مترو مصر الجديدة فى العناية المركزة.. وأصوات تنادى بالخط الرابع

منذ مائة عام قام البارون إمبان مكتشف مصر الجديدة بافتتاح المترو، وكان يطلق على هذا الحى قديما اسم "هليوبوليس"، ونظرا لافتقار هذا الحى قديما للمرافق والخدمات والمواصلات قام هو بإنشاء المترو ليجذب المواطنين إليه، وكلف المهندس البلجيكى أندرية برشلو مهمة إنشاء أول خط مترو يربط الحى الجديد بالقاهرة، وكان يعمل المهندس فى ذلك الوقت بشركة مترو باريس.
أنشئ المترو كخط أول بين محطتى كوبرى الليمون وروكسى بمسافة 7 كيلو متر بمعاد تقاطر كل نصف ساعة، وكان عدد الركاب لا يزيد على 4800 راكب فى السنة، ثم تأسست الخطوط الأخرى بشكل متتالٍ، وفى عام 1963 تم امتداد الخطوط إلى كورنيش النيل قبل أن يلغى فى التسعينات لتقف حدوده عند ميدان رمسيس.
وحاليا استقر الأمر بمترو مصر الجديدة إلى 5 خطوط تصل إلى الميرغنى وعبد العزيز فهمى والنزهة وألماظة ومصطفى النحاس، ورغم مرور مترو مصر الجديدة وسط مناطق مميزة للتنزه ذات المبانى التى تشتهر بالضخامة والفخامة.
وبعد ما تردد خلال الفترة الأخيرة من الحوادث والمشكلات التى يسببها مترو مصر الجديدة أصبح هناك أصوات تنادى بإلغائه، خاصة بعد البدء فى عمل مسار الخط الرابع لمترو الأنفاق.
يقول محمود محمد أحمد، يعمل محصل أجرة فى مترو مصر الجديدة، منذ أكثر منذ 15 عاما منذ انضمام المترو لهيئة النقل العام وهو فى تدهور مستمر وصل بالمترو الحال إلى غرفة العناية المركزة، حتى أنه يمكن أن يقف فى منتصف رحلته ولا يستطيع استكمالها، بالإضافة إلى سوء حالة العاملين فى هذا المترو نظرا للرواتب الضئيلة التى نحصل عليها، ومن الممكن أن يركب فى المترو أحد أطفال الشوارع ويتعرض للركاب والسائقين.
وتقول مروة فريد 19 سنة طالبة فى كلية تربية جامعة البنات أقوم باستخدام مترو مصر الجديدة يوميا فى الذهاب إلى الجامعة، لأنه أنسب وسائل المواصلات التى تصل بها إلى الكلية، ولكن بسبب تعطله المستمر وتأخره فى القيام والحضور فى المحطات قد يعرضنى إلى عدم الوصول فى الوقت المحدد لى للمحاضرات أو الامتحان.
أما فيفيان مراد (22 سنة) تخرجت فى كلية البنات ومنذ 4 سنوات أقوم باستخدام مترو مصر الجديدة وأرى أن أنسب حل لهذه المشكلات هو إلغاء هذا المترو والإسراع فى عمل الخط الرابع مع مترو الأنفاق.
ورغم أنه أنسب وسيلة مواصلات للوصول لهذه الأماكن فى حى مصر الجديدة، إلا أنه اتفق مع رأى فيفيان المئات من راكبى مترو مصر الجديدة ويشاركها فى هذا الرأى سائقى وعاملى المترو.