الفريق مهاب مميش ل الأهرام: نفقان جديدان تحت القناة لربط سيناء بالوادي

في السابق كانت هناك انتقادات لقناة السويس بأنها تكتفي بأن تلعب دور المحصل للسفن العابرة ومن خلال ذلك كانت هناك محاولات متعددة لتأجير القناة أو اسناد إدارتها لدولة ما وحديث عن مشروع اقترح حمل كل ملامح الشك في أن هناك محاولات تجري لتنفيذ مخطط عبر القناة يضر بالأمن القومي المصري,
الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس يعطي هنا تصورا للمخطط القومي لتنمية محور القناة الذي ظهر بعد ثورة30 يونيو والذي يعطي الأمل للمصريين في فرصة عمل ويجنب البلاد أي مشاركة أجنبية قد تحمل في المدي القريب أو البعيد أضرارا بمصالح مصر العليا.
رئيس هيئة قناة السويس يعطي هنا ملامح التطوير القادم, وكيف سيتم تنفيذ المشروع وتمويله والآفاق التي يحملها للمصريين, وكيف ستكون مشاركة المستثمرين فيه والضوابط التي ستمنع تداخل الصلاحيات والاختصاصات بين الجهات العديدة التي ستشارك في المشروع القومي لتنمية المحور.
محور تنمية سيناء لم تتضح أبعاده بعد رغم أهميته لمصر خاصة في المرحلة الحالية؟
اللجنة الوزارية للمشروع القومي لتنمية محور القناة برئاسة المهندس إبراهيم محلب وزير الإسكان وعضوية وزراء النقل والتخطيط والطيران والاستثمار ومحافظي الإسماعيلية وبورسعيد وهيئة قناة السويس ناقشت في اجتماعها الأخير موقف الأعمال السابقة واللاحقة, وعرضت كراسة مواصفات الشروط الخاصة بالمشروع, وتم استعراض ملاحظات مختلف الجهات عنه, وسيتم النشر عن المشروع ومخططه العام ل22 مكتب خبرة لدراسة المخطط العام للمشروع, وسيتم ذلك خلال6 أشهر.
نجاح المشروع نظرا للجهات المتعددة التي تشارك فيه يعتمد علي الجهة التي ستديره بحيث لا يكون هناك تعارض وتداخل بين الجهات المختلفة.
الهيكل التنظيمي للمشروع تم إعداده مع تحديد المهام والواجبات لكل جهة وسيكون هناك مجلس تنفيذي مقترح للمشروع برئاسة رئيس هيئة قناة السويس وتنبثق عنه لجان مختلفة, وسيعرض الهيكل علي رئيس الوزراء قريبا للتصديق عليه رسميا بقرار منه.
حتي يكون المخطط العام للمشروع جاهزا.. ماهي الأعمال التي سيسير بالتوازي معه؟
نحن نجهز حاليا الوظائف والمقرات والتعليمات الخاصة بالمشروع والتعريف به بحيث تتم هذه الأعمال خلال الستة أشهر القادمة, وبحيث يكون كل شيء جاهزا فور طرح المشروع.
اعتبارات الأمن القومي كيف ستراعي عند تنفيذ المشروع؟
المشروع فعليا وتنفيذيا سيكون تحت مظلة هيئة قناة السويس والجميع التقي في أن تكون الهيئة مسئولة عن الجهاز التنفيذي للمشروع وسنفتح حوارا مع الشباب المهتم بالمشروع للتعرف علي آرائه ومقترحاته حوله, كما أن وزارة الصناعة تقوم حاليا بدراسة ترسانات هيئة قناة السويس لإعداد مراكز فنية تضم ورشا للحام والسباكة والنجارة وغيرها بهدف تكوين قاعدة من العاملين سواء في البنية التحتية أو غيرها.
التمويل عنصر أساسي في انجاح المشروع كيف سيتم توفيره في ظل الظروف الاقتصادية الحالية؟
أشير هنا إلي أن البنية التحتية ستكون برأسمال وطني بنسبة100% ونحن بصدد الاتفاق مع الحكومة علي التمويل وسيكون للهيئة الجزء الأكبر من التمويل وفي تنفيذها للمشروع فلابد من الحصول علي أعلي درجة من التكنولوجيا المتطورة في انجاز المشروع, وبالتالي ستكون هناك كيانات وطنية وأجنبية سيتم الاستعانة بها.
