحنيات, الأمر الذي ينذر بالمزيد من الحوادث و سقوط العديد من الضحايا عليها, ووصفها بطرق الموت
فطريق سوهاج البحر الأحمر الذي تكلف إنشاؤه نحو مليار و200 مليون جنيه كطريق مفرد به ملفان في منتهي الخطورة, ومطبان هوائيان, بالإضافة إلي عدم وجود علامات إرشادية أو فسفورية وانعدام الإنارة, وعدم وجود محطات وقود أو كافيتريات عليه, مما يتسبب في وقوع العديد من الحوادث, وينتظر الانتهاء من أعمال الازدواج الخاصة به لأهميته القصوي لمحافظات سوهاج وأسيوط وقنا والبحر الأحمر.
أما طريق الكوامل, الذي يربط الطريق الزراعي السريع القاهرة أسوان و مدينة سوهاج الجديدة ومطار سوهاج الدولي والجامعة الجديدة والطريق الصحراوي الغربي, والذي وقع عليه حادث طالبات الجامعة الأحد الماضي فقد كلف اللواء محمود عتيق, محافظ سوهاج, المهندسين شعبان قنديل السكرتير العام المساعد وجلال قبيصي وكيل وزارة الري والصرف بالمحافظة بدراسة تغطية الترعة الملاصقة له لتوسعة الطريق بطول7 كم و عرض10 15 مترا لتفادي الحوادث التي تقع عليه, وكشف عن قيام المحافظة بمخاطبة الهيئة العامة للطرق والكباري في يناير قبل الماضي أي منذ 22 شهرا للموافقة علي توسعة الكباري الواقعة عليه, وعمل صيانة للطريق واستعجالها في ذلك الرد في ديسمبر الماضي بأن الكباري تتبع إدارة الري والصرف بسوهاج, وتم عمل محاضر بالموافقة وإرسالها لقطاع الكباري للتجهيز و الطرح, وتم الاستعجال في مايو ثم سبتمبر من العام الحالي, والرد بما يفيد أنه تمت معاينة الكباري, وسوف يتم البدء في التنفيذ فور رسو عملية صيانة كباري جنوب الوادي علي إحدي الشركات المتخصصة, وأفاد وكيل وزارة الري بأن التنفيذ يتم علي مرحلتين بعد إعداد الدراسات وتوافر الاعتمادات اللازمة للتغطية, وإنشاء3 كباري جديدة بجوار القائمة بتكلفة 15 مليون جنيه بعد موافقة الوزارة
أما الطريق الصحراوي الغربي فلا توجد به إضاءة, وعملية الازدواج له تمت وسط جبلين بحيث لا يري عابرو الطريق القادمين في الاتجاه المعاكس بالإضافة لعدم وجود علامات مرورية, والأدهي من ذلك وجود كثبان رملية علي جانبيه, مما يتسبب في انقلاب السيارات, ووقوع حوادث مروعة عليه, لذا يحتاج لحواجز أسمنتية لمنع زحف الرمال علي الطريق.. وبالنظر للطريق الصحراوي الشرقي نجد أن الوصلة بين المفارق به ضيقة بسبب وجود ترعة و منازل أهالي مما يتسبب في وقوع الحوادث وبالنسبة للطريق الزراعي السريع القاهرة أسوان فإنه فقد الكثير من مواصفات الطرق السريعة لكثرة التجمعات السكانية والمقاهي والمطبات الصناعية العشوائية التي وصلت لأكثر من100 مطب داخل حدود المحافظة والشوادر والأسواق بالإضافة لوجود بعض المنحنيات الخطرة وحاجته للتوسعة لاستيعاب الحركة المرورية, ورغم مخاطبة المحافظة للهيئة العامة للطرق والكباري لرصف الطريق وتوسعته منذ4 سنوات إلا أنه لم يتم الرصف والتوسعة حتي الآن, ويؤكد خبراء الطرق أن طرق سوهاج تحتاج لتحرك سريع لإصلاحها لإنقاذ ما يمكن إنقاذه من ضحايا ومصابين نتيجة الحوادث التي تقع عليها, وأعدادهم متقاربة ويتساءلون هل يعقل أن يستغرق إنشاء طريق الجامعة الجديدة الحيوي- الذي يعد الحل الأفضل لمشكلة طريق الكوامل- نحو7 سنوات رغم مخاطبات الدكتور نبيل نور الدين رئيس جامعة سوهاج للجهات المعنية بالإسراع في إنهاء الطريق للاستفادة من استثمارات تصل لمليار جنيه؟.