ماهي الأفكار المطروحة ليتضمنها المشروع التي ستكون من الإطار العام له؟
المشروع سيتضمن صناعات تعتمد علي عبقرية الموقع الفريد لقناة السويس الذي سيسهل عمليات التصدير للمنتجات المختلفة والصناعات التي ستقام ومن بينها الأدوية والسيارات والزيوت والمنسوجات وصناعة الحاويات وصناعات ومراكز لوجستية مختلفة سيقوم بإعدادها بيوت خبرة والعائد المتوقع سيكون ضخما للمشروع الذي ضممنا إليه العريش كظهير بحري, ومن هنا نعد لنقلة حضارية للميناء.
وبالإضافة لهذا سيتم إنشاء نفقين تحت القناة الأول عند الكيلو145 في بورسعيد, وفي الإسماعيلية, عند الكيلو6 سنبني النفق الثاني, كما سننشيء12 معدية جديدة للربط بين سيناء ومدن القناة الثلاث وهناك حاليا36 معدية, وبدأنا في تصنيع6 منها كما دشنا معدية هي الأكبر في تاريخ الهيئة بحمولة920 طنا وتعمل في شرق التفريعة للربط بين الضفة الشرقية والغربية في منطقة التفريعة.
ويؤكد مميش في حواره أن المشروع القومي لتنمية محور القناة سيعود بالفائدة علي كل مواطن في مصر, كما أوضح هنا أن أعداد المستثمرين الذين أبدوا رغبتهم في الاستثمار في المشروع كبيرة, وهم من دول عربية وأجنبية ومصريون, ونحن لن نخص أي دولة بوضعية خاصة, فالموضوع مطروح للجميع والمعيار هو المشروع المقدم للاستثمار وتمشيه مع الإطار العام للمخطط.
هناك أرقام عديدة أعطيت حول عائد المشروع فما هي صحتها؟
استطيع أن أؤكد هنا أن العائد المادي للمشروع سيكون كبيرا نظرا لعدد المشروعات التي سيتضمنها, وأيضا فرص العمل المتاحة التي ستشمل أبناء سيناء والدلتا ومدن القناة وما سيتحقق من مكاسب من السفن المارة وأنبه هنا إلي أننا في زمن أفعال وليس أقوال وفق ما كان يثار في الماضي, بالإضافة إلي أن وجود مناطق توزيع وإعادة توزيع للصناعات المختلفة وتقصير زمن الرحلة البحرية في انطلاق هذه المنتجات من المنتج إلي مراكز التوزيع كل هذا سينعكس إيجابا.
وفي هذا الإطار فنحن ندرس كل المشروعات المماثلة حولنا والخدمات التي تقدمها, ولن نكون أقل ممن حولنا بل متفردين عليه, فالمستثمر إذا لم يجد عندك ما يغريه سينصرف عنك ويتجه لمكان آخر ومن هنا فلابد أن تكون المرافق الخاصة بالمشروع مجهزة وعلي أعلي مستوي مع وضع القوانين التي تحرك دولاب العمل بمرونة, بالإضافة إلي التسهيلات التي ستقدم للمشروع لتيسير العمل.
ماهي المواني التي ستخدم المشروع؟
مواني متعددة مثل شمال وغرب بورسعيد والعريش والعين السخنة والأدبية, بالإضافة إلي المنطقة الصناعية شمال غرب السويس وقناة السويس نفسها وكل هذا يجب أن يكون مجهزا لتلبية احتياجات المشروع.
متي تتوقع أن يظهر المشروع كواقع؟
أتوقع خلال عام أن يكون هناك واقع علي الأرض يشمل تسلم المخطط العام والعمل في البنية التحتية ومراكز تدريب, وبالتالي تكون هناك أرضية كبيرة وواضحة للمشروع وبالتالي ستكون هناك انجازات في البنية التحتية والمشاريع, وأؤكد هنا أن المخطط العام سيكون عالميا ومعه ستكون إجراءات التعاقد علي الأراضي للمستثمرين والمشاركين, وأوضح هنا أن الصناعات المحلية سيكون لها وجودا ملحوظا في المشروع مثل صناعات تعليب المواد الغذائية وغيرها وأتوقع خلال4 سنوات أن تكون هناك قلعة صناعية مصرية كبيرة قد أقيمت بما يعود بالخير علي جميع المصريين.